La ligne de Barcelone à Cerbère (officiellement appelées ligne de la bifurcation Sagrera à la frontière Cerbère / Portbou (PK 274,305) et ligne de la frontière Cerbère / Portbou (PK 274,305) à Cerbère) est une ligne de chemin de fer électrifiée, à écartement ibérique et à double voie longue de , située en majorité en Catalogne, en Espagne.
Mise en service de 1854 à 1878 par , Caminos de Hierro de Barcelona a Gerona et Compañía de los ferrocarriles de Tarragona a Barcelona y Francia, la ligne relie Barcelone à Cerbère en France, à la frontière franco-espagnole.
Elle constitue les lignes 270 et 274 du (RFIG).
Histoire
Chronologie
, mise en service entre Barcelone et Granollers , mise en service entre Granollers et Maçanet-Massanes (alors appelée Rambla de Santa Coloma) , mise en service entre Maçanet-Massanes et Gérone , mise en service entre Gérone et Figueras , mise en service entre Figueras et Cerbère
Barcelone à Granollers Le chemin de fer de Barcelone à Granollers est d'abord concédé par décret royal, le , aux frères Girona i Clavé. Le de la même année est fondée la Sociedad de Hierro del Norte.
La concession définitive a été accordée le et la ligne a été inaugurée le .
Granollers à la France En , la section entre Granollers et Maçanet-Massanes est inaugurée reliant la ligne à celle de Barcelone à Maçanet (via Mataró).
Le , la Compañía de Barcelona a Arenys de Mar y Gerona et la Compañía de Barcelona-Granollers y Gerona fusionnent pour devenir la Sociedad de los Caminos de Hierro de Barcelona a Gerona et celle-ci inaugure, le de la même année, le tronçon jusqu'à Gérone.
En 1863 et 1864, la compagnie obtient les concessions de la ligne jusqu'à Figueras puis jusqu'à la France, elle est renommée en conséquence : Compañía de los Caminos de Hierro de Barcelona a Francia por Figueras.
Finalement, les derniers tronçons sont inaugurés respectivement le et par la Compañía de los ferrocarriles de Tarragona a Barcelona y Francia (issue de la fusion de la précédente avec la Compañía del Ferrocarril de Tarragona a Martorell y Barcelona, en ) permettant ainsi de relier la ligne avec celle de Narbonne à Portbou.
Évolution de la ligne En 1941, avec la nationalisation des chemins de fer espagnols, la ligne est concédée à la RENFE.
La ligne est électrifiée entre Barcelone et Gérone de 1958 à 1962, elle est électrifiée jusqu'à la gare de Portbou le et jusqu'à Cerbère le .
En 1973, la partie aérienne de la ligne dans le centre-ville de Gérone est mise en service.
En 1977, le doublement des voies est achevé.
En , le raccordement marchandises avec la LGV Barcelone - Figueras est mis en service à Vilamalla. À cette occasion, un troisième rail est posé sur la section entre Gérone et Vilamalla pour permettre la circulation de trains roulant sur voies à écartement standard.
Et enfin en 2012, la section souterraine à Montmeló est mise en service.
Caractéristiques
Tracé
Ouvrages d'art NomPKLong.TunnelPont sur le RipollPont sur la Riera de Caldes Pont sur le TenesTunnel de MontmelóPont sur le Congost Tunnel del Corró139,802Pont sur la Riera de VallfornersPont sur la Riera de Vallserena147,611Pont sur la Mogent IPont sur la Mogent IIPont sur la TorderaPont sur la Riera de Pertegàs 158,395Pont sur la Riera de Breda165,346Pont sur la Riera d'ArbúciesPont sur la Riera de Santa Coloma Pont sur l'OnyarPont sur le Ter223,110Pont sur la Fluvià236,079Pont sur le ManolPont sur la Muga252,591Tunnel de CanyellesTunnel del MolíTunnel de GrifeuTunnel de Sant Antoni270,4xxViaduc de Colera270,423187,61 mTunnel de la PinedaTunnel des Balitres274,xxx1064 mPont du Ribéral105 m
Équipement La ligne est électrifiée en 3 000 continu est équipée de système de cantonnement : BABctcBloqueo Automático Banalizado entre Barcelone et Maçanet, BAUctc entre Maçanet et Gérone, BADBloqueo Automático de Vía Doble entre Gérone et Portbou et BAUBloqueo Automático de Vía Única entre Portbou et Cerbère.
La ligne est dotée du système de signalisation ASFA et d'une liaison radio sol-train.
La section à écartement mixte entre Gérone et Figueras Vilafant est en plus équipée de système de cantonnement BSLBloqueo de Señalización Lateral et BAU et du système de communication GSM-R.
Vitesses limites DeÀLimite (km/h)BarceloneGranollers140GranollersGérone160GéronePortbou140PortbouCerbère90
Trafic La ligne est desservie par des trains des lignes R2, R2 Nord, R8, R11 et RG1 de Rodalies de Catalunya.
Galeries de photographies
Notes et références Notes
Références
Voir aussi
Bibliographie .
Articles connexes Schéma de la ligne de Barcelone à Cerbère Liste des lignes de chemin de fer d'Espagne Transport ferroviaire en Espagne Réseau ferroviaire de Catalogne
Liens externes
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