Le RV Pelagia est un navire océanographique néerlandais. Le navire est exploité par la (en néerlandais : Koninklijk Nederlands Instituut voor Onderzoek der Zee (NIOZ). Il peut être utilisé dans le monde entier à l'exception des régions polaires. Histoire Le navire a été construit sous le numéro de construction 1019 par le chantier naval Verolme. L’achèvement du navire a eu lieu le . Il remplace le navire précédent, Aurelia, mis en service en 1972. Données techniques La propulsion du navire est un diesel-électrique. L'hélice fixe est alimentée par un moteur électrique d'une puissance de . Deux groupes électrogènes sont disponibles pour l'alimentation du moteur d'entraînement. Les générateurs sont alimentés par deux moteurs diesel, un moteur diesel bicylindre Caterpillar 3508B DITA et un moteur diesel Caterpillar 35012B DITA. Deux générateurs sont disponibles pour l'alimentation du système électrique du navire. En outre, un groupe électrogène de secours a été installé et est alimenté par un moteur diesel (Caterpillar 3406 DITA). Le navire est aussi équipé d'un propulseur d'étrave.

Équipement Le navire a sept ponts dont le pont de travail ouvert à l'arrière de . Cinq laboratoires sont disponibles pour les travaux de recherche. Des capacités de laboratoire et de stockage supplémentaires peuvent être fournies via des conteneurs, dont cinq peuvent être rangés dans la cale du navire et quatre sur le pont.

À l’arrière du navire se trouve une potence de poupe pivotante d’une capacité de levage de . Un autre outil de levage, également d'une capacité de , est situé à tribord du navire. En outre, plusieurs grues sont disponibles, y compris une grue de travail plus grande avec une capacité de levage de dans la zone du navire arrière.

Il y a un total de 25 cabines à bord, chacune pour une seule personne. Onze des cabines, dont neuf peuvent être converties en cabines doubles, sont à la disposition du personnel scientifique.

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Voir aussi

Note et référence

Lien interne RV Navicula

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