L'Autodromo Alè est un midibus urbain et interurbain fabriqué par le constructeur italien Autodromo à partir de 1999.
Histoire L'histoire de ce véhicule est peu banale.
Ce midibus a été conçu par le constructeur italien Autodromo qui était géré sous la forme de coopérative ouvrière, comme cela est courant en Italie et surtout en Emilie-Romagne. De son nom complet CAM - Carrozzeria Autodromo Modena, a été créé au lendemain de la Seconde Guerre mondiale à Modène. Ce constructeur s'est depuis toujours fait remarquer pour ses productions avanguardistes. Dès le milieu des années 1980, CAM-Autodromo présentait le premier autobus à plancher ultrabas et plat alors qu'il faudra attendre 1994 pour voir se généraliser cette pratique fort appréciable pour les usagers et même 1995 chez Renault avec l'Agora !
La première génération de ce véhicule est née en 1999, en une seule longueur de 7,50 mètres mais avec deux types de motorisation : diesel MAN AG. et hybride, comprenant la climatisation et une rampe d'accès pour handicapés (PMR).
Une version fonctionnant au GNV devait être présentée en 2003 mais le constructeur CAM-Autodromo, en difficultés financières essentiellement dues à l'arrêt des commandes d'autobus urbains en Italie durant les années 1990, a déposé son bilan et arrêté ses fabrications en 2003.
C'est en 2006 que, consciente du potentiel de ce véhicule, la société Rampini S.p.A. a racheté les droits et licences de fabrication pour reprendre à son compte le développement et la production de ce véhicule novateur.
En 2006, le Rampini Alè 2 est officiellement présenté en une seule longueur de 8,0 mètres, en 3 versions : diesel, électrique sur batteries et Fuel Cell Hydrogène.
Caractéristiques techniques
Cette génération est apparue en Italie en 1999 sous le nom Autodromo Alè.
Alè EEV Alè EL Alè HY Longueur 7 720 mm 7 720 mm 7 720 mm Largeur 2 200 mm 2 200 mm 2 200 mm Hauteur 2 345 mm 3 050 mm 3 180 mm Empattement 3 675 mm 3 675 mm 3 675 mm Porte à faux avant 1 700 mm 1 700 mm 1 700 mm Porte à faux arrière 2 345 mm 2 345 mm 2 345 mm Diamètre de braquage 12,6 m 12,6 m 12,6 m Nombre de portes 3 (en option : 2) 3 (en option : 2) 3 (en option : 2) Énergie Diesel Batteries Hybride Fuel Cell Moteur MAN D0834 LOH60 Siemens triphasé synchrone 85/150 kW Siemens triphasé synchrone 85/150 kW Inverter n.v.t. Siemens DC-DC/IGBT Mono inverter Siemens DC-DC/IGBT Mono inverter Places assises1 8 9 9 Places debout1 37 33 33 Places fauteuils roulants 1 1 1 Capacité Totale 2 47 44 44 1 = Selon la disposition et le nombre de portes; 2 = Chauffeur inclus
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Industria Italiana Autobus S.p.A. Autodromo
Liens externes Fiche technique Rampini Alè EL Caractéristiques techniques gamme autobus Rampini
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