Le Challenge 1930 est la seconde édition du Challenge International de Tourisme qui s'est déroulé du au à Berlin, en Allemagne.

Organisation vignette|Archduke Anton of Austria in the Challenge International de Tourisme 1930, Le concours est organisé par l'Allemagne à la suite de la victoire de Friedrich-Wilhelm Morzik lors de l'édition précédente.

Le comité sportif était dirigé par l'allemand Gerd von Hoeppner. 98 équipages ont postulé, mais 60 aéronefs ont finalement été admis, représentant six nations : l'Allemagne (30 équipages), la Pologne (12 équipages), le Royaume-Uni (7 équipages), la France (6 équipages), l'Espagne (3 équipages) et la Suisse (2 équipages). Dans l'équipe britannique, il y avait un Canadien et dans l'équipe française, un Belge. Il s’agissait du premier grand événement international auquel participait l’aviation polonaise, avec en outre la deuxième équipe la plus nombreuse, équipé de ses propres avions de conception. Contrairement à l'édition précédente ni l'Italie ni la Tchécoslovaquie n'ont participé, à l'inverse de l'Espagne (menée par le prince Antoine de Habsbourg-Toscane).

Le concours débuta le à l'aérodrome de Berlin-Staaken. Il se divisait en deux parties : un rallye à travers l’Europe et des épreuves techniques. L'un des objectifs du Challenge étant de faire progresser la conception des avions, il ne s'agissait pas uniquement de la concurrence des pilotes, mais les essais techniques comprenaient également une évaluation de la construction, afin de construire des avions de tourisme plus avancés et plus fiables.

Tous les avions volaient avec des équipages de deux hommes, pilote et passager ou mécanicien (à l'exception du Suisse Charles Kolp, qui a emmené deux passagers, dont une femme, dans son Klemm VL.25)

Avions

Compétition Épreuve de rallye thumb|300px|Parcours en Europe La première partie du concours consistait en un rallye de 7560 km sur l’Europe selon le parcours Berlin – Brunswick – Francfort-sur-le-Main – Reims – Saint-Inglevert – Bristol – Londres – Saint-Inglevert – Paris – Poitiers – Pau – Saragosse – Madrid – Séville – Saragosse – Barcelone – Nîmes – Lyon – Lausanne – Berne – Munich – Vienne – Prague – Breslau – Poznań – Varsovie – Königsberg – Danzig – Berlin.

Les équipages décollent de Berlin-Tempelhof entre 9h et 9h59 le dimanche .

+ résultats de l'épreuve de rallye Pilote Équipe Avions Matricule Vitesse moy. Points 1.Hubert Broad de Havilland DH.60G G-AAHR / K3 176 km/h270 (75) 2.John CarberryJohn Carberry était de nationalité canadienne Monocoupe 110 G-ABBR / K7 173 km/h268 (75) 3. Reinhold Poss Klemm L 25E D-1901 / B8149 km/h 264 (75) 4.Friedrich-Wilhelm Morzik BFW M.23c D-1883 / B3148 km/h 263 (75) 5.Willy Polte BFW M.23c D-1892 / F2147 km/h 262 (75) 6.Oskar Notz Klemm L 25E D-1902 / C1 146 km/h261 (75) 7.Winifred Spooner de Havilland DH.60G G-AALK / K8165 km/h 260 (75) 8.Dietrich von Massenbach BFW M.23c D-1888 / C7151 km/h 256 (65) 9.Ernst Krüger BFW M.23c D-1891 / E8139 km/h 254 (75)10. Joachim von Köppen BFW M.23c D-1886 /C5 138 km/h253 (75)11. Sidney Thorn Avro Avian G-AAHJ / K1 155 km/h250 (75)12.Oskar Dinort Klemm L 25E D-1900 / B9145 km/h 250 (65)13.Jean R. Pierroz Breda Ba.15S CH-257 / S1133 km/h 238 (75)14. Stanisław Płonczyński RWD-2 SP-ADG / P3 128 km/h236 (75)15. Edward Więckowski RWD-2 SP-ADH / P4 127 km/h234 (75)

Épreuves techniques thumb|Un RWD-2 polonais. + résultats de la épreuve techniques - Décollage Pilote Équipe Avions Points 1.Ernst Krüger BFW M.23c30 2.Friedrich-Wilhelm Morzik BFW M.23c30 3. Dietrich von Massenbach BFW M.23c 28 4.Willy Polte BFW M.23c25 5.Oskar Notz Klemm L.25E25 6.Winifred Spooner de Havilland DH.60G 25 7. Friedrich Siebel Klemm L.26 IIa24 8.Reinhold Poss Klemm L.25E23 9. Theo Osterkamp Klemm L.25 Ia22 10.John Carberry Monocoupe 110 21

