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L'Alfa Romeo Tonale est un SUV compact produit par le constructeur automobile italien Alfa Romeo à partir de .
Présentation L'Alfa Romeo Tonale fait suite à un long projet de SUV compact Alfa Romeo, engagé depuis le concept car Kamal en 2002 sans jamais avoir été poursuivi jusqu'à la production en série. Le développement du Tonale de série, qui a duré trois ans sous le code usine « ZAR 965 », a connu plusieurs reports, initialement dus à des ajournements lors des phases de conception, puis à la pandémie de Covid-19 et à la suite de la crise des microprocesseurs, qui ont à plusieurs reprises reporté ses débuts. La présentation officielle de la voiture, initialement prévue pour 2021, a ensuite été reportée début 2022. L'Alfa Romeo Tonale est présenté le . au Musée historique Alfa Romeo (Museo Storico Alfa Romeo) d'Arese en Italie.
Il s’agit du premier modèle Alfa Romeo à être propulsé par des moteurs hybrides à la fois légers et rechargeables et le premier à être disponible uniquement avec une boîte de vitesses automatique. Il s’agit également du premier crossover intermédiaire à moteur transversal et traction avant Alfa Romeo. Le Tonale est l’une des premières voitures de série à faire ses débuts avec la technologie des jetons non fongibles (sigle anglais NFT) : cela permet de connecter la voiture à un certificat électronique NFT unique, ce qui permet d’avoir un registre numérique secret et non modifiable sur lequel sont reportées toutes les informations et données principales de la voiture.
Le véhicule est produit dans l'usine Alfa Romeo de Pomigliano d’Arco, près de Naples, en Italie. Sa production en série a démarré à la fin du mois de . Le Tonale est arrivé en concession à partir de .
En , le constructeur automobile américain Dodge, racheté par FIAT Automobiles en 2009 (qui fait désormais partie, depuis 2021, du groupe Stellantis tout comme Alfa Romeo), présente une version rebadgée du Tonale, le Dodge Hornet.
Conception La face avant reprend certains éléments des modèles historiques Alfa Romeo : notamment les phares à LED, de facto légèrement modifiés par rapport à ceux du Tonale Concept présenté trois ans plus tôt, qui sont constitués de 3 feux distincts et qui rappellent, par leur forme, ceux des Alfa Romeo SZ/RZ (1989), du concept 164 Proteo (1991) et de la Brera (2005). De plus, le Tonale est le premier modèle du constructeur italien à avoir des phares avec la technologie à matrice LED, développés par Marelli.
Caractéristiques techniques Bien qu'Alfa Romeo fasse désormais partie du groupe Stellantis, créé en 2021, les études de conception du Tonale ont débuté bien avant la fusion des groupes FIAT (FCA) et PSA. Le Tonale repose sur la plateforme technique FIAT Small Wide , déjà utilisée pour le Jeep Compass de et non sur une plateforme Stellantis.
Le coffre offre un volume de 500 litres sur le Tonale Hybrid ou diesel contre 460 litres sur l'hybride rechargeable.
Comme sur chacun des modèles Alfa Romeo, le Tonale dispose de différents modes de conduite avec un système baptisé DNA : Advanced Efficiency, Normal, Dynamic..
Motorisations En Italie, lAlfa Romeo Tonale est disponible en versions hybride, hybride rechargeable (Plug-in Hybrid), essence simple et diesel. Ces 4 motorisations ne sont pas systématiquement commercialisées sur tous les marchés.
Le modèle d'entrée de gamme reçoit un moteur 4-cylindres 1,5L Hybrid de associé à la boîte robotisée à double embrayage Alfa Romeo TCT à 7 rapports et un moteur électrique P2 de 48 volts de et un couple de .
La seconde motorisation reprend le 4-cylindres 1,5L Hybrid équipé d'un turbocompresseur à géométrie variable VGT (Variable-Geometry Turbo) et développe une puissance de .
Tonale hybride rechargeable : Plug-in hybrid Q4 Cette nouvelle version, très attendue par nombre de convertis à ce type de motorisation, a été présentée le en Italie, près de la piste d'essai de Balocco.
Le Tonale Q4 comporte les distinctions particulières suivantes par rapport à ses frères : le petit Biscione vert restylisé sur la portière arrière gauche et la double sortie d'échappement chromée.
