Le Challenge 1934 est la quatrième édition du Challenge International de Tourisme qui s'est déroulé du au à varsovie, en Pologne.
Organisation Le concours est organisé par la Pologne à la suite de la victoire de Franciszek Żwirko lors de l'édition précédente.
Seules des équipes provenant de quatre nations ont participé au Challenge en 1932 : l'Allemagne (13 équipages), la Pologne (12 équipages), l'Italie (6 équipages) et la Tchécoslovaquie (3 équipages). La France et la Suisse n'ont pas participé contrairement à l'édition précédente. Le retard pris sur le développement du Caudron C-500 en est principalement la cause coté français. L'aviateur britannique Walter MacPherson s'est inscrit au concours dans l'équipe polonaise.
La cérémonie d'ouverture a eu lieu à midi le au Pole Mokotowskie à Varsovie (l'équipe italienne était en retard de deux heures en raison des conditions météorologiques et est arrivée pendant la cérémonie). Au cours d’un spectacle aérien, un avion polonais PZL P.7a effectuant une voltige aérienne s’est écrasé, le pilote étant juste blessé. Le concours comportait trois parties : des épreuves techniques, un rallye à travers l’Europe et une épreuve de vitesse. L'un des objectifs du Challenge étant de stimuler les progrès en développement d'aéronefs, il ne s'agissait pas uniquement de la concurrence des pilotes, mais les essais techniques comprenaient également une évaluation de la construction qui promouvait des conceptions plus avancées.
Compétition Épreuves techniques Du l'évaluation technique de la construction de l'avion concurrent a commencé. Comme il s’agissait d’un concours d’avions touristiques, il comportait des critères notamment sur une cabine confortable avec une bonne vue, la présence des troisième et quatrième sièges, des sièges placés côte à côte, un ensemble complet de commandes, la facilité et le moment du démarrage du moteur, la facilité du pliage des ailes, des dispositifs de sécurité et une construction moderne utilisant du métal ont été récompensés. La vue a été évaluée en plaçant une lampe dans la cabine alors que l'avion était dans un hangar sombre et en examinant la zone claire. Tous les aéronefs allemands, deux italiens et Puss Moth, dépassaient la limite de poids à vide de 560,56 kg et ont dû retirer certaines pièces superflues. Le premier essai technique à être achevé a été un démarrage rapide du moteur, effectué du au . La plupart des aéronefs ont marqué le maximum de 24 points.
L'évaluation technique a duré jusqu'au et la plupart des points ont été attribués aux Bf 108 (450-452 pts), suivis du Pallavicino PS-1 (438 pts), des Fi 97 (428-431 pts), de l'Aero A. 200 (429 pts) et le RWD-9 (427 pts). Les autres scores étaient: Klemm Kl 36 - 394-407 pts, PZL.26 - 383 pts, Puss Moth - 373 pts et Bredas - 323-346 pts.
Le 3 et se tient la première épreuve, une distance minimale nécessaire au décollage. + résultats de la épreuve technique - Distance minimale au décollage Pilote Équipe Avions Distance Points1.Vojtěch Žáček Aero A.200 74.5 m 141 pts2. Jerzy Bajan RWD-9S76.1 m140 pts3.Ján Ambruš Aero A.20077.6 m138 pts4. Szczepan GrzeszczykPZL.2678.2 m138 pts5. Gerhard Hubrich Allemagne Fieseler Fi 97 78.3 m138 pts À l'issue de la première épreuve, trois Allemands volant sur Bf 108 Theo Osterkamp (597 points), Werner Junck (596 points) et Otto Brindlinger (594 points) sont en tête du classement.
Le 4 et se tient la deuxième épreuve, une distance minimale nécessaire à l’atterrissage. + résultats de la épreuve technique - Distance minimale à l’atterrissage Pilote Équipe Avions Distance Points1.Hans Seidemann Allemagne Fieseler Fi 97 75 m210 pts2. Tadeusz Karpiński PZL.2678.2 m208 pts3. Gerhard Hubrich Allemagne Fieseler Fi 97 79 m206 pts4. Andrzej Włodarkiewicz PZL.2679.7 m205 pts5. Jerzy Bajan RWD-9S79.8 m205 pts6. Walter MacPherson DH-80A80.8 m203 pts
Le se tient l'épreuve évaluant la plus faible consommation en carburant.
