La voie d'essai du métro aérien suspendu de Châteauneuf-sur-Loire est une ligne expérimentale de transport guidé de type monorail située à Châteauneuf-sur-Loire dans le département du Loiret, en région Centre-Val de Loire en France.

La voie d'essai, d'une longueur de , construite en 1959, est aujourd'hui détruite. Elle a été mise en place pour accueillir le métro suspendu développé par la société anonyme française d'études de gestion et d'entreprises (Safège).

Géographie vignette|gauche|Plan de la voie d'essai

La voie d'essai a été établie sur des terrains appartenant à l'entreprise Baudin Chateauneuf, à au nord-est du centre-ville de Châteauneuf-sur-Loire (Loiret). La ligne longeait la voie ferroviaire reliant Orléans à Gien.

Histoire La construction de la voie a commencé en 1959..

Une délégation américaine venue de San Francisco (Californie) et menée par son maire George Christopher, a assisté aux premiers essais en . Dans un second temps, des délégations allemande, canadienne, italienne et mexicaine assistent à des essais sur le site, suivies, en , d'une délégation japonaise, puis anglaise.

Le maire de Calcutta (Inde) est présent sur le site le ., suivi, en , d'une délégation de l'Union soviétique, puis en 1962L'article de la République du Centre mentionne une date improbable (juillet 1961), date à laquelle Marc Jacquet n'est pas ministre. de Marc Jacquet, ministre des Transports dans le second gouvernement du Premier ministre Georges Pompidou qui assistent à leur tour à des essais à Châteauneuf-sur-Loire. Le secrétaire du parti communiste soviétique, Nikolaï Podgorny, visite les installations en 1964.

Le métro suspendu fait la une de la revue mensuelle française Techniques et sciences municipales en .

Description La voie d'essai, d'une longueur de , est soutenue par 136 potences construites en acier, béton et bois. Les piles sont éloignées de les unes des autres.

La poutre creuse, dont la face inférieure est ouverte pour permettre la fixation de la suspension, guide le métro et repose, par l'intermédiaire de suspentes, à des poteaux ou à des arcs. À l'intérieur de la poutre se trouvent les voies de roulement en bois lamellé qui supportent les bogies, l'alimentation en électricité et le système de signalisation.

La voie d'essai se compose d'une partie de son système de roulement placée à l’abri des intempéries et d'une partie qui ne l'est pas ainsi que d'un système d'aiguillage.

Culture La voie d'essai a servi de décor au film de François Truffaut Fahrenheit 451, sorti en 1966.

Un photo du monorail est visible dans le film L'Instinct de mort, première part du diptyque Mesrine, sortie en 2008.

La voie d'essai est évoquée dans le roman de Gilles Marchand Les promesses orphelines, publié en 2025.

Notes et références

Voir aussi Bibliographie . . .

Articles connexes Voie d'essai de l'aérotrain d'Orléans Monorail de Chiba Monorail Shōnan

Liens externes

Le métro suspendu Safège sur un site personnel Reportage photographique sur la voie d'essai, sur aerotrain.fr

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