Le haut de gamme « Plug-in Hybrid e-Q4 » associe un moteur 4-cylindres FireFly 1,3L MultiAir de à l'avant avec un moteur électrique de à l’arrière - provenant de la FIAT 500 électrique - pour une puissance cumulée de transmise aux quatre roues via une boîte de vitesses automatique AISIN à six rapports et d'un couple de 520 Nm. Tonale Hybride rechargeable est doté d'une batterie de lui offrant une autonomie de en 100% électrique.
La conséquence de cette motorisation plug-in est la légère réduction du volume utile du coffre, pour loger le volumineux groupe batterie, qui passe de 500 à 460 dm3.
En démarrant la voiture, le silence est roi puisque le véhicule démarre en mode électrique. Il peut parcourir 80 km en ville ou 60 km sur voie rapide, avant d'enclencher le moteur turbo-essence FireFly de 1 332 cm3. Cette motorisation, comme de coutume dans la philosophie des marques du groupe FIAT, a été testée et validée, au préalable, sur les Jeep Compass et Renegade. Par rapport à ces modèles qui ont servi de laboratoire, la batterie CATL a été portée de 11,4 à 15,5 kWh. La puissance globale du Tonale (version Europe) est de 280 ch dont 160 dus au moteur turbo-essence et 120 au moteur électrique sur 4 roues motrices. La batterie lithium-ion se recharge en deux heures sur une borne quick charger de 7,4 kW.
Chez Alfa Romeo, une « Edition Spéciale » est commercialisée lors du lancement de chaque nouveau modèle. Elle offre, en série, des inserts sur la carrosserie couleur titane, un badge spécial sur les ailes, les jantes en alliage léger de 20”, les pédales en métal (sans caoutchouc) et les étriers de freins Brembo de couleur rouge Alfa Romeo.
La version la plus sportive : VELOCE adopte en plus, de série, la suspension pilotée FSD (Frequency Selective Damping), développée en collaboration avec Koni.
Le Tonale Q4 est l'un des hybrides rechargeables AWD les plus légers de sa catégorie grâce à son système e-AWD, qui supprime l'arbre de transmission entre le moteur thermique à l'avant et le moteur électrique à l'arrière
Versions spéciales pour les États-Unis et le Canada A l'occasion du Grand Prix du Canada, la filiale canadienne d'Alfa Romeo a présenté le Tonale.
En plus de la version hybride rechargeable 1,3L PHEV AT6 décrite ci-dessus, mais dont la puissance globale est de 275 ch au lieu des 280 du modèle européen, Alfa Romeo a présenté une version réservée au marché nord américain équipée du moteur turbo essence de 2,0 litres du Stelvio dont la puissance est ramenée de 280 à 256 ch avec un couple de 400 Nm.
Finitions Finitions au lancement en Europe : Super Ti Sprint Veloce
Série spéciale L'Edizione Speciale, version de lancement, a été commercialisée uniquement la première année (2022).
Gamme et tarifs Le tableau ci-dessous regroupe les tarifs en €uros du Tonale sur le marché français, au :
+Alfa Romeo TonaleSuperSprintTiVeloceEdizioneSpeciale (série spéciale)1.5 Hybrid 130 TCT41 20046 7001.5 Hybrid 175 VGT TCT42 50044 00047 00051 5001.6 Mjet II 130 TCT41 00042 50045 50050 0001.3 Hybrid 190 PEHV50 6001.3 Hybrid 270 Q4 PHEV 53 70056 70061 200
Motorisations ModèleAnnéesMoteurthermiqueCylindrée (cm3)Puissance (Ch. CEE)Couple (N.m)Moteurélectriquepuissance (kW)Couple (N.m)Accélération 0–100 km/h (s)Consommation (l/100km)Batterie (kWh)Vitessemaxi (km/h)Poids (kg)CO2 (g/km)Q4 1.3 PHEV Hybrid 280 (AT6)2022 - L4FIAT FireFlyMultiAirAlliage légerà 5.750 tr/min 180 (132 kW) 280 (206 kW) au totalà 1.850 tr/min 270 Nm 90 kW(122 ch)2506,21,415,52061.83526/29Q4 1.3 PHEV Hybrid 280 (AT6)(USA + Canada)2023-2025L4FIAT FireFlyà 5.750 tr/min : 175 (126 kW) 275 ch (201 kW) au totalà 1.850 tr/min : 270 90 kW(122 ch)2506,21,415,52061.83526 FCA FireFly 1.5 MHEV Hybrid 130 (TCT7) mini Full-Hybrid (Petrol/electric) - Turbo2022 - L4FIAT FireFlyà 5.500 tr/min : 131 (96 kW) à 1.500 tr/min : 24015 kW(20 ch)559,95,6-1951.5251271.5 MHEV Hybrid 160 (TCT7)2022 - L4FIAT FireFlyà 5.500 tr/min : 160 (118 kW)à 1.500 tr/min : 240 15 kW(20 ch)558,85,9-2121.525135FCA Multijet II 1.6 Diesel-Turbo 130 (TCT6)2022 - L4FIAT MultiJet IIà 3.750 tr/min : 131(96 kW) à 1.500 tr/min : 320--10,95,3/5,5-1951.580138Q4 2.0 Turbo(USA + Canada)2023-2025L4FIAT Bialberoà 5.150 tr/min : 256à 2.150 tr/min : 400--5,79,0-2301.830200
Le constructeur italien a annoncé que la version entièrement électrique ne serait pas développée avant le modèle de la génération suivante.
