La gare de Tielen est une halte ferroviaire belge de la ligne 29, d'Aarschot à Tilbourg (Pays-Bas), située à Tielen, sur la commune de Kasterlee dans la province d'Anvers en Région flamande.
C'est un point d'arrêt non géré (PANG) de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains InterCity (IC) (et Touristiques (ICT) durant les vacances d'été).
Situation ferroviaire
Histoire La ligne de Lierre à Turnhout via Herentals, est mise en service le par la Société anonyme du chemin de fer de Turnhout, qui en confie immédiatement l'exploitation à la Société anonyme des chemins de fer d'Anvers à Rotterdam, qui est intégrée au Grand Central Belge en 1863. En 1867, cette compagnie prolonge la ligne au-delà de la frontière hollandaise, vers Turnhout.
Le premier bâtiment de la gare est remplacé en 1890-1891 par un bâtiment type 1881, plus spacieux ; l'ancien bâtiment devient alors le magasin pour les colis et disparait après la Seconde Guerr emondiale..
Au lendemain de la guerre, la faiblesse du trafic des voyageurs conduit la SNCB à reporter sur la route le transport des voyageurs à partir du . La ligne reste utilisée pour le transport des marchandises et pour la desserte du camp militaire de l'OTAN.
Grâce à la mobilisation des habitants et de la ville de Turnhout, les trains de voyageurs réapparaissent le avec quelques trains le matin et le soir. La gare de Tielen est rouverte, mais en tant que simple point d'arrêt, tandis que le bâtiment reste inoccupé (il sera plus tard vendu). Cet embryon de desserte est étendu à un train par heure en 1976.
La ligne sera électrifiée de Turnhout à Herentals entre 1983 et 1984. La mise en service des trains électriques sur la ligne alla de pair avec l'instauration du plan IC-IR.
Service des voyageurs
Accueil Halte SNCB, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à entrée libre.. L'achat des billets s'effectue par un automate de vente et la traversée des voies s'effectue par un tunnel sous voies.
Desserte Tielen est desservie par des trains InterCity (IC) et Touristiques (ICT) de la SNCB circulant sur la ligne commerciale 15 : Anvers - Lierre - Mol - Hasselt (voir brochure SNCB de la ligne 15.).
En semaine, la desserte est constituée de deux trains IC par heure : des trains effectuant le trajet ; des trains effectuant le trajet . Les Week-end et jours fériés, la desserte est uniquement constituée de trains , circulant comme en semaine. Durant les vacances d'été, un train ICT relie sept jours sur sept Neerpelt à Blankenberge, le matin, et effectue le trajet inverse en fin d'après-midi. Il permet également d'atteindre Malines, Termonde, Gand et Bruges.
Intermodalité
Comptage voyageurs Ce graphique et tableau montre le nombre de voyageurs embarquant en moyenne durant la semaine, le samedi et le dimanche..
Nombre de passagers qui embarquent à la gare de Tielen Semaine Samedi Dimanche 1977 166 37 - 1978 224 34 47 1979 208 66 32 1980 232 57 74 1981 203 95 36 1982 242 16 12 1983 150 8 15 1984 251 59 39 1985 220 78 96 1986 233 79 71 1987 263 111 78 1988 187 85 127 1989 241 108 78 1990 261 123 90 1991 294 119 100 1992 264 122 107 1993 343 131 188 1994 322 129 162 1995 281 140 156 1996 292 139 - 1997 340 136 - 1998 328 127 158 1999 321 120 120 2000 430 137 140 2001 481 158 194 2002 375 125 164 2003 435 135 158 2004 460 130 184 2005 442 164 206 2006 458 120 202 2007 469 107 142 2008 - - - 2009 554 116 143 2010 - - - 2011 - - - 2012 668 219 172 2013 691 169 279 2014 672 194 184 2015 713 164 172 2016 774 166 190 2017 739 176 252 2018 698 182 261 2019 675 327 441 2020 418 158 238 2021 - - - 2022 545 249 369 2023 498 36 51 2024 655 255 263
Patrimoine ferroviaire Le second bâtiment de la gare, de plan type 1881, date de 1890-1891. Il est désaffecté après 1959 puis vendu en 1985 et restauré en habitation. Son rez-de-chaussée a servi d'agence bancaire et abrite désormais un bar au rez-de-chaussée où se trouvait autrefois la salle des guichets et des colis. Ses façades arborent à nouveau le nom de la gare avec l'orthographe d'origine « Thielen ».
Le premier bâtiment était une construction plus étroite et plus basse, possiblement du même type que celui de la gare de Lichtaart, qui a été agrandi en 1871. Après l'édification du nouveau bâtiment, il a été transformé en magasin pour les colis et petites marchandises en remplacement de celui d'origine encore visible en 1947, il a par la suite disparu.
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Liste de gares en Belgique Ligne 29, d'Aarschot à Tilbourg (Pays-Bas) Gare de plan type 1881
Liens externes
Site SNCB : Fiches horaires (brochures de ligne)
gare Catégorie:Gare dans la province d'Anvers Catégorie:Gare mise en service en 1855