Komsomolsk-sur-l'Amour (, en , Komsomolsk-na-Amure) est une ville d'importance régionale du kraï de Khabarovsk en Extrême-Orient russe. Chef-lieu du raïon de Komsomolsk, il n'en fait cependant pas partie, formant à la place sa propre subdivision en tant qu'okroug urbain au sein du kraï. Jusqu'au , la localité s'appelait le village de Perm-sur-l'Amour.
Peuplée de en 2023, elle est la deuxième plus grande ville du kraï de Khabarovsk et la sixième de l'Extrême-Orient russe. Située sur la rive gauche de l'Amour, elle se trouve à 400 km au nord-est de Khabarovsk par la route. La distance de Moscou par la route est de 8 700 km. C'est le plus grand centre industriel de la région d'Extrême-Orient, avec des entreprises de construction navale, une usine aéronautique, des raffineries de pétroles et des usines métallurgiques. Elle est une plateforme de transport sur la magistrale Baïkal-Amour ainsi qu'un important port fluvial. Il existe des universités techniques et pédagogiques, et à l'époque soviétique, la ville était un centre militaro-industriel d'importance pour l'Union soviétique.
Géographie
Situation Komsomolsk-sur-l'Amour est située dans le kraï de Khabarovsk, qui est un kraï russe de l'Extrême-Orient russe. La ville fait ainsi partie du district fédéral extrême-oriental, se situant à au nord-est de Vladivostok, la capitale du district. La capitale Moscou est à à l'ouest tandis que Krasnoïarsk, la capitale de son sujet, est à au sud-estDistances à vol d'oiseau ou distances orthodromiques. Komsomolsk-sur-l'Amour est située sur la rive gauche du fleuve Amour, sur la Magistrale Baïkal-Amour. Comparativement à l'Europe, elle se situe à la même latitude (à dix minutes d'arc près) que des villes comme Lille (France) ou Kiev (Ukraine).
La ville, comme tout le kraï de Khabarovsk, est située dans le fuseau horaire MSK+7 (heure de Vladivostok). Le décalage horaire appliqué par rapport au temps universel coordonné est +10:00.
La ville proprement dite, incorporée dans le kraï sous le nom d'okroug urbain de Komsomolsk-sur-l'Amour, dans ses limites actuelles, couvre une superficie de , et couvre donc de la superficie du kraï.
Hydrographie vignette|261x261px|Île verte sur le fleuve Amour avec Komsomolsk à droite. L'hydrographie de la ville est principalement représentée par le fleuve Amour, mais aussi par ses affluents gauches avec des lacs et des petites rivières qui s'y jettent. Le fleuve Amour coule dans la partie sud de la ville sur , et sa largeur varie de à au niveau de l'embouchure du canal du lac Savons. Sa profondeur moyenne est de , tandis que sa vitesse d'écoulement est de .
Le plus grand des affluents de l'Amour de la ville, tous de rive gauche, est la rivière Silinka, longue de ( à l'intérieur des limites de la ville), qui sépare la ville en deux. Le ruisseau Tcherny Klioutch, se jette dans la Silinka, tandis que dans le nord de la ville coule le Silinki, long de . Sinon, il y a dans les autres rivières le Bolchoï Khapsol, long de (dans la ville : ), le Maloï Khapsol long de qui se jette dans le lac Mylki ; la rivière Botchine, longue de ( dans la ville), se jetant dans le lac Roudnikovskoïe ; le ruisseau Klioukvenny long ( dans la ville) ainsi que la rivière Khorpinskaya-2 longue de ( dans la ville) qui se jette dans le lac Khorpy.
Le lac Khorpy est le plus grand lac de la ville, d'une superficie de , long de et large de au maximum. Il est relié au fleuve Amour par le canal du Khorpy, et fait office de limite orientale de la ville. Il y a aussi le lac Galitchnoïe, long de et large de . Dans les années 1980, plusieurs lacs ont été asséchés lors de la construction d'une route, qui étaient le lac Mylki et le lac Roudnikovskoïe, et ils ne sont aujourd'hui que de petits étangs. Ces quatre lacs ont des profondeurs faibles, et leurs niveaux sont associés au niveau du fleuve Amour, les lacs se situant au niveau de l'embouchure de rivières dans le fleuve.
