L'IVECO-CAM Pollicino est un modèle de minibus urbain de produit et commercialisé par le constructeur italien Carrozzeria Autodromo de Modène sur une base Fiat Ducato puis Iveco Daily. Une version électrique à batteries a également été fabriquée.
Histoire Ce minibus inaugure un nouveau type de minibus pour l'Italie, plus habituée dans le passé aux transformations des fourgons Fiat 238 et 242 par des carrossiers spécialisés selon les prescriptions du client.
Lancé en 1988, ce minibus est le premier fruit d'une longue collaboration entre les deux entités Autodromo et Iveco. Il sera produit en 5 versions pendant plus de :
sur une base Fiat Ducato : Pollicino Alterego - version avec moteur essence du Fiat Ducato Pollicino 20P - version 1 porte de avec moteur diesel Fiat Ducato Pollicino TH11 - version 2 portes de avec moteur diesel Fiat Ducato .
sur une base Iveco Daily Pollicino 35P Pollicino TH13 Pollicino Interurbain Pollicino Eta Elettrico
Les différents modèles Les modèles "Pollicino" sont proposés en 3 longueurs pour chaque base : court : - standard : et long (interurbain) : .
CAM Pollicino 20P Base châssis : Fiat Ducato Mécanique : Fiat Ducato 8140.27S Longueur : Aménagement : Minibus urbain Énergie : Gasoil Portes : 1 pliante
CAM Pollicino TH11 Base châssis : Fiat Ducato Mécanique : Fiat Ducato 8140.27S Longueur : Aménagement : Minibus urbain Énergie : Gasoil Portes : 1 pliante + 1 battante
CAM Pollicino 35P Base châssis : Iveco TurboDaily Mécanique : Iveco 8140.27 Longueur : Aménagement : Minibus urbain Énergie : Gasoil Portes : 2 pliantes
CAM Pollicino TH13 Base châssis : Iveco TurboDaily Mécanique : Iveco 8140.27 Longueur : Aménagement : Minibus urbain Énergie : Gasoil Portes : 1 pliante + 1 battante
CAM Pollicino Interurbano Base châssis : Iveco TurboDaily Mécanique : Iveco 8140.27 Longueur : Aménagement : Minibus interurbain Énergie : Gasoil Portes : 1 ou 2, ad espulsione
Ces minibus sont surtout présents en Italie, dans les petites villes pour assurer les dessertes finales en complément des lignes principales. Ont les trouve notamment sur les réseaux ACT Côme, ANM de Naples, AMAT de Palerme, AMT de Gênes, ATAC et COTRAL de Rome, ATC de Bologne, ATC de La Spezia, ATM de Milan, STP de Brindisi et CTM de Cagliari.
Le "Pollicino" a été remplacé en 2001 par l'Iveco Down Town, fruit de la collaboration entre IVECO et Autodromo, en version avec moteur diesel ou électrique à batteries.
Bibliographie Analyses en service du Pollicino sur la ligne 10 CTM Cagliari Fiche technique Autodromo Pollicino TPL Vicenza Fiche technique Iveco Cam 280AU - Pollicino 20P TRAM Rimini
Notes et références
Catégorie:Modèle d'autobus Catégorie:Autobus Iveco Catégorie:Poids lourd des années 1990 Catégorie:Poids lourd des années 2000 Catégorie:Bus électrique Catégorie:Iveco Catégorie:Fiat