vignette| Chantier naval numéro 3 du port de Richmond, en Californie. Le Kaiser Shipyards étaient sept chantiers de constructions navales implantés sur la côte ouest des États-Unis pendant la Seconde Guerre mondiale. Kaiser était classé au rang des sociétés américaines pour la valeur des contrats de production en temps de guerrePeck, Merton J. & Frederic M. Scherer| The Weapons Acquisition Process: An Economic Analysis (1962) Harvard Business School p. 619. Les chantiers navals appartenaient à la Kaiser Shipbuilding Company, une entreprise de l'industriel américain Henry J. Kaiser (1882-1967), qui l'avait fondé vers 1939 afin de contribuer à la réalisation des objectifs de construction fixés par la Commission maritime des États-Unis pour la marine marchande.

Histoire Quatre des chantiers navals Kaiser étaient situés à Richmond (Californie), sous le nom de . Trois autres chantiers navals étaient situés dans le nord-ouest du Pacifique le long des fleuves Columbia et Willamette : l'Oregon Shipbuilding Corporation et le à Portland (Oregon) et le à Vancouver (Washington)Herman, pp. 209, 269, 271, 275.

Henry Kaiser était connu pour avoir mis au point de nouvelles méthodes de construction navale, qui permettaient à ses chantiers de multiplier la production d'installations et la construction de , soit 27% de la construction totale de la Commission maritime. Les Liberty ships étaient généralement assemblés en un peu plus de deux semaines, leur record étant en moins de cinq joursHerman, pp. 176–91.

Les chantiers navals Kaiser ont été fermés à la fin de la guerre. Le , le parc historique national Rosie the Riveter/World War II Home Front a été inauguré sur le site d’un des chantiers navals de Richmond.

Notes et références

Bibliographie . . .

Voir aussi Liens externes History.com Archived October 10, 2007, at the Wayback Machine Kaiser Vancouver (WA) & Portland (OR) Yards NPS article on Bay Area shipbuilding Rosie the Riveter Trust A guide to the Permanente Metals Corporation photograph album, 1941-1945

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