Relief et géologie La ville de Komsomolsk-sur-l'Amour se trouve sur la rive gauche d'un méandre de l'Amour, dans une zone surélevée au milieu de la plaine inondable de la rive gauche, plaine d'une largeur qui atteint les . La ville s'étend sur plus de depuis la rive du fleuve, et la largeur du lit au sein de la ville est d'en moyenne . La ville est construite plus précisément sur une série de trois terrasses au-dessus de la plaine inondable.
Le territoire se situe à la frontière septentrionale de la plaine du Moyen-Amour, lorsque l'Amour doit traverser les contreforts convergents des systèmes montagneux du Sikhote-Aline et de la Boureïa. Sur la rive en face de la ville se trouvent les contreforts de la crête Hummi (Sikhote-Aline), qui descendent abruptement dans le fleuve. Leurs élévations absolues sont de l'ordre de . La partie gauche, où se trouve la ville, est encadrée au nord par les contreforts de la crête Miao-Chan (ou Miaochang). Ces montagnes, à cause d'une érosion longue, sont devenues des collines, avec des hauteurs de . À l'ouest se trouvent les sommets de la crête de Bajdal.
La ville est construite sur des dépôts de l'Holocène pour les trois terrasses. Ils sont représentés par une couche de sols argileux et limoneux (épaisseur de ), par une couche de rochers avec de l'argile et du limon (épaisseur maximale de ) et par une couche de sables fins avec des graviers et galets qui est saturée d'eau (épaisseur de ). Il y a en dessous des dépôts du Pléistocène, avec des sables et des graviers (épaisseur allant jusqu'à ) et des conglomérats de roches, grès et siltstones.
Climat Le climat de la ville, qui appartient à la zone Dfb selon la classification de Köppen, se caractérise par une combinaison de climat continental et de mousson en été. L'été est court, mais chaud et humide, tandis que l'hiver est extrêmement rigoureux. Les précipitations sont fréquentes avec d'eau sur l'année, dont pour la période chaude et pour la période froide. Le maximum de précipitations sur un mois dans la ville est en août avec , le minimum est en janvier et février avec .
Les températures moyennes sont de en janvier et de en juillet avec une moyenne annuelle de . Le record de température a été atteint en avec , tandis que le minimum absolu a été observé au cours de l'hiver 1944 avec .
La durée moyenne de la période sans gel est de par an. En moyenne, la formation d'un manteau neigeux stable se situe au , tandis que la fonte finale est en moyenne située au . La plus grande hauteur de couverture neigeuse était de en 1946. En raison de la topographie de la vallée du fleuve Amour, les vents prédominants sont du sud () et du nord (). Sinon, le nombre moyen de jours de brouillard est de .
Urbanisme
Morphologie urbaine Komsomolsk-sur-l'Amour comprend historiquement deux parties : le centre ou « ville », où se trouve l'entreprise principale, qui est l'usine de construction navale, et Dzyomgi, la zone formée lors de la construction de l'usine aéronautique. Chaque partie représente une zone distincte. Il n’existe ainsi pas de centre unique dans la ville.
Occupation des sols L'occupation des sols de la commune, telle qu'elle ressort de son plan général de 2017, est la suivante : +Détail de l'occupation des sols de la ville en 2017:Année2017 (ha)2017 (%)Zones résidentielles2294.27.07Zone publique et commerciale 516.41,59Zone d'infrastructures d'ingénierie et de transport3664.611,30Zone de stockage de production et de services publics2508.67,73Zone à usage spécial1178.03,63Zone de loisirs et espaces verts urbains312.10,96Zones à vocation agricole3376.610,41Espaces paysagers naturels13356.641,17Plans d'eau5234.616.14Total32554.2 100
Logements vignette|Rue Lénine en centre-ville. La surface des logements en 2016 s'élevait à , dont de logements vétustes. La surface moyenne des logements était de . Sur l'ensemble du parc immobilier, plus de de la surface se trouve dans des immeubles d'habitations.
Risques naturels L'ensemble du territoire est soumis à un risque sismique accru, avec des séismes de 6 à 7 sur l'échelle de Richter possibles.
