Le Tesla Model Y est un crossover compact électrique haut de gamme produit par le constructeur automobile américain Tesla Inc. Il est le cinquième modèle de l'histoire de ce constructeur, et se présente comme une version surélevée de la Model 3. Le Model Y est produit depuis 2020. En 2023, puis de nouveau en 2024, il devient le véhicule le plus vendu en Europe et dans le monde, toutes énergies confondues, c'est le premier véhicule électrique qui enregistre ce genre de ventes.
Le Model Y Juniper amélioré est disponible depuis 2025 avec des améliorations similaires à celles du Model 3 HighlandTesla to start production of the Model Y Juniper in January.
Histoire En 2013, Tesla dépose le nom « Model Y » pour son futur modèle. Le Model Y est un nouveau modèle et ressemble à une Model 3 extrapolée pour en faire une version familiale située entre break et crossover.
Avec l'arrivée du Model Y, la gamme des modèles Tesla deviendra « SEXY » (S 3 X Y).
Durant sa phase de production, de nombreux changements techniques sont annoncés sur le Model Y, notamment la suppression de la batterie 12V, toujours présente dans les autres modèles du constructeur, ou encore l'utilisation d'une nouvelle technologie de câblage permettant de réduire la longueur de câble de dans une Model 3 à 100 m dans un Model Y.
Cependant, le Model Y doit arriver rapidement sur le marché. Cela va donc pousser les équipes de Tesla a se reposer beaucoup plus sur la base de la Model 3 et à reporter ces changements techniques complexes et long à mettre en production. Le Model Y partage près de 70 % de pièces avec la Model 3.
Le Model Y est finalement présenté à Los Angeles, en Californie le . La production commence à partir de à l'usine de Fremont, Californie. Le Model Y entre ensuite en production dans la Giga Shanghai en . Le début de la production est prévu dans la Giga Berlin et la Giga Texas courant 2022.
En , Tesla annonce la production de la millionième Tesla depuis le lancement de la marque. Il s'agit d'un Model Y de couleur rouge. Les livraisons ont commencé le .
Dans le livre , Tim Higgins, journaliste américain du Wall Street Journal, affirme que Tesla avait initialement prévu de ne pas installer de volant dans le Model Y, envisageant l'arrivée d'un système de conduite entièrement autonome qui aurait rendu inutile le volant. Finalement, le Model Y possède bien un volant, ce dernier pouvant être absent uniquement avec une conduite autonome de niveau 5, ce que ne propose pas le Model Y.
En , le Model Y reçoit un filtre HEPA ainsi qu'un mode de défense contre les armes biologiques. A l'image de celui présent dans la Model S et le Model X, le filtre permet d'éliminer au moins des particules fines, polluants et autres virus ou bactéries. Quant au mode de défense, il permet, lorsqu'il est activé et que les portes du véhicule sont fermées, d'assurer la sécurité des occupants en filtrant l'air extérieur et en purifiant l'air dans l'habitacle. Après les exemplaires produits en Chine, ce sont désormais les exemplaires fabriqués à Fremont qui vont recevoir ce système de série.
En , les prix du Model Y Grande Autonomie en France augmentent de 3 000 €, ce qui ne rend plus le SUV éligible au bonus écologique.
Le Model Y Propulsion, version d'entrée de gamme à deux roues motrices, est annoncé pour le marché européen en . Avec un premier prix désormais inférieur à celui de la Model 3, le Model Y Propulsion est éligible au bonus écologique en France. Cette version est produite uniquement en Chine, à Shanghaï.
Au premier trimestre 2023, le Model Y devient le véhicule particulier le plus vendu en Europe. Sur l'ensemble de l'année 2023, le Model Y est le modèle le plus vendu en Europe toutes énergies confondues (), devant la Dacia Sandero (). C’est la première fois qu’un véhicule électrique est le modèle le plus vendu en EuropeVentes de voitures : le Tesla Model Y réussit un exploit historique, automobile-propre.com, 18 janvier 2024.. Il s'agit aussi de la voiture la plus vendue dans le monde pour l'année 2023, avec 1,23 million d’unités livrées.
