Nat'Che, de son nom de baptême, devenu Advens for Cybersecurity, puis Linked Out (stylisé LinkedOut ), puis For The Planet, puis Vulnerable, est un voilier monocoque de conçu pour la course au large, répondant aux normes de la classe Imoca, lancé en 2019. C'est l'un des huit Imoca construits pour le Vendée Globe 2020-2021, avec Charal, Apivia, Arkéa Paprec, Corum L'Épargne, DMG Mori, Hugo Boss et L'Occitane en Provence.

Mené par Thomas Ruyant et Morgan Lagravière, Linked Out remporte la Transat Jacques-Vabre 2021. Barré par Thomas Ruyant, il remporte la Route du Rhum 2022.

En 2023, sous le nom de For The Planet, l'Imoca est barré par Sam Goodchild. En 2024, toujours barré par Sam Goodchild, il devient Vulnerable — nom donné en même temps au deuxième bateau de l'écurie TR Racing.

Historique Conception thumb|alt=Portrait de face.|left|upright=1|Thomas Ruyant.

Thomas Ruyant a gagné la Route du Rhum 2010 sur un plan Verdier (le Class40 Destination Dunkerque) et couru le Vendée Globe 2016-2017 sur un plan Verdier (Le Souffle du Nord). C'est donc tout naturellement qu'il sollicite Guillaume Verdier pour la conception d'un nouvel Imoca devant lui permettre de participer au Vendée Globe 2020-2021Dominic Bourgeois, « Thomas Ruyant nous présente son Imoca et parle à cœur ouvert », sur voilesetvoiliers.ouest-france.fr, 31 juillet 2019 (consulté le 24 mai 2020)..

Verdier travaille depuis un an déjà sur un projet Open Sixty destiné à The Ocean Race, course autour du monde en équipage. Il va s'appuyer sur ce projet, en gardant quasiment le dessin de carène et en adaptant le plan de pont aux exigences d'un navigateur solitaire.

En , Ruyant crée sa propre écurie, TR Racing« Mise à l'eau du bateau de Thomas Ruyant : TR Racing met sur le marché du Vendée Globe une offre exceptionnelle" », sur imoca.org, 7 septembre 2019 (consulté le 31 mai 2020).. Il lance le chantier avant même d'avoir trouvé des partenaires financiers« Thomas Ruyant : Linked Out », sur vendeeglobe.org (consulté le 31 mai 2020).. Le bateau est construit en grande partie chez Persico Marine, à Bergame, en ItalieJean-François Soleri, « Avec son monocoque dernière génération, Thomas Ruyant « bascule dans une autre dimension », sur lavoixdunord.fr, 13 décembre 2018 (consulté le 31 mai 2020).. Originaire de Dunkerque, Ruyant réussit à convaincre et organismes du département du Nord d'investir dans son projetAFP, « Transat Jacques-Vabre : Thomas Ruyant, marin, entrepreneur et funambule », sur la-croix.com, 23 octobre 2019 (consulté le 31 mai 2020)..

Le bateau est plus étroit que ceux du Vendée Globe 2016, et plus volumineux devant. Le cockpit s'inspire de celui de Gitana 16. Le franc-bord est bas, pour descendre le centre de gravité. Le plan de voilure est reculé, . Les voiles d'avant sont plus petites et plus plates, , dit Ruyant.

Les foils sont plus puissants. Ils sont très longs (plus de une fois sortis) et très fins. La forme en s permet . Et sa puissance peut être adaptée, grâce à un réglage du rake.

Advens for Cybersecurity (2019)

Le bateau, baptisé Nat'Che, est mis à l'eau à Lorient, son port d'attache, le « Le nouveau bateau de Thomas Ruyant mis à l'eau », sur ouest-france.fr, 7 septembre 2016 (consulté le 24 mai 2020).. Les du Nord en sont propriétaires. Le budget de fonctionnement pour la Transat Jacques-Vabre 2019 est assuré par la société Advens, qui donne son nom de course au bateau : Advens for Cybersecurity.

Défi Azimut 2019

La première confrontation est le Défi Azimut, à Lorient, fin septembre. Deux des trois actes de ce rendez-vous se courent en double. Ce qui permet aux Imoca de se tester et à leurs équipiers de trouver leurs repères, à quelques semaines de la Transat en double Jacques-Vabre. Thomas Ruyant choisit pour coéquipier Antoine Koch, architecte naval de formation, qui a participé à la conception du bateau. Advens termine des 48 Heures de ce Défi Azimut 2019.

