Polliat (prononciation ) est une commune française située dans le département de l'Ain, près de la région naturelle de la Dombes. Elle appartient à l'arrondissement de Bourg-en-Bresse.
Les habitants de Polliat sont les Polliatis.
Géographie
Localisation Polliat est une commune française du département de l'Ain dans le sud de la région naturelle de la Bresse, près de la région naturelle de la Dombes. Elle se situe à à l'ouest de Bourg-en-Bresse, à à l'est de Mâcon, à au nord de Lyon et à au sud de Paris.
Communes limitrophes
Points extrêmes Nord : Le Puits-d'Enfer, Est : Molliet, Sud : Source de la Létia, Ouest : La Distillerie,
Hydrographie
La commune est traversée par la Veyle qui passe par le sud du bourg. L'Iragnon prend sa source vers le marais de Vias et se jette dans la Veyle près de la gare à Pré Chamborde. L'Être est aussi un cours d'eau se jetant dans la Veyle près de la gare, sa source se situe à Buellas. La Létia est un petit ruisseau de qui se jette dans l'Être après a pris sa source à l'extrême sud de la commune. Le Bief de l'Étang Colomb prend sa source au lieu-dit les Canards, il prend le nom de bief de Corrian à Curtafond, puis devient bief de Passolard et bief de Menthon avant de se jeter à Saint-Cyr-sur-Menthon dans le Menthon. Le bief de l'Étang ou de l'Étang Gayand naît à Presle au bord de la route D 1079, il se jette dans le bief de Corrian à Confrançon. Le Bief de l'Étang Machard commence son cours non loin de la Genette et forme une partie de la frontière avec Saint-Martin-le-Châtel. Il finit son cours à la frontière entre Marsonnas et Montrevel-en-Bresse où il rencontre le bief de l'Abras. Le nouveau cours d'eau formé est le Reyssouzet. Le Bief de l'Étang Gaudin prend sa source à Viriat et se jette dans le bief de l'Étang Machard à la frontière avec Saint-Martin-le-Châtel. Le Bief de Vernay est un ruisseau passant brièvement dans le territoire vers la gravière. Son cours se termine dans l'Irance à Montcet.
Climat
Plusieurs études ont été menées afin de caractériser les types climatiques auxquels est exposé le territoire national. Les zonages obtenus diffèrent selon les méthodes utilisées, la nature et le nombre des paramètres pris en compte, le maillage territorial des données et la période de référence. En 2010, le climat de la commune était ainsi de type climat océanique dégradé des plaines du Centre et du Nord, selon une étude du Centre national de la recherche scientifique (CNRS) s'appuyant sur une méthode combinant données climatiques et facteurs de milieu (topographie, occupation des sols, etc.) et des données couvrant la période 1971-2000. En 2020, le climat prédominant est classé Cfb, selon la classification de Köppen-Geiger, pour la période 1988-2017, à savoir un climat tempéré à été frais sans saison sèche. Par ailleurs Météo-France publie en 2020 une nouvelle typologie des climats de la France métropolitaine dans laquelle la commune est dans une zone de transition entre le climat semi-continental et le climat de montagne et est dans la région climatique Bourgogne, vallée de la Saône, caractérisée par un bon ensoleillement (), un été chaud (), un air sec au printemps et en été et des vents faibles. Elle est en outre dans la zone H1c au titre de la réglementation environnementale 2020 des constructions neuves.
Pour la période 1971-2000, la température annuelle moyenne est de , avec une amplitude thermique annuelle de . Le cumul annuel moyen de précipitations est de , avec de précipitations en janvier et en juillet. Pour la période 1991-2020, la température moyenne annuelle observée sur la station météorologique de Météo-France la plus proche, sur la commune de Ceyzériat à à vol d'oiseau., est de et le cumul annuel moyen de précipitations est de . .
Pour afficher une liste d’indicateurs climatiques caractérisant la commune aux horizons 2030, 2050 et 2100 et pouvoir ainsi s'adapter aux changements climatiques, entrer son nom dans Climadiag-commune, un site de Météo-France élaboré à partir des nouvelles projections climatiques de référence DRIAS-2020.