Spécifications et autonomie Le Model Y repose sur la Tesla Model 3, dont elle reprend près de 70 % des pièces, notamment la base technique, la planche de bord, la motorisation ainsi que les batteries. Le Model Y peut bénéficier de 7 places en option.
Toutes les versions du Model Y possèdent le matériel nécessaire à la conduite autonome et ont un accès payant aux bornes Superchargeur.
Comme sur les autres modèles de la marque, l'aérodynamique a été soignée pour obtenir un Cx de 0,23 (puis 0,22 pour le modèle Juniper lancé en 2025), ce qui permet au modèle Y d'améliorer son autonomie.
Pour l'autonomie, différentes estimations sont données et résultent de différents essais ou calculs :
Autonomie WLTP : essai de consommation mis en place en Europe depuis . Autonomie EPA : essai de consommation mis en place aux États-Unis par l'agence pour l'environnement.
Modèle produit à Fremont (USA) Modèles en productionModèles abandonnésTr. intégraleLong RangePerformanceLong RangePropulsionStandard Range Autonomie WLTP NC NC NC Autonomie EPA531 km488 km393 km Poids1 997 kg1 997 kg1 778 kg Moteur203 kW (276 ch)121 kW (165 ch)219 kW (298 ch)158 kW (215 ch)239 kW (325 ch) Puissance maximale324 kW (440 ch)377 kW (513 ch) () Couple maximum 0– 5,1 s 3,7 s 6,1 s Vitesse max (km/h) 220 250 193 Disponibilité États-Unismars 2020février 2021 - mars 2021 Canada
Modèle produit à Shanghai Modèles en productionPropulsionStandard RangeTr. intégraleLong RangeTr. intégraleLong RangePerformanceLong Range Autonomie WLTP455 km 507 km542 km 528 km Poids1 923 kg1 997 kg1 997 kg2 010 kg Moteur220 kW (300 ch)220 kW (300 ch)158 kW (215 ch)220 kW (300 ch)158 kW (215 ch)235 kW (320 ch)158 kW (215 ch) Puissance maximale220 kW (300 ch)324 kW (440 ch)324 kW (440 ch)377 kW (513 ch) Couple maximum 0–6,9 s 5,0 s5,0 s 3,7 s Vitesse max (km/h)220 220220 250 Disponibilité Chineseptembre 2021janvier 2021octobre 2021prévu Q4 2021Europeaoût 2022août 2021
Modèle produit à Berlin Modèles en production (2026 Juniper)Tesla France, Lire en ligne.PropulsionPremiumGrande AutonomiePropulsionPremiumGrande AutonomieTr. intégralePerformanceTr. intégrale Autonomie WLTP534 km609 km600 km580 km Poids1 976 kg2 072 kg2 108 kg MoteurMoteur arrière synchrone à aimant permanentMoteur arrière synchrone à aimant permanentMoteur arrière synchrone à aimant permanent Moteur avant asynchrone à inductionMoteur arrière synchrone à aimant permanent Moteur avant asynchrone à induction Puissance maximale220 kW (347 ch)378 kW (514 ch)461 kW (627 ch) Couple maximum 0–7,2 s5,6 s4,8 s3,5 s Vitesse max (km/h)201201201250
Sécurité Les portes du Model Y sont actionnées électroniquement, mais en cas de dysfonctionnement il existe un système de déverrouillage mécanique et manuel de sécurité. Toutefois, le , un jeune homme de vingt ans décède après que sa Model Y ait pris feu et que les poignées électroniques ne répondent plus.
Batterie
Pour le Model Y, Tesla produit les packs de batteries dans deux usines. Historiquement, la Giga Nevada produit les packs batteries pour l'usine de Fremont et la Giga Shanghai produit ses propres packs batteries.
Les capacités en kWh sont données à titre indicatif pour des batteries neuves, elles ont été constatées par les possesseurs des modèles en question. Ces capacités varient selon la température du pack, l'équilibrage des cellules et principalement l'usure de celles-ci.