Transat Jacques-Vabre 2019

La Transat Jacques-Vabre s'élance du Havre le . Peu après le départ, Advens est victime d'un problème de vérin de pilote automatique. Il fait une escale technique de quatre heures à Cherbourg. Il reprend la course à la et dernière place, avec de retard sur les premiersFrançois Launay, « De l'arrêt forcé à la remontée fulgurante, Thomas Ruyant raconte son début de course mouvementé », sur 20minutes.fr, 31 octobre 2019 (consulté le )..

Ruyant et Koch optent pour la route ouest, qui ne va pas se révéler payante : la bascule de vent attendue ne vient pas. Le , les bateaux qui ont pris cette option y renoncent. Ils font route sud« Au sud, sinon rien ! » sur transatjacquesvabre.org, 31 octobre 2019 (consulté le 31 octobre 2019).. Advens est maintenant .

Le , il est remonté à la « Cartographie et classement », sur transatjacquesvabre.org, 4 novembre 2019 à 23 h 49 (consulté le 6 novembre 2019).. Le , en sortant du Pot au noir, il est « Cartographie et classement », déjà cité, classement du 8 novembre à 8 h 49 (consulté le 8 novembre 2019)., puis « Cartographie et classement », déjà cité, classement du 8 novembre à 16 h 49 (consulté le 9 novembre 2019).. Le , Ruyant et Koch sont « Cartographie et classement », déjà cité, classement du 9 novembre à 13 h 49 (consulté le 10 novembre 2019).. Le , ils prennent la à Charlie Enright et Pascal Bidégorry ( Racing)« Cartographie et classement », déjà cité, classement du 10 novembre à 1 h 18 (consulté le 10 novembre 2019)..

Ils terminent la course le jour même dans cette position, mais en oubliant de respecter une marque de parcours à l'entrée de la baie de Tous les Saints« Ruyant et Koch devant Enright et Bidégorry », sur sport24.lefigaro.fr, 10 novembre 2019 (consulté le 11 novembre 2011).. Deux jours plus tard, le jury leur inflige une pénalité de deux heures, ce qui les rétrograde à la « Pénalisé de deux heures, Advens for Cybersecurity perd une place au classement », sur transatjacquesvabre.org, 12 novembre 2019 (consulté le 20 novembre 2019)..

Linked Out (2020-2022) vignette|alt=Vu de 3/4 arrière. L'arrière du bateau est blanc. On voit le tableau arrière, et on voit l'intérieur du cockpit, protégé par une casquette bleue.|gauche|redresse=1|La « casquette », qui protège le cockpit. Le tableau arrière.

En , commence un chantier d'hiver, qui apporte d'importants changements. Une partie de la structure est renforcée, par précaution. L'espace de vie est repensé (siège sur mesure placé dos à la route« Thomas Ruyant remettra à l'eau son Imoca Linked Out mardi 19 mai, de nouveaux foils prévus cet été », sur scanvoile.com, 15 mai 2020 (consulté le 23 mai 2020)., ). Une nouvelle technologie embarquée apparaîtPierre Wadoux, « Lorient-La Base. Un nouvel Imoca mis à l’eau », sur ouest-france.fr, 19 mai 2020 (consulté le 23 mai 2020)..

Les foils se sont montrés performants sur la Transat Jacques-Vabre. Le bateau sortait de l'eau avec facilité. Mais il accusait un manque de stabilité en sustentation : les foils — qui avaient pourtant des fences pour limiter la cavitation — décrochaient un peu trop vite. Pour gagner en stabilité, les fences sont « épaissis », tandis que le tip est également épaissi, et légèrement coupéDominic Bourgeois, « De nouveaux foils pour Linked Out : Thomas Ruyant explique pourquoi », sur voilesetvoiliers.ouest-france.fr, 20 mai 2020 (consulté le 23 mai 2020)..

vignette|alt=Voilier bleu et blanc sur un ber, vu en entier (sauf le bas de la quille) en contre-plongée.|droite|redresse=1|. Linked Out à Lorient avant son chantier d'été, où il sera équipé de nouveaux foils.

