L'USS Tripoli (LPH-10) est un navire d'assaut amphibie de classe Iwo Jima construit pour lUnited States Navy dans les années 1960.
Construction Il est mis sur cale au chantier naval Ingalls de Pascagoula, dans l'État de Mississippi (États-Unis), le . Il est lancé le , parrainé par Jane Cates, épouse du général Clifton Cates ; et admis au service actif le , sous le commandement du captain Henry Suerstedt, Jr.
Les navires de cette classe sont étudiés pour le transport et le débarquement de vive force de plus de dont 190 officiers (). Le hangar aviation est long de . Il dispose de deux ascenseurs latéraux, un à tribord arrière et un bâbord avant et jusqu'à 7 hélicoptères peuvent opérer simultanément sur le pont d'envol. Il peut recevoir un hôpital de 300 lits.
Le coût de construction est d'environ de dollars de l'époque ( millions actuels). et il subit de nombreuses mises à jour au cours de sa carrière.
Le LPH-10 est le deuxième navire de l'US Navy à porter le nom de la bataille de la guerre de Tripoli..
droite|vignette|250x250px|L'USS Tripoli dans les écluses de Miraflores du canal de Panama en novembre 1966.
Guerre du Viêt Nam, 1967-1973 Après trois mois d'entrainement et de tests complémentaires, le porte-hélicoptère quitte Philadelphie le pour la côte Ouest. Il franchit le canal de Panama à la mi-novembre et rallie San Diego le . Après entrainement au large de la Californie, l'USS Tripoli quitte son port d'attache le pour un premier déploiement en Extrême-Orient.
Premier déploiement Il arrive sur zone le , mettant à terre un escadron d'hélicoptères et un escadron d'avions légers d'observation avant de rejoindre le Task Group 76.5 pour participer aux opérations contre le Vietminh. Le , il rallie la baie de Subic pour relever l' comme navire-amiral du Amphibious Ready Group (ARG) « Bravo », embarquant un état-major, le bataillon de la division des Marines et les hélicoptères du Marine Medium Helicopter Squadron HMM-164 et d'autres unités de support. Le , le porte-hélicoptère quitte la baie de Subic pour son premier déploiement au large du Viêt Nam, participant à huit opérations amphibies exécutées toutes dans la région maritime qui englobe la région au sud de la DMZ (zone démilitarisée vietnamienne).
La première opération baptisée Beacon Torch à lieu du au , opération marquée par un contact avec l'ennemi. Le porte-hélicoptères reste à proximité des côtes pour assurer le soutien logistique et sanitaire ainsi que l'appui-feu. Le , il rembarque ses Marines à proximité de Quang Tri pour assister des Marines accrochés par des troupes régulières nord-vietnamiennes à proximité de Con Thien. C'est l'opération Beaver Track qui voit également l'engagement de la Marine Amphibious Force, cette opération est coordonnée avec celle de l'opération Bear Claw qui voit l'engagement des troupes embarquées sur l'. Pendant douze jours, pas moins de huit bataillons de Marines vont traquer l'ennemi qui subit de lourdes pertes jusqu’au , date de la fin des opérations.