Voies de communication et transports
vignette|350px|Carte des axes de communication.
La proximité de la commune avec la ville de Bourg-en-Bresse mais aussi avec Mâcon lui confère l'avantage d'être traversé et d'être à proximité d'axes de communication importants au niveau départemental, régional et national.
Routes vignette|gauche|Route D 1079 au centre-ville. La route départementale D 1079 traverse la commune d'ouest en est. Cette voie débute à Mâcon par le pont Saint-Laurent et prend fin dans la ville de Bourg-en-Bresse. Elle permet de rejoindre par l'ouest le Logis-Neuf (hameau de Confrançon), Saint-Cyr-sur-Menthon, Mâcon et le département de Saône-et-Loire tandis que par l'est, elle permet de rejoindre Bourg et les autres villes importantes du département. La route départementale D 67 traverse la commune du nord au sud et constitue deux tronçons reliés à la D 1079. En prenant la direction du sud, les habitants rejoignent Montcet alors qu'en se dirigeant au nord, ils rejoignent Saint-Martin-le-Châtel. Au niveau départemental, cette voie relie les communes de Saint-Georges-sur-Renon au sud et de Montrevel-en-Bresse au nord. La route départementale D 92 passe à l'extrême nord de Polliat vers le hameau de Dompierre. Par les habitants du hameau, la route permet de se diriger vers Saint-Martin-le-Châtel à l'ouest et la route D 975 à l'ouest, cette dernière permettant d'aller à Bourg-en-Bresse, Viriat et Attignat. Cette voie relie Saint-Sulpice à Viriat. La route départementale D 26b débute au bourg à l'intersection avec la route D 1079. Elle se dirige vers l'ouest en direction de Mézériat et termine à l'intersection avec la route D 26c aux Platières à Vonnas. L'autoroute A40 (Mâcon - Genève), portion de la Route Centre-Europe Atlantique Bordeaux/Nantes - Annemasse, traverse aussi la commune au sud du hameau de Dompierre. Pour s'insérer dans l'autoroute, il suffit de se rendre à la gare de péage de Bourg-Nord située à Viriat près de la frontière.
Voies ferroviaires
thumb|Voie ferrée le long du quai de la gare.
La commune est traversée par la ligne de Mâcon à Ambérieu. La Gare de Polliat est desservie par des trains TER Rhône-Alpes qui circulent sur la ligne 23, Mâcon - Bourg-en-Bresse - Ambérieu.
Pour rejoindre les grandes villes en train, il faut passer par Bourg-en-Bresse ou par Mâcon qui sont reliées aux grandes lignes.
Transport aérien
À Jasseron, dans la banlieue est de Bourg, se trouve l'aérodrome Bourg Terre des Hommes situé à une quinzaine de kilomètres de la commune. Il est utilisé pour la pratique d'activités de loisirs et de tourisme. De l'autre côté, à l'ouest, se trouve un petit aéroport à Charnay, non loin de Mâcon géré par la chambre de commerce et d'industrie de Saône-et-Loire. Les habitants de la commune doivent se rendre à l'aéroport de Lyon-Saint-Exupéry distant de ou bien à l'aéroport de Genève distant de pour effectuer des vols vers l'international.
Transports en commun vignette|Arrêt Rubis et Cars Région.
La commune est reliée au réseau départemental des bus car.ain.frHoraires ligne 118 sur car.ain.fr. Il ne dessert qu'un seul arrêt au bourg qui se nomme Centre. Puisque la commune accueille une gare qui est reliée au réseau TER, Polliat possède un arrêt de bus Mairie reliée à la ligne 30.
De plus, la commune est aussi reliée au réseau de transport Rubis par le biais des lignes 51, 52 et 53 qui permettent de rejoindre la gare de Bourg-en-Bresse, le carré Amiot et les lycées de la préfecture.