+ résultats de la épreuve techniques - Atterrissage Pilote Équipe Avions Points 1. Theo Osterkamp Klemm L.25 Ia30 2. Friedrich Siebel Klemm L.26 IIa25 3. Winifred Spooner DH.60G 21 4. Heinrich Benz Klemm L.25 IVa20 5. Friedrich-Wilhelm Morzik BFW M.23c196. Reinhold Poss Klemm L.25E187. Oskar Dinort Klemm L.25E178. H. Andrews Spartan Arrow 179. Willy Polte BFW M.23c1610. Oskar Notz Klemm L.25E 15

Classement final thumb|Morzik à son arrivéà Berlin-Tempelhof à l'issue du rallye. + Pilote Équipe Avions Matricule Pts : tech + rallye Total1.Friedrich-Wilhelm Morzik BFW M.23c D-1883 / B3 263 + 164 4272. Reinhold Poss Klemm L.25E D-1901 / B8 264 + 159 4233.Oskar Notz Klemm L.25E D-1902 / C1 261 + 158 4194.Winifred Spooner DH-60G G-AALK / K8 260 + 156 4165.Willy Polte BFW M.23c D-1892 / F2 262 + 147 4096.John Carberry Monocoupe 110 G-ABBR / K7 268 + 137 4057.Dietrich von Massenbach BFW M.23c D-1888 / C7 256 + 142 3988.Hubert Broad DH-60G G-AAHR / K3 270 + 125 3959.Ernst Krüger BFW M.23c D-1891 / E8 254 + 140 39410.Oskar Dinort Klemm L.25E D-1900 / B9 250 + 135 38511.Theo Osterkamp Klemm L.25 Ia D-1713 / B7 226 + 158 38412.Joachim von Köppen BFW M.23c D-1886 / C5 253 + 130 38313.Robert Lusser Klemm L.26 Va D-1716 / A2 218 + 145 36314.Jean R. Pierroz Breda Ba-15S CH-257 / S1 238 + 124 362 15. Johann Risztics Junkers A 50ce D-1618 / A1 195 + 166 36116. Sidney Thorn Avro Avian G-AAHJ / K1 250 + 88 338 17. Maurice Finat Caudron C.193 F-AJSI / M2 214 + 123 337 18.Otto Peschke Arado L.IIa D-1875 / C9 207 + 129 33619. Stanisław Płonczyński RWD-2 SP-ADG / P3 236 + 100 336 20.Friedrich Siebel Klemm L.26 IIa D-1773 / E6 171 + 164 33521. Edward Więckowski RWD-2 SP-ADH / P4 234 + 95 329 22.Georg Pasewaldt Arado L.IIa D-1876 / D1 180 + 138 31823.Charles Kolp Klemm VL.25 Va CH-258 / S2 189 + 125 31424. François Arrachart Caudron C.193 F-AJSH / L3 198 + 113 311 25.Otto von Waldau BFW M.23c D-1887 / C6 165 + 142 30726.Heinrich Benz Klemm L.25 IVa D-1877 / E1 162 + 142 30427. Alfred Gothe Junkers A 50ci D-1863 / E2 179 + 105 28428.Egloff von Freyberg BFW M.23c D-1884 / C3 153 + 120 27329. Waldemar Roeder Junkers A 50ce D-1862 / A8 150 + 121 27130. Antoine de Habsbourg-Toscane Espagne DH-60G M-CKAA / T5 144 + 101 245 31. Mary Bailey DH-60G G-AAEE / K6 132 + 103 235 32. Jerzy Bajan RWD-4 SP-ADM / P2 120 + 103 22333. Ignacy Giedgowd PZL.5 SP-ACW / O1 87 + 83 170 34.Hans Böhning BFW M.23b D-1889 / D8 80 + 81 16135. H.S. Andrews Spartan Arrow G-AAWZ / K4 51 + 109 160

Le premier prix était de 100 000 francs français, la 2ème place de 50 000 F, la 3ème place avec 25 000 F, la 4ème place avec 15 000 F, de la 5ème à la 20ème place : 10 000 F

L'Allemagne parvint à conserver son titre, à domicile cette fois-ci. L'édition suivante de 1932 est ainsi de nouveau organiser à Berlin.

Voir aussi Course aérienne

Références

Bibliographie .

Catégorie:Challenge international de tourisme Catégorie:1930 en sport