Production La production en série de l'Alfa Romeo Tonale a commencé au mois de dans l'usine Alfa Romeo de Pomigliano d'Arco, près de Naples. La fabrication a débuté avec les modèles équipés des moteurs MHEV 130 & 160 ch, puis la version diesel et en fin d'année 2022, la version la plus puissante hybride rechargeable (Plug-in Hybrid) de 275 ch. La commercialisation a débuté au début du mois de juin dans les 5 marchés européens plus importants puis, progressivement durant les 6 mois suivants, dans les 31 pays où le constructeur milanais est présent avec un réseau de distribution. La production de son clone américain Dodge Hornet a débuté en mais sa commercialisation n'est comptabilisée que sur le MY 2023.
+Année Production/VentesAlfa Romeo Tonale Dodge Hornet Production Italie Ventes USA + Canada202220 000 - -202382 3002 096. + 5039 336 + 2 025.202436 9803 383. + 53420 559 + 2 371202518 5602 414 + 266.9 365 + 1 690 Total157 8409 19645 346
Le l'usine Alfa Romeo de Pomigliano D'Arco a fêté le du Tonale (hors Dodge Hornet, comptabilisé à part).NDR : production & ventes 2025 - Comme pour tous les constructeurs, la production et les ventes de voitures importées aux États-Unis ont fortement chuté en raison du contexte économique mondial et des droits de douane de 25% imposés par Donald Trump. Dans un premier temps, l'usine Alfa Romeo de Pomigliano d'Arco a suspendu la production du Dodge Hornet avant d'en arrêter définitivement la production le 27 décembre 2025. Depuis, seul l'Alfa Romeo Tonale est distribué aux États-Unis et au Canada. Tonale - Restylage 2026 En , Alfa Romeo lance la version Tonal MY 2026 restylée. La face avant du Tonal SUV compact est sérieusement revue, les motorisations évoluent légèrement mais la gamme se développe. Le rival italien des Audi A3 et BMW X1 confirme le large choix de motorisations : diesel, micro-hybride hybride rechargeable.
Pour se mettre en conformité avec l'évolution de la réglementation européenne applicable en 2027, Alfa Romeo a revisité la face avant : la plaque d’immatriculation décentrée sur la gauche de la célèbre calandre Alfa Romeo "trilobo", est centrée sur le bord inférieur du bouclier, redessiné en conséquence, qui a permis de réduire le porte-à-faux avant de 5 mm, la prise d’air basse est agrandie. Elle évoque celle du Junior, la grille de calandre est concave et ses extrémités comprennent de petites écopes rappelant la Giulia GTA, le logo au "Biscione" est maintenant noir et blanc, comme sur le Junior. les voies avant et arrière sont légèrement élargies et les jantes sont de 19 ou 20".
Evolutions mécaniques Le Tonale MY 2026 bénéficie de quelques évolutions côté moteurs, tous homologuées Euro 6e-bis. le bloc essence turbo micro-hybride 1.5 Ibrida gagne 15 ch pour atteindre 175 ch, le bloc hybride rechargeable 1.3 Ibrida Plug-In perd 10 ch à 270 ch, toujours associé à la transmission intégrale Q4, le bloc diesel 1.6 de 130 ch n'évolue pas.
Les finitions Les finitions Sprint et Veloce sont reconduites mais 3 autres niveaux d’équipement viennent compléter la gamme : le modèle d’entrée de gamme se nomme simplement Tonale et propose déjà un équipement fourni, le modèle intermédiaire Ti se placer entre les deux configurations Sprint et Veloce. * la série spéciale de lancement nommée Sport Speciale vient coiffer la gamme.