EcoRodovias S.A. (Ecorodovias Infraestrutura e Logistic S.A.) est une entreprise brésilienne basée à São Bernardo do Campo dans l'État de São Paulo. Les activités de l'entreprise sont réparties en trois domaines : les concessions autoroutières la logistique et les ports.
La société est cotée au Novo Mercado de la B3 depuis 2010. Le contrôle de la société est assuré par IGLI do Brasil, une des nombreuses filiales du groupe italien ASTM SpA appartenant au groupe Gavio.
Histoire L'histoire d'EcoRodovias S.A. commence en 1997 avec la création, par le groupe CR Almeida, de la société Primav Construções e Comércio, une entreprise opérant dans le secteur de la construction et des grands projets d'infrastructures au Brésil. À partir de 1998, elle s'allie avec la filiale locale de la société italienne Impregilo SpA, Impregilo International NV, la plus grande entreprise de construction cotée en bourse en Italie, d'abord avec la constitution de la société Ecovias dos Imigrantes, concessionnaire et constructeur de l'autoroute Rodovia dos Imigrantes puis, en 2002, avec EcoRodovias S.A., dont elle détient une participation majoritaire..
En , EcoRodovias remporte la concession de l'autoroute BR-101 dans l'État d'Espírito Santo d'une longueur de 476 km Impregilo lands 476km motorway concession in Brazil, www.theconstructionindex.co.uk, 20 janvier 2012 (consulté le 14 février 2019)..
En 2013, Impregilo, devenu Salini Impregilo SpA, revend sa branche brésilienne de gestion d'autoroutes à la famille Almeida, qui devient seule propriétaire d'EcoRodovias UPDATE 2-Gavio to share control of Brazil's EcoRodovias in $573 mln deal, www.reuters.com, 18 décembre 2015 (consulté le 14 février 2019)..
Ne pouvant pas honorer les prêts bancaires souscrits pour le rachat d'EcoRodovias S.A., en , la famille Almeida revend une forte participation au groupe italien Gavio SpA, l'un des plus grands conglomérats d'infrastructures d'Italie, avec un réseau de plus de d'autoroutes en concession dans le monde.
Le , EcoRodovias remporte la concession pour 30 ans du pont Rio-Niterói géré précédemment par CCR..
En 2015, le groupe Gavio SpA qui contrôle les sociétés ASTM SpA et SIAS SpA en Italie, à travers sa filiale brésilienne IGLI do Brasil, crée, avec le groupe CR Almeida, la société PRIMAV, une coentreprise détentrice de 64 % d'EcoRodovias. Le groupe Gavio injecte de dollars dans cette nouvelle structure.
En , le groupe italien, qui détient alors 47 % de cette coentreprise, exprime son intérêt pour augmenter cette participation Italy's Gavio group looking to increase control over EcoRodovias, www.reuters.com, 19 juillet 2017 (consulté le 12 février 2019)..
En , EcoRodovias remporte la concession du dernier tronçon de la São Paulo beltway (47,6 kilomètres) pour une durée de 30 ans Rogerio Jelmayer, Ecorodovias wins São Paulo beltway auction, www.bnamericas.com, 11 janvier 2018 (consulté le 12 février 2019).. En , EcoRodovias rachète son concurrent MGO Rodovias (Minas Gerais-Goias, 436 kilomètres d'autoroutes) pour de dollars Brazilian toll road operator Ecorodovias buys rival MGO for $189 mln -filing, www.reuters.com, 1 février 2018 (consulté le 12 février 2019).. En , alors que le groupe est sous le coup d'une enquête fédérale à la suite d'allégations de corruption, le PDG Marcelino Rafart de Sera choisit de quitter la direction du groupe Michael Kozek, Ecorodovias CEO resigns amid federal corruption investigation, www.Latinfinance.com, 18 octobre 2018 (consulté le 12 février 2019)..
Concessions
Au , le réseau d'autoroutes en concession, recueillant un trafic de 403 millions de véhicules (dont 65 % de poids lourds), comprenait : – BR-116 & BR-392 – 457,3 km Sistema Anchieta-Imigrantes – SP-41, SP-55, SP-59, SP-150, SP-160, SP-248 – 176,9 km Ecoponte – viaduc sur la BR-101 – 28,7 km Ecopistas – SP-19, SP-70, SP-99 – 143,7 km Ecovias do Cerrado – BR-364 & 365 – 437 km Ecovias do Araguaia – BR-080/414, BR-153 – 850,7 km Eco050 – BR-050 – 436,6 km Eco101 – BR-101 – 478,7 km Eco135 – BR-135, MG-231 & LMG-754 – 364 km EcoRioMinas – 726,9 km Noroeste Paulista. – 601 km. EcoPorto – Terminal portuaire du port de Santos comprenant de quai – – . EcoPatio – Terminal logistique situé à Cubatão, près du port de Santos, de pouvant accueillir .
La famille Almeida, propriétaire du groupe de construction brésilien CR Almeida, reste un actionnaire minoritaire d'EcoRodovias Anderson Antunes, The Richest Politicians in Brazil, www.forbes.com, 3 février 2014 (consulté le 14 février 2019)..
Notes et références
Liens externes
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