Les bâtiments ravitailleurs de forces, ou BRF ou classe Jacques Chevallier, sont des navires de ravitaillement de la Marine nationale destinés à remplacer les pétroliers ravitailleurs de classe Durance. Quatre bâtiments ont été commandés en 2019 : le premier, le Jacques Chevallier, a été livré le à Toulon et les trois autres, les Jacques Stosskopf, Émile Bertin et Gustave Zédé doivent suivre jusqu'en 2031.
Programme vignette|gauche|redresse=1.45|Flotte française prévue pour la fin des années 2030 : un Bâtiment ravitailleur de forces en ravitaillement à la mer (RAM) simultané avec le Porte-avions de nouvelle génération et une Frégate de défense et d'intervention.
Le remplacement des pétroliers ravitailleurs de classe Durance est prévu depuis la loi de programmation militaire 2009-2014 sous le nom de flotte logistique (programme FLOTLOG). La livraison de nouveaux bâtiments est alors envisagée entre 2017 et 2020. Ce remplacement a été décidé du fait du vieillissement des anciens pétroliers ravitailleurs et parce qu'ils ne sont plus aux normes actuelles pour transporter du pétrole (simple coque par exemple). Dès 2010, Naval Group (alors DCNS) présente un projet de bâtiment logistique nommé BRAVE. Ce projet est repris dans la loi de programmation militaire suivante (2014 à 2019) avec un glissement de calendrier pour une première commande prévue en 2019.
Après la décision de reprise de STX France par Fincantieri, il est décidé d'abandonner le projet de Naval Group pour se baser sur le concept du pétrolier ravitailleur Vulcano en construction par Fincantieri pour la marine italienne. Le programme FLOTLOG est alors repris dans la nouvelle loi de programmation militaire 2019-2025 sous ce nouveau format, toutefois adapté aux besoins de la Marine nationale.
Quatre bâtiments dits ravitailleurs de forces, ou BRF, sont commandés le , pour un montant de d'euros, par l'Organisation conjointe de coopération en matière d'armement (OCCAR) aux Chantiers de l'Atlantique et à Naval Group.
Construction gauche|vignette|Le BRF Jacques Chevallier ravitaille le PAN Charles de Gaulle.
Les bâtiments sont construits en 2 étapes : la partie avant est construite par Fincantieri dans ses chantiers de Castellammare di Stabia, près de Naples ; l'arrière est assemblé à Saint-Nazaire, aux Chantiers de l'Atlantique, à partir de 13 blocs soudés sur la partie avant.
La première découpe française destinée au premier bâtiment, le , a lieu le à Saint-Nazaire. Après réception du tronçon fabriqué en Italie par le chantier Fincantieri de Castellammare di Stabia, près de Naples, le navire est mis sur cale pour assemblage le à Saint-Nazaire. Il est mis à l'eau le . Le BRF effectue les 20 et sa première sortie d’essais à la mer au large de Saint-Nazaire. Les systèmes d'armes sont mis en place début , à savoir deux Simbad-RC et l'un des deux canons de Rapid Fire. Le Jacques Chevallier quitte alors Saint-Nazaire dans la nuit du 18 au et rejoint son port base de Toulon le sous les canons à eau. Il est livré à la Marine nationale le à Toulon. Ce bâtiment est en tonnage à pleine charge, le plus gros de toute la flotte après le Charles de Gaulle.
Le second navire, le Jacques Stosskopf est admis au service actif de manière anticipée le 18 mai 2026, probablement en raison des affrontements dans le golfe.
Caractéristiques Longueur : Maître-bau (largeur) : Tirant d'eau : Déplacement : s lège, et s à pleine charge Équipage : et une capacité d'accueil pour Propulsion mixte Diesel/Électrique Capacité : de carburant ; s de fret Installations médicales pour 18 personnes.
Capacité aéronautique Les BRF possèdent un hangar pour un hélicoptère Caïman et un drone aérien. À la suite de la commande passée en , les bâtiments sont équipés de drones aériens de type VSR700.. Le pont d'envol arrière peut d'accueillir divers types d'hélicoptères et un MV-22 Osprey.
Utilisateur Marine nationale thumb|gauche|BRF Jacques ChevallierQuatre bâtiments sont prévus pour équiper la Marine nationale, en remplacement des pétroliers ravitailleurs de classe Durance. Le , la Marine nationale annonce les noms des quatre bâtiments, mettant à l'honneur des ingénieurs du génie maritime : Jacques Chevallier, Jacques Stosskopf, Louis-Émile Bertin et Gustave Zédé.
indicatif visuel Nom Partie avant (Italie) Partie arrière (France) Mise à l'eau Essais à la mer Livraison Service actif Base navale Premièredécoupe Pose quille Premièredécoupe Mise en place partie avant A725Jacques Chevallier21 novembre 2024Toulon A726Jacques StosskopfToulon A727Émile Bertin.20272028Brest A728Gustave Zédé20312033Toulon
Notes et références
Voir aussi Articles connexes Liste des navires auxiliaires français Liste des navires de la Marine nationale (France)
Liens externes
À la découverte du Jacques Chevallier documentaire 10 min, de Naval News sur Youtube
Catégorie:Classe de bateau de la Marine française Catégorie:Pétrolier ravitailleur de la Marine française Jacques Chevallier