Le Franken-Express est une ligne Regional-Express de la Deutsche Bahn entre Nuremberg et Wurtzbourg, les deux plus grandes villes de Franconie. Le terme Franken-Express est créé pour l’été 2001 avec l'introduction des liaisons continues entre Nuremberg et Francfort-sur-le-Main.
Sur l'ensemble du trajet, tous les jours de la semaine, de 6 à 19 heures, un horaire cadencé est proposé, complété par un train direct supplémentaire dans l'après-midi. Les trains quittent la gare centrale de Nuremberg peu après l'heure (08h05, 09h05, etc.) et arrivent à Wurtzbourg après un temps de parcours d'environ soixante-dix minutes (09h18, 10:18, etc.). Dans la direction opposée, les trains quittent la gare centrale de Wurtzbourg peu de temps après une demi-heure (par exemple, 09h41, 10h41, etc.) et arrivent peu avant l'heure (par exemple, 10h55, 11h55, etc. ) à Nuremberg.
Gares Gares Nuremberg 0 min 0 km Fürth 8 min 8 km Siegelsdorf 14 min 17 km Emskirchen 22 min 31 km Neustadt an der Aisch 29 min 41 km Markt Bibart 37 min 56 km Iphofen 46 min 70 km Kitzingen 52 min 79 km Buchbrunn-Mainstockheim 56 min 84 km Dettelbach 60 min 88 km Rottendorf 66 min 94 km Wurtzbourg 73 min 102 km
Histoire Jusqu'au , le Franken-Express opère de manière continue de Nuremberg à Francfort-sur-le-Main en passant par Würzburg, Aschaffenburg et Hanau. Avec la réorganisation pour l'année 2007, qui débute le , le parcours est réduit au tronçon Nuremberg-Wurtzbourg et l'autre ligne ouest de Francfort forme une autre ligne Regional-Express.
Le Franken-Express gère le trajet d'environ s avec un temps de trajet de s assez rapidement. Néanmoins, le potentiel offert par la ligne de Nuremberg à Wurtzbourg, qui est partiellement modernisée pour atteindre une vitesse de , n'est pas pleinement exploité, toutes les gares sont généralement desservies entre Neustadt an der Aisch et Wurtzbourg. En , un projet de voiture à deux niveaux prévoit une vitesse maximale portée à en passant par la LGV Nuremberg - Ingolstadt, il est abandonné.
Le , l'exploitation de trains régionaux sur les lignes électrifiées autour de Wurtzbourg, qui comprend également le Franken-Express, est attribuée à la Bayerische Eisenbahngesellschaft. Les conditions d'adjudication prévoient l'utilisation de véhicules neufs pouvant atteindre . Le , le contrat pour le "E-Netz Würzburg" est attribué à DB Regio Bayern, de sorte qu'il exploite également le Franken-Express après 2009. Des rames électriques du type Alstom Coradia Continental sont utilisées, dont huit sur la ligne de Nuremberg à Wurtzbourg.
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