Le niveau le plus élevé absolu observé du fleuve Amour près de Komsomolsk est de . Les niveaux les plus élevés ont été observés en 1932 (+687 cm), 1959 (+701 cm), 1984 (+670 cm) et 1985 (+641 cm). Lors des plus fortes inondations, jusqu'à du territoire de la ville peuvent être inondés.
Voies de communication et transports
Transport ferroviaire La ville de Komsomolsk-sur-l'Amour est un nœud ferroviaire régional. Elle est traversée par la magistrale Baïkal-Amour (BAM), de Taïchet par Tynda et Komsomolsk à Vanino. Une autre ligne relie la ville au village de Volotchaïevka (raïon de Smidovitch, OAJ) pour la connecter au chemin de fer transsibérien. La longueur totale des voies ferrées dans les limites de la ville est de .
La ville possède 4 gares ferroviaires, avec la gare de Komsomolsk-sur-l'Amour, la gare de Komsomolsk-sur-l'Amour II , la gare de Silinka et la gare de Komsomolsk-Sortirovotchny (Tri). La ville possède plusieurs haltes ferroviaires, parmi lesquelles , , , et la halte mettalist.
Transport fluvial vignette|Gare fluviale. Le port fluvial de Komsomolsk-sur-l'Amour est connecté aux voies ferroviaires desservant la ville. Il se situe à de l'embouchure du fleuve Amour, sur sa rive gauche, et il est divisé en deux parties : une de fret et une de passagers. La zone de fret reçoit du charbon, du bois, et le traitement est mécanisé. Le terminal passagers est lui d'une capacité de , et dispose d'une intermodalité avec une gare routière. Pendant la période de navigation, des liaisons de passagers existent avec Nikolaïevsk-sur-l'Amour, avec Nijnié Khalby et avec Pivan.
Transport aérien Le principal aéroport est celui de Khourba, à une vingtaine de kilomètres au sud de la ville, avec une piste de de long, et il accepte tous les avions. Cet aéroport est à la fois civil et militaire, et des rotations aériennes vers Komsomolsk, Novossibirsk, Moscou et Nikolaïevsk-sur-l'Amour existent. La ville dispose aussi de l'aérodrome de Dziomgui, avec une piste de de long. Le y est situé, et il n'y a aucun service passagers ici.
Infrastructures routières vignette|Pont sur le fleuve Amour. Le réseau routier de la ville revêt une importante stratégique, tant l'Extrême-Orient dépend des routes comme principal moyen de transport. La ville est située à l'intersection de routes régionales et locales. La plus importante route est la route fédérale A376, dont une de ses branches finit dans la ville. Cette route part vers Khabarovsk, avec une autre branche vers Vanino. À Khabarovsk , elle est connectée aux routes fédérales Amour vers Tchita et Oussouri vers Vladivostok. La route rentre dans la ville par un pont qui enjambe le fleuve Amour.
La ville est connectée à des routes régionales vers Alonka (raïon de la Haute-Boureïa), vers Solnetchny (raïon de Solnetchny), vers Galitchny (raïon de Komsomolsk). Au sud, une route mène à l'aéroport de Khourba et à la grande ville d'Amoursk (raïon d'Amoursk). Sur l'autre rive du fleuve, l'A376 est connectée à la route et Sniojny (raïon de Komsomolsk).
En 2016, le parc automobile total de la ville de Komsomolsk-sur-l'Amour était d'environ 80 000 véhicules à moteur. Le niveau de motorisation est ainsi de .
Transports en commun Des bus régionaux relient la ville à Khabarovsk, aux chefs-lieux de raïon proches d'Amoursk, de Celo imen Polina Ossipenko (raïon de Polina Ossipenko), mais aussi vers les villages sur l'autre rive du fleuve de Selikhino, de Dappy, de Gourskoïe et d'Ouktour. Enfin, des liaisons suburbaines vont vers Solnetchny, Khourba et Molodiojny.
Dans le sens nord-ouest, en 2016, il y a environ par jour, dans le sens sud-ouest, y compris la rive droite de l'Amour, il y a environ par jour, tandis que dans le sens nord-est, il y a seulement par jour. La ville dispose d'une gare routière, d'une capacité de 600 personnes, située rue Kirov.