Gonesse est une future station de la ligne 17 du métro de Paris située sur le territoire de la commune de Gonesse, dans le département du Val-d'Oise.

Elle doit desservir le Triangle de Gonesse, espace de , dont 400 de terres agricoles et 280 à aménager, situé entre les aéroports du Bourget et de Roissy..

La construction de la ligne 17 a été déclarée d'utilité publique le Décret publié au journal officiel du .. Gonesse pourrait devenir un nœud de communication important pour le Val-d'Oise avec le projet de ligne 19.

Géographie

Le Triangle de Gonesse est une étendue historique de située à du centre de Paris, bordée par l’autoroute A1 à l’est, par la D317 ou « route de Flandre » à l’ouest et par la D902 A (ou « route de Roissy ») au nord. Ce territoire s’étend sur six communes, au sud sur Le Blanc-Mesnil () Bonneuil-en-France () et Dugny (), au sud-est sur Aulnay-sous-Bois (), sa partie centrale sur Gonesse (), au nord Roissy-en-France (), au nord-ouest sur Vaudherland () et le Thillay (). Cet espace est divisé en deux parties par le SDRIF : en ZAP (zone d'agriculture protégée) au nord et en Zone AU au sud. L’intégralité de la Zone AU est soumise à un plan d'exposition au bruit (PEB). empêchant toute construction de logement, d’où la création de projets touristiques ou de bureaux à forte valeur ajoutée sur cet espace non habité mais proche des infrastructures autoroutière et aéroportuaire.

Histoire La station est initialement dénommée par son nom de projet Triangle de Gonesse. Le nom officiel de la station pourrait être défini à travers une consultation publique qui a lieu du au parmi trois propositions : Triangle de Gonesse, Gonesse – Sente Villard ou Gonesse – La Patte d'Oie..

Caractéristiques La station est conçue par l'Atelier Novembre. La maîtrise d’œuvre est assurée par Sweco Belgium, Ingérop et AIA Ingénierie. En , la station du Triangle de Gonesse obtient son permis de construire, mais celui-ci fait l'objet d'un recours d'opposants au projet EuropaCity.. La station devant s'inscrire dans ce qui est encore en 2018 une vaste plaine agricole, les architectes ont intégré le dénivelé du site et imaginé un bâtiment voyageurs très transparent doté d'un double niveau d'accès, qui devrait s'étirer sur de long.

La station comportera une œuvre de Joana Vasconcelos, en coopération avec l'architecte Jacques Pajot..

centré|vignette|Le Triangle de Gonesse en mai 2018, avant le début du chantier de la station.

Enjeux du projet La construction de cette station conditionne l'urbanisation de 300 des du Triangle de Gonesse et la réalisation du projet EuropaCity et les projets connexes de cette zone..

Clé de ce projet d'urbanisation., la gare est contestée par les opposants au projet EuropaCity, qui symboliquement occupent le siège de la Société du Grand Paris le ..

Le tribunal administratif de Montreuil ordonne le la suspension des travaux pendant un an pour des raisons environnementales, quelques jours après l'annonce de l'abandon du projet EuropaCity.

Le rapport de Francis Rol-Tanguy, remis au gouvernement durant l'été 2020, estime sérieux le projet du Carma (« groupement de Coopération pour une ambition rurale et métropolitaine agricole ») de cultures maraichères auquel la Semmaris, une des sociétés relevant du périmètre de l'agence des participations de l'État, propose d'adjoindre un marché de gros pour les produits en circuit court, mais le rapport ne tranche pas l'avenir d'une gare tout en évoquant l'hypothèse, si elle était réalisée, d'une branche vers la gare de Villiers-le-Bel - Gonesse - Arnouville (), de façon à relier la zone aéroportuaire aux bassins de population du Val-d'Oise..

Construction Les travaux de génie civil sont attribués au groupement d’entreprises européennes « Avenir ». Ce groupement est constitué de : Demathieu Bard Construction (mandataire), Impresa Pizzarotti & C. S.P.A., Implenia France SA, Implenia Suisse SA, Implenia Spezialtiefbau GmbH, BAM Contractors, GALERE, Wayss & Freytag Ingenieurbau AG (cotraitants).. La livraison est prévue en 2028 dans le cadre de la mise en service de la section jusqu'à la station Parc des Expositions. Après avoir réalisé le creusement du puits de départ du tunnelier Florence, le façonnage du radier (plancher) se déroule en 2022..

Le tunnelier Florence part de la station à l’hiver 2023. en direction du puits Flandres à Gonesse.. Le creusement s'achève en ..

Projet de ligne 19 Le projet de ligne 19 présenté le par Valérie Pécresse et Marie-Christine Cavecchi prévoit de faire de Gonesse l'extrémité nord de la ligne nouvelle, créant une station de correspondance entre les lignes 17 et 19 .. L'ouvrage d'entonnement étant au-delà de la station, des quais devraient être ajoutés dans la partie souterraine pour accueillir les voies de la Ligne 19, mais le bâtiment voyageur resterait inchangé.

Opposition vignette|Installation de la ZAD de Gonesse sur le site de stockage du chantier (terrain appartenant à l'Établissement public foncier d'Île-de-France (EPFIF).

Les opposants au centre commercial Europacity restent hostiles à la création de cette station après l'abandon de ce projet, craignant la construction d'équipements sur ses alentours. En effet, si l'on préserve la vocation agricole du Triangle de Gonesse, cet ouvrage éloigné des zones urbanisées serait selon ces opposants sans utilité.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes Ligne 17 du métro de Paris EuropaCity

Liens externes Page de la future gare Gonesse, sur le site web de la Société du Grand Paris

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