vignette|Une ambulance britannique portant le marquage Battenburg vignette|Une ambulance de Londres, portant des marquages de Battenburg sur les côtés et des chevrons à l'arrière. vignette|Un véhicule de protection contre les incendies en Australie avec des carreaux latéraux rouges et jaunes
Les marquages Battenburg ou marquages Battenberg sont des marquages de haute visibilité apposés sur les flancs de véhicules d'urgence dans plusieurs pays européens, ainsi qu'en Nouvelle-Zélande, en Australie, à Hong Kong et à Trinité-et-Tobago. Le nom provient de la disposition en damier des rectangles de couleurs vives, rappelant les motifs à carreaux d'une tranche de gâteau de Battenberg.
Historique vignette|Une moto de la police britannique avec des marques réfléchissantes Les marquages de Battenburg ont été développées au Royaume-Uni au milieu des années 1990 par la Direction du développement scientifique de la police (PSDB) (maintenant le Centre de veille interne pour la science et la technologie appliquées (CAST)) à la demande du sous-comité national de la police des autoroutes de l'Association des chefs de police. Ils ont d'abord été développés pour que les forces de police du Royaume-Uni les utilisent pour leurs voitures de patrouille, bien que d'autres organisations privées et les services de secours civils aient depuis commencé à utiliser ce modèle sur leurs véhicules.
L’objectif était de créer une livrée pour les véhicules de police des autoroutes et des grandes routes, afin d’optimiser la visibilité des véhicules arrêtés, à la lumière du jour et sous les phares à une distance minimale de 500 mètres, et qui marqueraient distinctement les véhicules comme des véhicules de police.
Les objectifs de recherche clés comprenaientEvaluating new trends in emergency vehicle markings - Advertising agency visibility, Battenburg markings and the Chevron debate, John Killeen. Summary for the Colorado, US EMSAC community of information presented at the October 2010 3rd Annual US EMS Safety Summit : Améliorer la visibilité des agents et des véhicules afin de réduire le risque d'accidents de la route lors desquels un véhicule n'est pas remarqué. Reconnaissable en tant que véhicule de police à une distance de 500 mètres en plein jour. Participer aux activités de police à haute visibilité pour rassurer le public et dissuader les infractions au code de la route. Identifiable à l'échelle nationale en tant que véhicule de police. Une option neutre du point de vue des coûts par rapport au coût moyen des marquages actuels. Accepté par au moins 75% du personnel.
Perceptibilité vignette|Une BMW X5 du Metropolitan Police Service avec des marquages Battenburg. La conception Battenburg utilise un motif régulier et le contraste entre une couleur claire et une couleur sombre pour augmenter la visibilité de l’œil humain. La couleur plus claire est fluorescente (telle que le jaune fluorescent) pour une meilleure visibilité pendant la journée et en particulier au crépuscule et à l'aube. Pour la visibilité de nuit, le schéma complet est rétroréfléchissant.
Le marquage Battenburg comporte généralement deux rangées de rectangles alternés, commençant généralement par le jaune dans le coin supérieur, puis par la couleur alternée, le long des côtés du véhicule. La plupart des voitures utilisent deux lignes de bloc (système dit «full-Battenburg»). Certains modèles de voitures n'utilisent qu'une seule rangée (système dit «demi-Battenburg») ou une rangée et demie.
Les marques de motif peuvent avoir un effet de camouflage, dissimulant les contours du véhicule, en particulier devant un fond encombré.. Cela peut être évité avec le marquage Battenburg par les moyens suivants: Les rectangles de motif ne doivent pas être trop petits pour permettre une résolution optique à distance. La taille du rectangle doit être au minimum de 600 x 300 mm. Un modèle de voiture typique consiste en sept blocs le long du côté du véhicule. (En outre, un nombre impair de blocs permet aux deux blocs d'angle supérieurs d'avoir la même couleur fluorescente) Le contour du véhicule d’une voiture doit être clairement indiqué en couleur fluorescente le long des montants du toit. Les conceptions comportant plus de deux rangées de blocs doivent être évitées, même pour les véhicules plus hauts. Au lieu de cela, il est préférable d'utiliser une grande surface de couleurs simples ou fluorescentes. Les conceptions hybrides de marquages de Battenburg et autres modèles haute visibilité doivent être évitées.
La livrée Battenburg n’est pas utilisée à l’arrière des véhicules, mais la majorité des utilisateurs utilisent des chevrons orientés vers le haut, en jaune et rouge à l’arrière, conformément aux marquages utilisés par les autres usagers de la route.
Sillitoe Tartan vignette|Holden Commodore servant de véhicule de patrouille routier en Australie avec le marquage Battenburg bleu et blanc de Sillitoe Lors du développement des marquages de Battenburg, l’une des fonctions principales était d’identifier clairement un véhicule comme étant lié à la police. En plus des avantages des tests d’efficacité, le motif rappelait également le motif en damier noir et blanc ou bleu et blanc du , introduit pour la première fois par la dans les années 1930, puis adopté comme symbole des services de police à travers le Royaume-Uni mais aussi à Chicago, en Australie., et en Nouvelle-Zélande.
Après le lancement des marquages des véhicules, la police a inséré des marques rétro-réfléchissantes en Sillitoe Tartan sur leurs uniformes, généralement en bleu et blanc.
Les motifs du Sillitoe Tartan identifient les véhicules comme étant associés à la police et parfois à d’autres services d’urgence, mais ne fournissent pas une grande visibilité.