+ résultats de la épreuve technique - Plus faible consommation en carburant Pilote Équipe Avions Vitesse Points1.Karl Francke Allemagne Bf 108A10.595 pts2.Werner Junck Allemagne Bf 108A11.0790 pts3.Theo Osterkamp Allemagne Bf 108A11.4886 pts4. Jerzy Bajan RWD-9S 12.1179 pts5. Szczepan Grzeszczyk PZL.2612.2678 pts
Du 2 au se tient l'épreuve du vol à vitesse minimale. Initialement prévue le , les mauvaises conditions météorologiques conduisirent à retarder l'épreuve. + résultats de la épreuve technique - Vol à vitesse minimale Pilote Équipe Avions Vitesse Points1.Jerzy Bajan RWD-9S54.14 km/h83 pts2.Jan Anderle RWD-9W55.24 km/h 79 pts3.Ján Ambruš Aero A.20055.88 km/h76 pts4.Stanisław Płonczyński RWD-9S56.72 km/h73 pts5. Wolfgang Stein Allemagne Klemm Kl 36 57.67 km/h69 pts6. Fritz Morzik Allemagne Klemm Kl 3657.78 km/h68 pts
Épreuve de rallye
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La deuxième partie du concours consistait en un rallye de 9534 km sur l’Europe selon le parcours Varsovie - Königsberg - Berlin - Cologne - Bruxelles - Paris - Bordeaux - Pau - Madrid - Séville - Casablanca - Meknès - Sidi Bel Abbès - Alger (point de repère) - Biskra - Tunis - Palerme - Naples - Rome - Rimini - Zagreb - Vienne - Brno - Prague - Katowice - Lwów - Wilno - Varsovie
Les équipages décollent le . Les premiers équipages achèvent leur tour le . + résultats de l'épreuve de rallye Pilote Équipe Avions Vitesse moy. Points1.Georg Pasewaldt Allemagne Fieseler Fi 97 215.33 km/h - 880 pts2.Ignacy GiedgowdPZL.26213.33 km/h - 880 pts3.Ján Ambruš Aero A.200211.12 km/h - 880 pts4.Piotr DudzińskiPZL.26211.05 km/h - 880 pts5.Theo Osterkamp Allemagne Bf 108208.74 km/h - 875 pts6.Hans Seidemann Allemagne Fieseler Fi 97208.28 km/h - 874 pts7.Stanisław PłonczyńskiRWD-9206.89 km/h - 868 pts8.Jerzy BajanRWD-9205.15 km/h - 861 pts9.Jan Anderle RWD-9203.69 km/h - 855 pts10.Kurt Bayer Allemagne Fieseler Fi 97203.47 km/h - 854 pts
Épreuve de vitesse La dernière épreuve était un sprint effectué sur un parcours triangulaire de 297 km en partant de Mokotowskie. + résultats de l'épreuve de vitesse Pilote Équipe Avions Vitesse moy. Points1.Theo Osterkamp Allemagne Bf 108A291 km/h 81 pts2.Karl Francke Allemagne Bf 108A287 km/h77 pts3.Werner Junck Allemagne Bf 108A283 km/h73 pts4.Stanisław PłonczyńskiRWD-9S255 km/h 45 pts5.Jan Buczyński RWD-9S 254 km/h44 pts6. Jerzy Bajan RWD-9S 251 km/h41 pts7/8. Henryk Skrzypiński RWD-9W 243 km/h33 pts7/8.Hans Seidemann Allemagne Fieseler Fi 97243 km/h 33 pts9.Piotr DudzińskiPZL.26241 km/h 31 pts10/11.Gerhard Hubrich Allemagne Fieseler Fi 97 239 km/h 29 pts10/11.Georg Pasewaldt Allemagne Fieseler Fi 97239 km/h 29 pts12/14.Wolf Hirth Allemagne Fieseler Fi 97237 km/h 27 pts12/14.Ján Ambruš Aero A.200237 km/h 27 pts12/14.Jan Anderle RWD-9W237 km/h 27 pts15.Kurt Bayer Allemagne Fieseler Fi 97236 km/h 26 pts16.Vojtěch Žáček Aero A.200224 km/h 14 pts17.Armando François PS-1223 km/h 13 pts
Classement final + Pilote Équipe Avions Matricule Pts : tech + rallye + vit Total1.Jerzy Bajan RWD-9S SP-DRD / 71 994 + 861 + 41 18962.Stanisław Płonczyński RWD-9S SP-DRC / 75 953 + 868 + 45 18663.Hans Seidemann Allemagne Fieseler Fi 97 D-IPUS / 19 939 + 874 + 33 18464.Ján Ambruš Aero A.200 OK-AMB / 52 915 + 880 + 27 18225.Theo Osterkamp Allemagne Bf 108A D-IMUT / 14 854 + 875 + 81 18106.Werner Junck Allemagne Bf 108A D-IJES / 16 895 + 838 + 73 18067.Jan Buczyński RWD-9S SP-DRE / 72 920 + 836 + 44 18008.Jan Anderle RWD-9W OK-AMD / 54 915 + 855 + 27 17979.Georg Pasewaldt Allemagne Fieseler Fi 97 D-IDAH / 22 885 + 880 + 29 179410.Karl Francke Allemagne Bf 108A D-IGAK / 15 899 + 816 + 77 179211.Piotr DudzińskiPZL.26SP-PZL / 61 875 + 880 + 31 178612.Kurt Bayer Allemagne Fieseler Fi 97D-IBYR / 18902 + 854 + 26178213.Wolf Hirth Allemagne Fieseler Fi 97D-IVIF / 17915 + 819 + 27176114.Vojtěch Žaček Aero A.200OK-AMA / 51890 + 845 + 14 174915. Henryk Skrzypiński RWD-9W SP-DRB / 76883 + 826 + 33174216.Gerhard Hubrich Allemagne Fieseler Fi 97 D-IZUH / 21936 + 763 + 29 172817.Ignacy GiedgowdPZL.26SP-PZM / 62 839 + 880 + 0 171918.Armando François Pallavicino PS-1I-FRAN / 42801 + 747 + 13156119.Ernesto Sanzin Breda Ba.39SI-LUDO / 46559 + 723 + 01282
Le premier prix était de 100 000 francs français, la 2ème place de 50 000 F, la 3ème place avec 25 000 F, la 4ème place avec 15 000 F, de la 5ème à la 20ème place : 10 000 F
Voir aussi Course aérienne
Références
Liens externes Marian Krzyżan: "Międzynarodowe turnieje lotnicze 1929-1934", Warsaw 1988,
Catégorie:Challenge international de tourisme Catégorie:1934 en sport