En , Advens annonce qu'il reste le partenaire principal, tout en offrant : Linked Out est un réseau numérique mis à la disposition des personnes précaires. L'Imoca Advens for Cybersecurity devient donc Linked Out« Le voilier Advens for Cybersecurity devient Linked Out ! » sur imoca.org, 29 avril 2020 (consulté le 23 mai 2020).. Le , il est remis à l'eau.

Vendée-Arctique-Les Sables-d'Olonne 2020

En juillet, la Vendée-Arctique-Les Sables-d'Olonne 2020 propose une empoignade spectaculaire entre le Linked Out de Ruyant, lApivia de Charlie Dalin et le Charal de Jérémie Beyou, qui s'emparent tour à tour de la première place tout au long de la course. Linked Out enroule en tête la première marque, au sud-ouest de l'Islande. Il termine la « Victoire de Jérémie Beyou sur Charal », sur lequipe.fr, (consulté le )..

En août, Linked Out reçoit de nouveaux foils, sans fences. En septembre, Linked Out se classe dans les du Défi Azimut« L’incroyable dénouement », sur adonnante.com, 13 septembre 2020 (consulté le 5 mars 2024)..

Vendée Globe 2020-2021

Le départ du Vendée Globe 2020-2021 est donné le . Au sud du tropique du Cancer, au septième jour de course, les foilers trouvent, avec des alizés modérés et une mer calme, des conditions favorables pour glisser et en route directe vers le Pot au noir. Linked Out profite de ces conditions météo ( de vent et une houle inférieure à deux mètres) pour établir une première performance : en , le (c'est la plus grande distance parcourue en depuis le début de la course, avec de plus que les meilleurs des concurrents)..

Dans la nuit du 24 au , au nord-ouest de l'île Tristan da Cunha, le foil bâbord se fissure. Le puits de foil est sain, il n'y a pas de voie d'eau, mais la structure même de l'appendice est touchée. Le risque de cassure fait craindre qu'un morceau brisé percute le bateau et crée des dommages graves. Thomas Ruyant scie donc une partie du foil pour éviter un tel accident et poursuit sa course amputé d'environ un tiers du foil bâbord« Vendée Globe. Comment Thomas Ruyant a-t-il coupé son foil ? La vidéo », sur courseaularge.com, 27 novembre 2020 (consulté le 5 mars 2024).. Le , à de l'arrivée, Ruyant casse son bout-dehorsChristophe Favreau, « Vendée Globe. Le tour du monde de la résilience de Thomas Ruyant », sur voilesetvoiliers.ouest-france.fr, 28 janvier 2021 (consulté le 5 mars 2024).. Linked Out franchit la ligne en , après , , et de mer. Il est classé , en raison de bonifications accordées aux concurrents ayant participé aux recherches du naufragé Kevin EscoffierVictor Lengronne, « Vendée Globe 2020. Le Nordiste Thomas Ruyant termine , Yannick Bestaven vainqueur », sur france3-regions.francetvinfo.fr, 28 janvier 2021 (consulté le 5 mars 2024)..

2021 vignette|alt=bateau bleu et blanc vu de 3/4 avant, amarré au ponton. En arrière plan, on voit l'avant d'un autre Imoca, Corum L'Épargne.|droite|redresse=1|Linked Out à Lorient, la veille du départ de The Ocean Race Europe 2021.

En 2021, la première édition de The Ocean Race Europe, course en équipage, fait se côtoyer des VO65 et des Imoca, avec des classements séparés. C'est la première fois que des Imoca courent en équipage. Skippé par Thomas Ruyant et Morgan Lagravière« Thomas Ruyant embarque Clarisse Crémer et Morgan Lagravière sur The Ocean Race », sur voilesetvoiliers.ouest-france.fr, 17 mai 2021 (consulté le 5 mars 2024)., Linked Out termine sur « L'Imoca Offshore Team Germany remporte The Ocean Race Europe, « avec seulement une longueur d’étrave d'avance », sur scanvoile.com, 20 juin 2021 (consulté le 5 mars 2024)..

En septembre, Linked Out, mené par Thomas Ruyant et Morgan Lagravière, se classe sur 14 dans les 48 Heures du Défi Azimut« Défi Azimut-Lorient Agglomération – 2021 », sur imoca.org (consulté le 5 mars 2024).. En novembre, à bord de Linked Out, Ruyant et Lagravière remportent la Transat Jacques-Vabre.

2022