Trois jours plus tard, les Marines embarqués sur le Tripoli rembarquent à bord de leurs hélicoptères pour traquer à nouveau le Viet-Cong du bataillon. Les Marines mis à terre par hélicos et chalands de débarquement, traquant cette unité repérée près de Quảng Trị. L'ennemi échappe aux marines mais est durement étrillée par les troupes sud-vietnamiennes. Le bataillon du régiment rembarque sur le Tripoli le pour un bref moment de repos avant de repartir au combat pour l'opération amphibie Kangaroo Kick qui débute le . Après la fin de l'opération le , le porte-hélicoptère rallie la baie de Subic pour deux semaines d'entretien et de repos pour l'équipage. gauche|vignette|250x250px|Vue aérienne du Tripoli en 1967. Le , le Tripoli est de retour au large de Hué, rembarquant les Marines pour participer à l'opération Belt Drive. Le , le bataillon est mis à terre par hélicoptères (et une partie par chalands de débarquement) pour trois jours de combat. Les Marines rembarquent à bord du LPH-10 après une opération dans la forêt de Hai Lang le . Le même jour, le destroyer est touché par une batterie côtière nord-vietnamienne près du cap Lay. Le Tripoli lui porte assistance, évacuant les douze blessés par hélicoptères pour les soigner à bord. Le , le porte-hélicoptère lance sa première opération amphibie, nommé Fortress Sentry, avec des chalands de débarquement faute d'hélicoptères CH-46A Sea Knight disponibles. À onze kilomètres au sud de la DMZ, le contact ennemi a lieu à partir du , l'artillerie et l'aviation neutralisant l'opposition ennemie jusqu'au , date de la fin de l'opération. Les Marines à bord, le porte-hélicoptères rallie la baie de Subic à la fin septembre pour six jours de repos.
Début octobre, le Tripoli rallie Da Nang début octobre, embarquant 39 Boeing CH-46 Sea Knight non opérationnels pour les débarquer à Okinawa en vue de leurs réparations. Lors de son appareillage de Da Nang, un hélicoptère du bord récupère le pilote d'un Republic F-105 Thunderchief qui s'était crashé à deux miles du Tripoli. Quant au navigateur présumé disparu, il avait été récupéré par un hélicoptère de l'USAF.
Le , des CH-53 embarquèrent les Marines du Tripoli pour les héliporter à 10 miles au sud de Phu Bai, dans la province de Thừa Thiên. Le lendemain, les Marines passent sous le contrôle de la Marines Amphibious Force pour une mission de recherche et destruction le long de la route 1. Le Tripoli assura l'appui feu, le soutien sanitaire et logistique jusqu'au , date à laquelle il transporte à nouveau 18 CH-46 défectueux jusqu'à Okinawa, avant de rallier Da Nang le pour rembarquer ses Marines pour préparer la dernière opération amphibie de ce déploiement. Baptisée Badger Hunt, les Marines sont héliportés le à proximité d'An Hoa dans la province de Quảng Nam. L'opération s'achève le quand les Marines rembarquent sur le navire. Rentré à Da Nang le , il commença à transférer hommes et matériels à bord de l' (relevant le Tripoli). Le lendemain, le Valley Forge relève officiellement le Tripoli comme navire-amiral du TG 76.5, le porte-hélicoptère reprenant la mer pour rentrer au pays. Il atteint San Diego le après des escales à Okinawa et Yokosuka, au Japon.
Le Tripoli est immobilisé pour un entretien de janvier à au Long Beach Naval Shipyard, avant de passer les trois premières semaines d'avril en essais et remise en condition. Du 6 au , il effectue une véritable remise en condition avant de rallier San Diego pour préparer son deuxième déploiement au Vietnam. Le , l'USS Tripoli quitte San Diego pour son deuxième déploiement en Extrême-Orient, faisant escale à Pearl Harbor, Hawaï et Okinawa, arrivant dans la baie de Subic le . Du 2 au , il embarque le bataillon, régiment de Marine, le escadron HMM-265, le détachement « Bravo » du Tactical Squadron 13 et d'autres unités de soutien de l'ARG « Bravo ». Il appareille le lendemain en direction de la zone des combats.
Deuxième déploiement gauche|vignette|250x250px|Un Boeing CH-46 Sea Knight en approche, vers 1968. Le second déploiement fut assez similaire au précédent, le porte-hélicoptère naviguant au large des côtes sud-vietnamienne avec pour zone de prédilection, la proximité de la DMZ pour soutenir à la demande les troupes au sol en envoyant promptement un renfort de Marines. Il participa ainsi successivement aux opérations Eager Yankee du 7 au , Houston IV du 16 au , et Swift Play les 22 et . Cette opération s'étant révélée non concluante, les Marines restent à terre, le Tripoli servant de base mobile de soutien du au , passant quelques jours à la mi-août pour réparations à dans la baie de Subic et quelques jours début octobre à Kaoshiung (Taiwan) pour un repos de l'équipage. Durant cette période, il resta au large des côtes vietnamiennes en fournissant des services de soutien aux Marines du BLT 2/7 opérant à terre.
