La Honda e est une voiture électrique du constructeur automobile japonais Honda, très proche du concept car « e Prototype » présenté en , et produite à partir de 2019. La conception du véhicule, destiné aux marchés japonais et européen, n'est pas sans rappeler la première Honda Civic sortie en 1972. Elle est élue « voiture de l'année 2020 » en Allemagne.
Présentation thumb|left|Honda Civic de génération (1974). La Honda e est dévoilée officiellement le avant sa première exposition publique au salon de Francfort édition 2019.
En , le constructeur de Tokyo lance la pré-réservation de la Honda e sur internet, sans dévoiler le modèle définitif et pour une livraison à partir du printemps 2020.
Contrairement au concept car, la Honda e est équipée de cinq portes, et la banquette arrière ne propose que deux places.
Le véhicule est commercialisé en sur le marché européen, et doit être vendue au Japon en à tarif de 4,51 million de yen avec une autonomie de 283 kilomètres..
Après des ventes décevantes résultant d'un tarif élevé couplé à une autonomie réduite, Honda annonce en que la citadine ne sera pas renouvelée et que tous les futurs véhicules électriques de la marque seront désormais des SUV. La Honda e est effectivement retirée prématurément de la vente en et l'arrêt définitif de sa production survient le mois suivant, quatre ans à peine après sa commercialisation.
Caractéristiques techniques thumb|left|Planche de bord de la Honda e. La Honda e est le premier véhicule à remplacer les rétroviseurs extérieurs par des caméras de série, sur toutes ses versions, alors qu'il s'agit d'une option sur l'Audi e-tron Quattro par exemple.
La planche de bord est formée d'un écran panoramique, qui est en fait la combinaison de deux écrans assemblés, offrant pour l’info-divertissement. L’instrumentation reçoit elle aussi un écran LCD, tandis que deux autres écrans de sont disposés de chaque côté de la planche de bord rectiligne pour la rétro-vision par caméra.. Un sixième écran prend place dans le rétroviseur intérieur couplé à une caméra à l'arrière du véhicule.
Le véhicule est également doté, sur la finition haute , d'une fonction de stationnement automatique.
Motorisation La Honda e est équipée d'un électromoteur d'une puissance de () pour un couple de placé sous le capot avant.
60px|Logo de Honda Honda e e-100 e-113 Puissance moteur électrique (kW) 100 113 Puissance maximale (ch) 136 154 Couple maximal (N m) 315 Vitesse maximale (km/h) 145 0- (s) 9,0 8,3 Masse à vide (kg) 1513 1543 Batterie Capacité brute (kWh) 35,5 Puissance du chargeur embarqué (kW) 6,6 Autonomie WLTP (km) 222 210 Consommation (kWh/100km) 17,2 17,8 Temps de recharge sur une borne (0 à 80 %) 30 minutes
Pour maintenir l'autonomie, la vitesse de pointe est limitée à 145 km/h dans les deux motorisations.
Batterie thumb|left|Recharge par connecteur type CCS Combo 2 La Honda e est équipée d'une batterie lithium-ion, d'une capacité de lui procurant une autonomie de . Celle-ci, conçue par Panasonic, est située sous le plancher, ce qui contribue à la répartition du poids équilibrée entre l'avant et l'arrière du véhicule. La batterie affiche une tension nominale de avec 192 cellules pour un poids de .
Série limitée Honda e Limited Edition, limitée à 50 exemplaires en Europe en 2022.
Concept car La Honda e est préfigurée par le concept car Honda e-Prototype présenté au salon international de l'automobile de Genève 2019, lui même inspiré du concept car Honda Urban EV Concept présenté au salon de Francfort 2017.
Le concept Honda e-Prototype est présenté au concours d'élégance du Chantilly Arts & Elegance le .
Références
Annexes
Liens externes
Articles connexes Voiture électrique
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