Le viaduc sur le Vecchio, également appelé à tort "pont Eiffel", est un viaduc métallique ferroviaire situé en Haute-Corse, en France.
L'ouvrage d'art s'appui sur deux piles en travées et sur deux culées d'accès Nord et Sud construites en maçonnerie de moellons.
Etudes et Conception
Le projet étudié par la "Société de Construction de Levallois-Perret" (1893-1937) qui succéda aux "Ateliers Eiffel", fut approuvé par le ministre des travaux public en 1890, pour franchir la petite vallée du Vecchio entre Vivario et Venaco.
La construction débuta après les relevés géométriques et topographiques, par les 2 culées en maçonnerie Nord et Sud, et les 2 piles en pierres de moellons fondées dans le lit de la rivière, en aval à proximité des assises du vieux pont routier existant construit en 1826-1827. Ces travaux furent attribués à l'entreprise "VIGNOLE" (maitre d'œuvre des travaux de fondations et de maçonnerie). (Structurae)
Pont-Rail vignette|Viaduc supportant la voie de chemins de fer Cet ouvrage supporte la voie unique des "Chemins de fer de la Corse" de sa ligne de chemin de fer reliant Bastia à Ajaccio qui fut ouverte le 3 Décembre 1894. Il enjambe les gorges du Vecchio, partagées entre les communes de Venaco au Nord. et Vivario au Sud.. Sa construction fut entreprise entre 1890 et 1894, et permis d'ouvrir à la circulation le tronçon Corte - Vivario.
L'édifice attribué à tort à la société de Gustave Eiffel, c'est en réalité., à l'ingénieur Maurice Koechlin, au constructeur "Guillaume Tollinchi" et à la société de construction de Levallois-Perret - maitre d'oeuvre - créée en 1893 après la retraite de Gustave Eiffel et son départ de sa société, éclaboussé par l'affaire du scandale de Panama - qu'est dû cet ouvrage - (Structurae)Quoi qu'il soit indiqué par Mérimée..
Caractéristiques techniques Longueur du tablier métallique : 140,00 m Longueur totale de l'ouvrage : 170,96 m Hauteur au-dessus du cours d'eau : 84,00 m Largeur hors tout du tablier : 4,00 m Travée de rives - portée : 1 x 44 m et 1 x 44,52 m, entre les axes des supports d'articulations Travée centrale - portée : 52 m, entre les axes des supports d'articulations - données (Structurae) Tablier conçu sur deux étages : voie ferrée posée sur un platelage métallique en haut, chemin d'accès piéton pour entretien de l'ouvrage en bas Prix de la construction : de l'époqueSite CORSICA MEA - Décembre 2007 - Jacques Simon Timtei.
Protection
L'ouvrage ferroviaire bénéfice de l'inscription au titre des monuments historiques par arrêté du .
Galerie
Notes et références
Voir aussi Articles connexes Liste des monuments historiques de la Haute-Corse
Liens externes
Catégorie:Pont monument historique en Corse Catégorie:Édifice construit par un Centralien Catégorie:Monument historique en Haute-Corse Catégorie:Monument historique inscrit en 1976 Catégorie:Ligne de Bastia à Ajaccio Vecchio