En ce qui concerne la masse des différents éléments du pack : L'armature correspond à la structure métallique formant le pack, celle-ci ne change pas, quel que soit la capacité du pack. Les systèmes électriques correspondent aux contrôleurs électroniques et chargeurs embarqués fixés sur la batterie et situés sous la banquette arrière de la voiture. L'assemblage correspond aux grilles conductrices permettant de relier les cellules, aux tubes de refroidissement liquide et à la résine antifeu fixant le tout.
Batterie produite à la Giga Nevada Les batteries du Tesla Model Y produite à Fremont sont composées de milliers de cellules Lithium-Ion NCA de type 2170 produites à la Giga Nevada par Panasonic. Le pack batterie de la Model Y se trouve comme la Model S dans le plancher, cependant à la différence de celui de la Model S celui-ci n'a pas été conçu pour permettre un échange automatisé.
Chaque cellule a une tension nominale de et pèse environ , cependant la composition du pack batterie du Model Y diffère selon la capacité. La garantie de la batterie est de huit ans ou pour la batterie Standard et huit ans ou pour la Grande batterie.
À la fin de l'année 2020, Panasonic opère une mise à jour de ses lignes de production à la Giga Nevada. Cela va permettre la production d'une nouvelle version des cellules 2170, elle aura une capacité augmentée de 5 % et de meilleures performances de charge.
Le tableau ci-dessous présente les packs de batterie ayant été ou étant encore en production. Modèles en productionModèles abandonnésGrande batterieGrande batterie (jusque début 2021)Batterie standardCapacité utilisable (avec réserve)81,1 kWh54,3 kWhCapacité utilisable (0 à 100 %)77,5 kWh51,9 kWhComposition du pack batterie4 modules branchés en série,2 modules contiennent 23 blocs branchés en série,2 modules contiennent 25 blocs branchés en série,chaque bloc contient 46 cellules branchées en parallèle4 modules branchés en série,2 modules contiennent 23 blocs branchés en série,2 modules contiennent 25 blocs branchés en série,chaque bloc contient 46 cellules branchées en parallèle4 modules branchés en série,les 4 modules contiennent chacun 24 blocs branchés en série,chaque bloc contient 31 cellules branchées en parallèleTension de fonctionnementChaque cellule a une tension nominale de 3,6 V,soit par batterie ((2 x 23) + (2 x 25)) x 3,6 = 346 VChaque cellule a une tension nominale de 3,6 V,soit par batterie ((2 x 23) + (2 x 25)) x 3,6 = 346 VChaque cellule a une tension nominale de 3,6 V,soit par batterie 4 x 24 x 3,6 = 346 VNombre total de cellules cellules cellules2 976 cellulesMasse indicativeCellules : 305 kgAssemblage : 45 kgSystèmes électriques : 50 kgArmature : 55 kgTotal : 455 kgCellules : 305 kgAssemblage : 45 kgSystèmes électriques : 50 kgArmature : 55 kgTotal : 455 kgCellules : 205 kgAssemblage : 35 kgSystèmes électriques : 50 kgArmature : 55 kgTotal : 345 kgCaractéristique de SuperchargeDe 0 à 100 %,la tension passe de 350 à 400 V,l'intensité passe de 700 à 30 A, Max : 250 kWDe 0 à 100 %,la tension passe de 350 à 400 V,l'intensité passe de 700 à 30 A, Max : 250 kWDe 0 à 100 %,la tension passe de 350 à 400 V,l'intensité passe de 500 à 20 A, Max : 170 kW
Batterie produite à la Giga Shanghai Les batteries du Tesla Model Y produite à Shanghai sont composées de cellules Lithium-Ion.
Lors du lancement de la production, Tesla a utilisé des cellules NMC de type 2170 produites dans une usine chinoise par LG Chem et donc les mêmes packs que la Model 3.
En , Tesla a commencé la production de deux nouveaux packs. Le premier avec des cellules LFP de type prismatique produites dans une usine chinoise par CATL. Le second avec des cellules NCMA de type 2170 produites dans une usine chinoise par LG Chem. Ces deux packs vont permettre de lancer la production des versions Standard et Performance du Model Y. Modèles en productionBatterie standardGrande batterieGrande batterieCapacité utilisable (avec réserve)60,0 kWh79,5 kWhCapacité utilisable