Le , après trois mois de combat à terre, les Marines du Tripoli réembarquent à bord. Cinq jours plus tard, ils sont de nouveau sur le pont, les hélicoptères de l'escadron HMM-165 et des chalands de débarquement les transportant à terre pour l'opération Daring Endeavor, opération qui s'acheva le , les marines retournant à bord du porte-hélicoptère le jour même. Trois jours plus tard, le Tripoli lance ses marines dans l'opération Swift Move, un raid amphibie dans la province de Quang Nam, au sud de Da Nang. Les Marines basés sur le Tripoli passent alors sous le contrôle de la division de Marines. Ils rembarquent sur le Tripoli le pour permettre aux Marines de se détendre à Hong Kong pendant cinq jours, avant un retour à dans la baie de Subic pour deux semaines d'entretien du navire. Le , il est de retour à Da Nang, embarquant le Batallion Landing Team 3/26 et l'escadre HMM-164 pour reconstituer la Special Landing Force « Bravo ». Le porte-hélicoptères va alors participer à deux autres opérations amphibies.
La première, nom de code Bold Mariner, vise la péninsule de Batangan dans la province de Quảng Ngãi. Les SLF Alfa et Bravo formaient la force d'intervention, rejoignant les troupes sud-vietnamiennes et les soldats de la division américaine. Déclenchée le , l'opération est considérée comme achevée le , les Marines achevant le rembarquement le . droite|vignette|250x250px|Le navire ravitailleur réapprovisionne l'USS Tripoli et le navire de débarquement au large du Vietnam (vers 1969). La dernière opération amphibie du Tripoli de ce déploiement à lieu début février. L'offensive du Têt provoque le retrait des troupes sud-vietnamiens de l'opération Taylor Common alors en cours dans la province de Quand Nam, près d'An Hoa. L'opération Defiant Measure est déclenchée le à 08 h 00, et s'achève le 16, le Tripoli servant comme souvent de base de soutien, les Marines restant ensuite à terre pour participer à la suite de l'opération Taylor Common. Le Tripoli quitte le Vietnam le pour rallier la baie de Subic qu'il atteint le 18, date à laquelle il est relevé par le . Il quitte les Philippines le 22 pour Yokosuka où il doit subir des réparations, avant de pouvoir rallier San Diego qu'il atteint le . Après six mois de travaux et d'entretien, il reprend l'entrainement de septembre à . Le , il quitte San Diego pour son troisième déploiement au Vietnam, arrivant à Da Nang le après une escale de ravitaillement à Guam le 15.
Troisième déploiement À la différence de ses deux premiers déploiements, le troisième fut marqué par l'absence d'actions opérationnelles. Le Tripoli ne fût pas inactif pour autant, car il participe à des exercices amphibies aux Philippines et au transport des unités de Marines en direction d'Okinawa en novembre/décembre (opération Keystone Cardinal). Il subit ensuite un entretien dans la baie de Subic entre le 5 et le et deux exercices amphibies à Zambales les 13 et 14.
Le nouveau président américain, Richard Nixon, entame le processus de « vietnamisation » qui voit le développement de l'ARVN et le retrait progressif des troupes américains de ce conflit de plus en plus impopulaire outre-Atlantique. Les premiers Marines quittent le Vietnam le et les derniers en 1971, presque deux ans avant le départ des derniers soldats américains du Vietnam. Le Tripoli est de retour à San Diego le .
Le , il est en travaux au Long Beach Naval Shipyard pour changer une hélice endommagé. Il appareille du port le 27 pour retourner en Extrême-Orient, arrivant dans la baie de Subic le .