Le raïon d'Izmaïl est une subdivision administrative Site officiel du Conseil de raïon de l'Ukraine, située dans l'oblast d'Odessa et dans la région historique du Boudjak Site à vocation touristique. Le centre administratif est situé à Izmaïl, cette ville étant autonome et gérée par son propre conseil le raïon englobe depuis le les anciens raïons de Kilia, Réni et Artsyz.
Organisation administrative de 2020 Ce raïon totalise 204 475 habitants en 2022Чисельність наявного населення України на 1 січня 2022. Дата обращения: 29 января 2023. Архивировано 10 августа 2022 года.. Il compte quatre villes : Vylkove, Izmaïl, Kilia et Reni. Il est subdivisé en six communautés territoriales : Quatre de villes : Vylkove, Izmaïl, Kilia et Reni ; Une de communauté urbaine, ayant pour chef-lieu : Katlabouh ; Une de communauté rurale, ayant pour chef-lieu : Safiany"Ізмаїльський район" sur https://decentralization.gov.ua/newrayons/1376.
Organisation avant 2020 Avant la réforme administrative de l'Ukraine du , le raïon regroupait les anciens raïons d'Izmaïl, Kilia, Reni et la ville d'importance régionale d'Izmaïl, administrée hors raïon.
Géographie physique
Le district et la ville d'Izmaïl sont situés dans la partie sud-ouest de l'oblast d'Odessa distante de , sur la rive nord du delta du Danube.
Il est bordé par les limans Yalpouh et Kouhourlouï à l'ouest, le Danube, frontière avec la Roumanie, au sud, le liman Kytaï à l'est et son territoire est pratiquement coupé en deux par le liman Katlabouh, en forme de trident.
La plaine côtière centrale, en légère pente dans le sens nord-ouest - sud-est, est parcourue par des petites rivières allant de lac en lac (Safiany, Tachbounar, Grand et Petit Katlabouh, Hassanskyï)
La végétation naturelle, poussant sur des terres noires, est de type steppique dans la plaine, de type zones humides fluviatiles au sud.
La région se caractérise par un climat subtropical avec des températures annuelles élevées (310 à 320 jours sans gel) et d'assez faibles précipitations (moyennes annuelles de )
Communications
Izmaïl est la gare ferroviaire terminus de la ligne Kiev-Odessa-Izmaïl, une fois par jour. Cette ligne possède deux autres gares : Tachbounar (Outkonossivka) et Katlabouh (Souvorove). Elle possède un aéroport.
L'axe routier international Odessa - Galați (Roumanie) le traverse sur sa grande diagonale, soit 65 kilomètres. Izmaïl est relié à Bolhrad par la route régionale T1631, aux autres villes des rives du Danube par la T1607. Il n'existe aucun accès routier vers la Roumanie.
De sa gare routière, par navette (marchroutka), Izmaïl possède des liaisons internationales : Chişinău (Moldavie) et Cahul (Moldavie) via Bolhrad ; inter-régionales à Kherson et à Sébastopol via Odessa et Mykolaïv ; intra-régionales à Odessa, Bilhorod-Dnistrovskyï et Tchornomorsk via Tatarbounary, à Bolhrad, Reni, Kilia, Vylkove, Artsyz, Taroutyne ou directement à certaines localités des raïons limitrophes ; locales à toutes les agglomérations du raïon. Le nombre de rotations varie de deux à trois par semaine à plus d'une vingtaine quotidiennes.
La gare fluviale d'Izmaïl n'abrite pas de ligne maritime pour passagers en activité. L'activité du port est tournée vers le commerce (national) des marchandises.
Géographie humaine
La population, y compris la ville d'Izmaïl, est de habitants, soit une densité de 94 habitants au km². Le raïon comprend 20 structures administratives (1 ville, 1 commune urbaine et 18 communes rurales), à savoir (les données Organisation administrative et territoriale de l'oblast d'Odessa sur le site Верховної Ради України sont de 2001, sauf indication contraire) : +Liste des localités dotées d'un conseilNomPopulationTypeV = Ville ; CU = Commune urbaine ; CR = commune ruraleLocalités rattachéesRemarqueIzmaïl71 594 en 2018Và 44 % russe, à 38 % ukrainien, à 10 % bulgareSouvorové4665CUà 71 % bulgare, à 16 % russe, à 8 % ukrainienBahaté3977CRà 75 % bulgare, à 11 % moldave, à 8 % russeBroska3704CRà 77 % ukrainien, à 17 % russeKalantchak1473CRNovokalantchakà 77 % bulgare, à 20 % russe Kamianka3594CRNovokamiankaà 76 % bulgare, à 14 % russe, à 7 % ukrainienKomychivka3491CRà 95 % moldaveKyrnytchky2241CRà 89 % bulgareKyslytsa2973CRà 92 % ukrainienLarjanka2386CRà 50 % russe, à 47 % ukrainienLochtchynivka1260 en 2017CRà 62 % bulgare, à 27 % russeMatroska2259CRà 83 % ukrainien, à 12 % russeMouravlivka1213CRà 94 % russeNova Nékrassivka2051CRà 95 % russeNova Pokrovka879CRà 77 % moldave, à 19 % russeOutkonossivka4316CRà 91 % moldaveOzerné5558CRNovoozernéà 93 % moldavePerchotravnévé2046CRà 90 % ukrainienSafiany2962CRà 83 % ukrainien, à 12 % russeStara Nékrassivka3384CRDounaïskéà 91 % russe, à 6 % ukrainien Nationalités représentées : Ukrainiens (29 %), Moldaves (28 %), Bulgares (26 %), Russes (16 %), Gagaouzes, Tsiganes, Biélorusses Site statistique gouvernementalLe Boudjak, ou Bessarabie ukrainienne, comporte quelques agglomérations où se regroupent les minorités linguistiques et culturelles du raïon .
Les principaux secteurs d'emploi sont l'agriculture (céréales, légumineuses, oléagineux, vigne, élevage) et l'industrie alimentaire, les transports (port fluvial, commerce de produits agricoles et chantier naval de réparation) et les services. Les activités touristiques sont balbutiantes près des rives du Danube (parc paysager d'Izmaïl/Kilia de la réserve de la biosphère du Danube).
Éducation, culture
Le district compte 36 établissements scolaires secondaires Liste des établissements. Le français est enseigné dans les établissements et 11 d'Izmaïl, dans ceux de Kamianka et de Nova Prokovka (collège) ; un lycée militaire naval, un lycée technologique, un établissement adapté (handicap mental) à Outkonossivka, un autre (handicap social) à Broska, complètent l'offre de formation.
Le chef-lieu abrite un musée régional d'histoire et 4 autres musées plus spécialisés. Le district dispose d'une grande richesse ethnologique, les traditions culturelles diverses se transmettent au sein de nombreuses associations dans chaque agglomération.
Patrimoine
Développement des réseaux Routes : 3/4 des routes sont asphaltés et la grande majorité d'entre-elles nécessite des réparations majeures. Les récents travaux sur l'Européenne 87 ont permis de réduire d'une heure le temps de trajet vers Odessa. Chemin de fer : le développement du réseau est en projet avancé (modernisation, rectification du trajet, prolongation de la ligne vers la Roumanie via Réni) ; il permettra de multiplier le nombre de trajets quotidiens et de réduire le temps de parcours vers Odessa (6 à 7 heures pour 300 km environ)
Galerie
Notes et références
Liens externes