La classe Barentshav de navires de patrouille en mer se compose de trois navires alimentés au gaz naturel liquéfié. Commandés pour le compte de la Garde côtière norvégienne, leurs tâches principales sont la patrouille de la ZEE, l'inspection de la pêche, la recherche et le sauvetage, ainsi que le remorquage le long de la côte norvégienne, qui connaît une augmentation du trafic de pétroliers.
Conception Les navires sont du type Vik-Sandvik VS 794 CGV et ont été construits par Myklebust Verft, ils sont exploités par Remøy Management pour le compte des garde-côtes norvégiens.
La Garde côtière s'attend à une réduction de 90% des rejets de fumées de NOx et à une réduction de 20% des rejets de CO2 par rapport à un navire de taille similaire à moteur conventionnel.
Les navires devraient remplacer NoCGV Chieftain, et Stålbas. Le contrat de location du Chieftain a expiré fin 2007, le contrat du Tromsø a expiré le , tandis que celui du Stålbas a expiré fin 2006. Le NoCGV Barentshav a été livré en et a été suivi par le Bergen et le Sortland fin 2009/début 2010.
La classe Barentshav est équipée du système de sauvetage sous-marin de l'OTAN.
Navire
+Classe Barentshav#NomCommandéStatutPhotoW340BarentshavEn serviceW341BergenEn serviceW342KvsortlandEn service
Voir aussi NoCGV Harstad
Notes et références
Liens externes Nom du premier navire de la classe, KV Barentshav Article avec animation d'images des forces armées norvégiennes Garde côtière au gaz Remoy Management commande un navire pour la Garde côtière alimenté au gaz basé sur la conception de VS Gas-Coast Guard numéro trois
Catégorie:Classe de patrouilleur Catégorie:Bateau expérimental Catégorie:Garde côtière norvégienne