droite|vignette|Schéma d'un moteur-fusée alimenté par pressurisation des réservoirs. La pressurisation des réservoirs est une configuration moteur-fusée à ergols liquides dans laquelle un gaz inerte, généralement de l'hélium ou de l'azote, maintient une pression importante dans les réservoirs à ergols pour alimenter la chambre de combustion. La pression dans les réservoirs doit dépasser celle dans la chambre de combustion, ce qui impose que les réservoirs aient des parois suffisamment épaisses, et donc lourdes, pour résister à cette pression.
Il s'agit de la plus simple des configurations de moteurs-fusées à ergols liquides, ne nécessitant pas de turbopompes. Elle permet d'obtenir des moteurs particulièrement fiables, mais à la poussée modeste et au rendement faible.
Utilisation
Les systèmes de contrôle d'attitude et les propulseurs pour les manœuvres orbitales utilisent quasi exclusivement des moteurs alimentés par pressurisation des réservoirs. On peut citer le AJ-10-190 brûlant le couple peroxyde d'azote / Aérozine 50 et équipant les deux OMS () de la navette spatiale américaine.
Certains lanceurs disposent également d'un étage supérieur utilisant de tels moteurs, comme le AJ-10-118K propulsant le second étage du lanceur Delta II, le Kestrel conçu par SpaceX pour équiper le second étage de son lanceur léger Falcon 1, désormais retiré, ou encore le moteur ukrainien RD-843 propulsant l'étage supérieur AVUM du lanceur européen Vega. +Tableau comparatif de moteurs-fusées alimentés par pressurisation des réservoirsMoteurPaysConstructeurUtilisationErgolsPoussée (dans le vide)I (dans le vide)MassePremier volAestusDASAAriane 5 (G, G+, GS, ES)N2O4 / MMH1997AJ-10-190AerojetNavette spatiale américaineN2O4 / Aérozine 501981AstrisERNO, MBBEuropaN2O4 / Aérozine 501968KestrelSpaceXFalcon 1RP-1 / LOX2006RD-843IoujmachVega, Vega CN2O4 / UDMH2012
Notes et références
Catégorie:Combustion * Catégorie:Cycle thermodynamique