Sécurité L’un des objectifs de la visibilité est de réduire les accidents dus à la non-observation d’un véhicule d’urgence dans une situation peu habituelle, par exemple lorsque celui ci est arrêté sur une voie de circulation, circule à une vitesse différente ou alors circule dans une direction différente. Les marquages latéraux de Battenburg, associés aux marquages avant et arrière en chevron, sont destinés à réduire les accidents dus aux personnes "regardant mais ne voyant pas". Lors du sommet annuel sur la sécurité des US Emergency Medical Services (EMS) aux États-Unis, plusieurs critiques du marquage de Battenburg ont été formulées, notamment en raison de la difficulté de l’appliquer à des ambulances, des coûts élevés, le motif déroutant provoqué par le chevauchement visuel de plusieurs véhicules Battenburg en stationnement, brisant la forme du véhicule contre des arrière-plans complexes ou avec des portes et des trappes ouvertes, et d’autres combinaisons que jaune/bleu policier moins efficace et parvenant même à se camoufler avec certaines couleurs de carrosserie. Le transfert de ce modèle de la police britannique vers d'autres services et pays a notamment été critiqué. Les chevrons de haute visibilité souvent utilisés à l’arrière et à l’avant des véhicules marqués Battenburg se sont révélés inefficaces pour réduire les collisions par l’arrière; la présence d'un véhicule à l'arrêt sur une route à grande vitesse peut être remarquée, mais le véhicule n'est pas identifié comme étant à l'arrêt, dans de telles situations, le stationnement en biais était un moyen beaucoup plus efficace d'attirer l'attention sur l'immobilité d'un véhicule.
Usage
Australie En Australie occidentale, St. John Ambulance WA utilise des marquages Battenburg vert/jaune sur les ambulances et les véhicules de transport des patientshttps://www.stjohnambulance.com.au. WA est le seul État à utiliser les marquages Battenburg. Les véhicules de secours d’autres États portent les marques du Sillitoe Tartan.
Marquages de Battenburg utilisé en Australie80x80pxSt John Ambulance WAJaune / Vert
Belgique vignette|Nouvelles ambulances d'urgence belges avec le marquage Battenburg (2018) En réponse aux attaques terroristes du 13 novembre 2015 à Paris et du 22 mars 2016 à Bruxelles, le gouvernement fédéral belge a mené une analyse sur le fonctionnement des services d'urgence lors d'attaques terroristes. Le principal problème identifié en ce qui concerne les services médicaux d'urgence était que leur lisibilité (des véhicules et du personnel) devait être améliorée, afin que les travailleurs des services d'urgence puissent identifier plus rapidement des prestataires de soins médicaux qualifiés lors d'une intervention. Le gouvernement fédéral, les collectivités et les régions sont convenus de mettre en œuvre les mêmes nouveaux marquages et uniformes de véhicules. Plus précisément, les ambulances d'urgence et les véhicules d'intervention conserveraient la couleur de base jaune, tandis que les ambulances non d'urgence obtiendraient une couleur de base blanche. Les deux types de véhicules porteraient une marque Battenburg jaune/verte rétroréfléchissante, semblable aux ambulances britanniques. Un nouvel uniforme pour le personnel médical a également été introduit, avec différentes couleurs pour l'étoile de vie pour les différents types de travailleurs.
Outre les véhicules à usage médical, certains nouveaux véhicules des services d'incendie, de protection civile et de services routiers portent également des marques Battenburg respectivement jaune/rouge, bleu/orange et jaune/noir.
Marquages de Battenburg utilisés en Belgique80x80pxServices médicaux d'urgenceJaune / Vert80x80pxServices d'incendie (en test)Jaune / Rouge80x80pxAssistance routière (Flandre) Taxis (Bruxelles)Jaune / Noir80x80pxProtection civileOrange / Bleu80x80pxPolice (en test)Jaune / Bleu Marine
Allemagne Tous les véhicules de secours en Bavière, achetés de manière uniforme depuis 2017, ont été équipés du marquage Battenburg.
80x80pxCroix-Rouge allemandeOrange / Jaune
France En France, l'arrêté du 20 avril 2026, qui fait application des recommandations de la société française de médecine d'urgence, exige que les nouveaux véhicules des SMUR disposent de marquages Battenburg de couleur jaune et verte.
80x80pxStructure mobile d'urgence et de réanimationJaune / Vert
Hong Kong vignette|Un véhicule de la police de Hong Kong portant le marquage Battenburg Hong Kong était un territoire britannique jusqu'en 1997. Certains véhicules d'urgence et véhicules spéciaux des forces de police de Hong Kong, des services d'incendie de Hong Kong, des services médicaux auxiliaires et de St. John Ambulance Hong Kong portent des marquages Battenburg.
Marquages de Battenburg utilisés à Hong Kong80x80pxPolice, quartier général de la circulationJaune / Bleu80x80pxPolice, quelques autres véhiculesBlanc / Bleu80x80pxService des incendies, Centre mobile de traitement des blessésJaune / Vert80x80pxService des incendies, camion pour matières dangereuses et moto à incendieJaune / RougeService des incendies, unité de publicité mobile et autobus éducatif pour la sécurité incendieService des incendies, Service d'assistance médicale d'urgence, motocycle, véhicule d'intervention rapide et équipement paramédical80x80pxService d'incendie, unité de commandement mobile et voiture de commandement avancéBlanc / Rouge80x80pxService médical auxiliaire, moto paramédicaleJaune / VertHong Kong St. John Ambulance
Irlande droite|vignette|Ambulance à Dublin, en Irlande En Irlande, un système similaire au Royaume-Uni est utilisé avec quelques variantes.
droite|vignette|Véhicules du CIRG
Marquages de Battenburg utilisés en Irlande80x80pxGarda Síochána (police)Jaune / Bleu80x80pxJaune / Vert80x80pxPompiersJaune / Rouge80x80pxCivil DefenceBleu / Orange80x80pxGarde-côteOrange / Jaune80x80pxSauvetage en montagneBlanc / Orange
Nouvelle-Zélande