Ravn Alaska (Corvus Airlines) est une compagnie aérienne régionale spécialisée dans les petites collectivités de l’État américain de l’Alaska. La compagnie aérienne a son siège à Anchorage, qui abrite également le principal hub de Ravn, sur l'aéroport international Ted Stevens d'Anchorage.

Corvus Airlines exploite tous ses vols en utilisant la marque Ravn Alaska.

Hageland Aviation Services et , les compagnies aériennes sœurs de Corvus, volent également sous la marque Ravn Connect. Hageland Aviation Services exploite des vols passagers réguliers pour Ravn Alaska, tandis que Frontier Flying Service exploite des services de fret et de charter.

Ravn a conclu un partenariat avec Alaska Airlines, permettant aux passagers de réserver des vols en partage de code.

Historique vignette|Un de Havilland Dash 8-100 opéré par Era Aviation en 2008 vignette|Un Beechcraft 1900C de Ravn Alaska (N575Q) à Nome, en Alaska. La société a été fondée en 1948 par Carl Brady, quand il a piloté le premier hélicoptère commercial en Alaska afin de travailler sur un contrat de cartographie pour le gouvernement américain.

Dans les années qui ont suivi, Economy Helicopters fut renommée Era Helicopters et la société a réalisé l'essentiel de son activité en soutenant le forage pétrolier en mer. La société a également soutenu les efforts de construction du pipeline Alyeska. C'est lors de la construction du pipeline que la compagnie a lancé sa division à voilure fixe avec les avions DeHaviland Twin Otter et Convair 580.

Après la construction du pipeline, Era a eu l’opportunité d’offrir un service passagers régulier, qui a commencé en . Les avions Convair étaient utilisés pour desservir Valdez, Kenai, Kodiak, Cordova et Homer. La flotte de Twin Otter était basée à Bethel et assurait le service dans de nombreuses petites communautés environnantes.

En 1988, Era Helicopters a officiellement changé de nom et s'appelle désormais Era Aviation.

La société a connu une transition très agitée entre et , qui a été marquée par plusieurs changements de propriétaire, à la suite de la scission de la division Era Helicopters.

Au début de 2009, HoTH Inc, la société de portefeuille qui détenait Hageland Aviation Services et , a acheté Era Aviation. Cependant, Era Helicopters ne faisait pas partie de l’acquisition et devenait à la place une société indépendante. En , HoTH Inc. a également acquis , une compagnie de fret locale. Le groupe aérien combiné se prend le nom d’Era Alaska, tirant parti du nom reconnaissable d’Era.

En , les sociétés ont été renommées une nouvelle fois dans le but de réduire la confusion et de la distinguer des autres sociétés nommées Era, comprenant notamment Era Helicopters. Le groupe aérien combiné Era Alaska a été renommé Ravn Alaska, Era Airlines a été renommée Corvus Airlines, et bien que Hageland Aviation Services et Frontier Flying Service conservent leurs noms, ils opèrent désormais tous deux sous le nom de Ravn Connect.

En , J.F. Lehman and Co., société basée à New York, a acquis une participation majoritaire dans Ravn, tandis que les actions restantes ont été conservées par Bob Hajdukovich, alors PDG de la société.

Ravn Alaska a acheté tous les aéronefs et autres actifs de Yute Air le , date de fermeture de la compagnie, reprenant également les liaisons de Yute Air.

En , Ravn Alaska a bénéficié de l'approbation de la Federal Aviation Administration pour un système de gestion de la sécurité similaire à celui mis en œuvre par les plus grandes compagnies aériennes du pays.

En , la compagnie Ravn Alaska annonce qu'elle dépose le bilan.

Flotte La flotte de Ravn Alaska comprend les avions suivants : +Ravn Alaska fleetAppareilsTotalSiègesNotesBeechcraft 1900C8 9–191 cargoBeechcraft 1900D3 19de Havilland DHC-8-10010 29–37Cessna 207 Stationair20 6Cessna 208 Caravan150–9Un appareil perdu le Cessna 180 Skywagon1 5Piper PA-31 Chieftain8 8Reims-Cessna F406 Caravan II4 9Opéré par Hageland Aviation ServicesShort 330 Sherpa2 —Configuration fret, exploitée par Arctic Circle Air ServiceTotal71

Anciens appareils

Convair 580 de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter Series 300 de Havilland Canada DHC-7 Dash 7

Destinations Ravn Alaska offre un service régulier dans plus de 100 villes et communautés de l'Alaska. Parmi les nouvelles destinations de Ravn, on trouve des liaisons régulières vers la région de Bristol Bay, la première nouvelle destination de la compagnie aérienne depuis six ans. Le vol inaugural entre Dillingham, King Salmon et Anchorage a eu le .

Accidents

- Le vol 500 de Hageland Aviation Services assuré par un Cessna Caravan 675B s’écrase. Après le rapport du NTSB, les enquêteurs ont déterminé que l'accident avait plusieurs causes, notamment le givrage, le déséquilibre pondéral et l'erreur du pilote. L'accident a tué les 8 passagers et membres d'équipage. - Au cours d'un vol pré-achat de Raytheon, un Beechcraft 1900C s'écrase après avoir heurté une montagne de l'ouest de l'Arkansas. L'accident a tué les 3 pilotes à bord, y compris Ron Tweto, président de Hageland Aviation Services. - Un Cessna 208B Grand Caravan, immatriculé N715HE, a subi des dommages importants lors d'un atterrissage à l'aéroport de Kipnuk. Aucun des quatre passagers ou des deux membres d'équipage n'a été blessé. L'avion opérait sur le vol 161 de Hageland entre l'aéroport de Bethel et l'aéroport de Kipnuk. - Un Beechcraft 1900C exploité par Era Aviation a subi une défaillance du train d'atterrissage et s'est immobilisé sur le ventre sur l'. Aucune blessure n'a été rapportéeArmstrong, Michael, FAA-NTSB investigate cause of Era crash Homer News, 10-30-2013. - Quatre personnes sont mortes lorsque le vol 1453 s'est écrasé près du village de St. Mary's. Le vol provenait de Bethel. - Un Cessna 208B Le Grand Caravan EX est entré en collision avec un Piper Super Cub de Renfro's Alaskan Adventures au cours d'un vol reliant l' à l' en Alaska. Les cinq personnes à bord des deux avions ont perdu la vie. Le - Trois personnes ont été tuées quand un Cessna 208B s'est écrasé près de Togiak. Il n'y avait pas de survivants.

Voir aussi Buffalo Airways

Notes et références

Liens externes

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