Urbanisme Typologie Au , Polliat est catégorisée bourg rural, selon la nouvelle grille communale de densité à sept niveaux définie par l'Insee en 2022.. Elle appartient à l'unité urbaine de Polliat, une unité urbaine monocommunale constituant une ville isolée.. Par ailleurs la commune fait partie de l'aire d'attraction de Bourg-en-Bresse, dont elle est une commune de la couronneLa notion d'aire d'attraction des villes a remplacé en octobre 2020 l'ancienne notion d'aire urbaine, pour permettre des comparaisons cohérentes avec les autres pays de l'Union européenne.. Cette aire, qui regroupe , est catégorisée dans les aires de à moins de ...
Occupation des sols L'occupation des sols de la commune, telle qu'elle ressort de la base de données européenne d’occupation biophysique des sols Corine Land Cover (CLC), est marquée par l'importance des territoires agricoles (74,8 % en 2018), en diminution par rapport à 1990 (78,1 %). La répartition détaillée en 2018 est la suivante : terres arables (33,6 %), zones agricoles hétérogènes (28,3 %), forêts (14,3 %), prairies (12,9 %), zones urbanisées (10,9 %)..
L'évolution de l’occupation des sols de la commune et de ses infrastructures peut être observée sur les différentes représentations cartographiques du territoire : la carte de Cassini (), la carte d'état-major (1820-1866) et les cartes ou photos aériennes de l'IGN pour la période actuelle (1950 à aujourd'hui).. vignette|centre|upright=1.4|alt=Carte en couleurs présentant l'occupation des sols.|Carte des infrastructures et de l'occupation des sols de la commune en 2018 (CLC).
Toponymie vignette|Panneau d'entrée de la ville.
Origine du nom Polliat vient de Polliacum ou de Pulliacum qui est le nom d'ancien domaine d'origine gallo-romaine..
Anciens noms
La première mention du village date de 1250 dans le pouillé de Lyon sous le nom de PoiliesDictionnaire topographique de l'Ain, sur archives.ain.fr.. Quinze années plus tard, Poillia est mentionné dans les archives de la Côte-d'Or. Dans les titres de Laumusse, on trouve le nom de Poilliacus en 1286.
Vers 1350, le pouillé de Lyon évoquent Pollia et les archives de la Côte-d'Or citent Polia en 1378. On utilise Poilliaz pour se référer à la commune vers 1410 selon le terrier de Saint-Martin. En 1417, on retrouve une mention du village dans les archives de la Côte-d'Or, le nom cité est Polliacus.
Le Documentaire linguistique de l'Ain mentionne Pollie vers 1465 et le terrier des Chabeu cite Polliaz en 1490. Le siècle suivant, en 1558, le nom de la commune devient Polliac si l'on se réfère aux archives du Rhône. Le nom actuel de Polliat apparaît pour la première fois en 1656 dans les visites pastorales Polliat. Toutefois, on trouve le nom de Polliat sur Veyle au selon les sources de Cassini.
Histoire
En 1601, après la fin de la guerre franco-savoyarde qui se termine par le traité de Lyon, Polliat appartient à la France avec l'acquisition de celle-ci de la Bresse, du Bugey, du Valromey et du pays de Gex. Elle est par la suite intégrée à la province bourguignonne.
Entre 1790 et 1795, la commune était une municipalité du canton de Bourg, et dépendait du district de Bourg.
Le , a lieu la mise en service de la ligne de chemin de fer entre Mâcon et Bourg-en-Bresse, par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM)Site Christophe Lachenal, Historique lire (consulté le 16/11/2009).. Cette ligne traverse la commune et dessert la gare de Polliat.
Politique et administration
Administration municipale Le conseil municipal comprend dix-neuf membres, dont le maire, cinq adjoints et treize autres conseillers municipauxL'équipe municipale de Polliat, sur polliat.fr..
Liste des maires
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Population et société Démographie
Enseignement vignette|École élémentaire.
La commune possède une école maternelle et une école élémentaire répartis sur deux sites différents. L'école maternelle possède trois classes tandis que l'école élémentaire en possède sixL'école, sur polliat.fr..
Les élèves du village passant en 6 sont dirigés au collège de Brou de Bourg-en-Bresse.
Sports