La Avenue SE est une artère urbaine majeure dans la partie est de Calgary, Alberta. La Avenue SE est le point focal de la Zone de Revitalisation des Entreprises (ZRE) de l'Avenue Internationale et est la route principale à travers l'ancienne Forest Lawn. Chestermere Boulevard est une artère urbaine majeure et l'extension est de la Avenue SE à travers Chestermere, Alberta, Canada. La route est un ancien alignement de la Route 1A.

Description L'extrémité est de la Avenue SE commence avec un petit segment à un carrefour à cinq branches avec la Avenue SE et la Rue SE (pour limiter la circulation, l'accès à la Rue SE en direction nord est fermée). La route passe sur un chemin de fer du Canadien Pacifique et se termine à la Rue SE. Elle commence à nouveau au sud de l'intersection entre la Blackfoot Trail et la Rue SE et elle traverse la Bow River sur le pont Cushing avant de croiser la Deerfoot Trail (Route 2). Avant la construction de la Blackfoot Trail, la Avenue SE était une route continue et le segment entre la Rue SE et la Deerfoot Trail est maintenant généralement considérée comme étant une partie de la Blackfoot Trail. La route agit comme l'accès principal entre la Avenue SE et la Blackfoot Trail / Avenue SE. gauche|vignette|Vue aérienne du Lac Chestermere avec le croisement avec la Chestermere Boulevard et l'échange avec la route transcanadienne. À l'est de la Deerfoot Trail, la Avenue SE se sépare de la vallée Bow River et croise la Barlow Trail, bien qu’elle ne soit accessible qu'au trafic en direction de l'ouest. Elle passe à travers les communautés de Albert Park/Radisson Heights, Southview, et Forest Lawn, avant de continuer vers l'est passé le Parc Elliston avant de croiser la Stoney Trail. Elle transitionne à des fermes rurales et à la Rue SE (aussi connue sous le nom de Route Conrich), entre dans la ville de Chestermere, où elle devient la Chestermere Boulevard. Elle termine à l'échangeur de la Route 1 (Route transcanadienne) où elle continue vers l'est comme Route d'alignement 243.

Histoire La Avenue SE est l'alignement original de la Route 1 à travers l'est de Calgary. En 1949, la Route 1 a été réacheminé pour suivre la Avenue N, contournant le Centre-ville de Calgary et Forest Lawn et la Avenue SE désignée comme Route 1A. Le segment de la Route 1A à l'ouest de Deerfoot Trail a été abandonnée dans les années 1970, ce qui a changé la Route 1A en une route alternative dans Calgary et ses parc industriels sud-est. En 1993, l'Avenue Internationale ZRE a été établi, ce qui a donné le surnom d'Avenue Internationale à la Avenue SE. En 2007, la ville de Calgary a annexé des terres du Comté de Rocky View jusqu'à la route d'alignement 284 (maintenant la Rue SE) ; tandis qu'en 2009, la Ville de Chestermere a annexé des terres jusqu'aux limites de la Ville de CalgaryOrder in Council: OC130-2009 (PDF). Alberta Municipal Affairs. Government of Alberta. 9 février, 2009. Consulté le 10 août 2019., ce qui veut dire que la Route 1A ne voyage plus à travers des municipalités rurales ce qui pourrait signifier une fin à la désignation Route 1A sur ce segment de la route. En 2013, la province de l'Alberta a déclassé la Route 1A, et en 2016, certains panneaux de signalisation indiquant « Route 1A » était encore présents sur la Deerfoot Trail et sur des segments de la Avenue SE dans la Ville de Calgary ; cependant, tous les panneaux ont été enlevés sur le long de la Stoney Trail, à travers Chestermere, et le long de la route transcanadienne.

Futur La Ville de Calgary considère la Avenue SE entre la Rue SE et la Rue SE comme une rue principale, prévu de devenir un corridor résidentiel-mixte et commercial. La Ville de Calgary planifie de construire un bus à haut niveau de service le long du centre de la Avenue SE. La phase 1 du projet impliquerait de la construction entre la Rue SE et la Rue Hubalta. et la phase 2 qui croiserait la Deerfoot Trail et connecterait la Avenue SE La phase 1 devait commencer en 2017 tant dis que la phase 2 est dans le stage de développement. Les plans à long terme verraient le bus à haut niveau de service et le corridor à usage mixte s'étendre à l'est dans Chestermere(en) Chestermere Boulevard Corridor Plan (PDF). City of Chestermere. HDR. (consulté le 10 août 2019).

Intersections majeures De l'ouest à l'est. +EndroitkmmiDestinationsNotes Calgary 0,0 0,0 Avenue SE / Rue SE 0,5 0,31Blackfoot Trail / Rue 17A SE / Rue SE Concurrence Blackfoot Trail commence La circulation suit la Blackfoot Trail 0,9 0,56 Pont Cushing pour croiser la Bow River1,50,93 20px Deerfoot Trail (AB-2)Échangeur partiel cloverleaf (AB-2 Sortie 254) La circulation ne suit plus la Blackfoot Trail2,11,3Barlow Trail / Rue SEPas de sortie en direction est vers la Barlow Trail2,21,4 Rue SE2,71,7Raddison Drive / Rue SE3,11,9 Rue SE3,92,4 Rue SE4,52,8 Rue SE4,72,9 Rue SE5,23,2Rue Hubalta5,53,4 Rue SE6,44,0 Rue SE6,64,1 Rue SE7,34,520px Stoney Trail (AB-201)Échangeur partiel cloverleaf (AB-201 Sortie 81)7,94,9 Rue SE sud8,25,1 Rue SE nord9,55,9 Rue SE limites des villes Calgary-Chestermere 11,2 7,0 Rue SE / Route d'alignement 284 Extrémité est de la Avenue SE • Extrémité ouest de Chestermere Boulevard Chestermere12,88,0Route Rainbow13,88,6Invermere Drive14,28,8Marina Drive14,79,1Windermere Drive / Chestermere Drive Ouest15,09,3Traverse le Lac Chestermere15,39,5Cove Drive / Chestermere Drive Est 15,5 9,620px AB-1 - Calgary ( Avenue N), Medicine HatÉchangeur partiel cloverleaf Continue sous le nom de Route d'alignement 243 1,000 mi = 1,609 km; 1,000 km = 0,6201 mi

Notes et références

Liens externes 17 Avenue S.E. Bus Rapid Transit (BRT) project (disponible en anglais seulement) Main Streets - Planning the future of Calgary's thriving main streets (disponible en anglais seulement

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