Arkéa-Paprec est un voilier monocoque de course au large de , répondant aux normes de la classe Imoca. Mis à l'eau en , il est confié au skipper Sébastien Simon.
Conception et construction
Dessiné par Juan Kouyoumdjian, Arkéa-Paprec fait partie de la deuxième génération de foilers Imoca (mis à l'eau entre 2018 et 2020). Il est entièrement pensé autour de ses foils pour les courses en solitaire.
La construction nécessite de travail (à raison de par semaine), mobilisant plus de et . Plus de différents sont utilisés, dont de la fibre de carbone, du titane, du verre, de l'inox, de l'aluminium et de cordage. La cuisson de la coque et du pont prend au total : de pour chaque élément.
Les moules sont réutilisés pour le Corum L'Épargne de Nicolas Troussel« Nicolas Troussel », sur vendeeglobe.org (consulté le 29 juillet 2020).. Les deux coques sont donc sensiblement les mêmes, mais les plans de pont et les cockpits sont différentsDominic Bourgeois, « Michel Desjoyeaux cash : « Les nouveaux Imoca sont comme des tabourets auxquels il manque un pied », sur voilesetvoiliers.ouest-france.fr, 21 septembre 2019 (consulté le 30 juillet 2020)..
Mise à l'eau
Mis à l'eau le , l'Imoca porte les couleurs des entreprises Arkéa et Paprec. Il est baptisé en à Bordeaux en présence de ses marraine et parrain, la danseuse étoile Amandine Albisson et le rugbyman Jandré Marais. Il est conçu pour le skipper Sébastien Simon, en vue d'une participation au Vendée Globe 2020. Le projet est managé par Vincent Riou, qui sera également coskipper dans les épreuves en double« Défi Azimut. Vincent Riou : « Tout ne marche pas bien à bord », sur ouest-france.fr, 22 septembre 2019 (consulté le 4 septembre 2022)..
Courses
Le , mené par Simon et Riou, Arkéa-Paprec prend le départ de la Fastnet Race. Il enroule Fastnet Rock en sixième position des Imoca. Mais, dans la nuit du 4 , un court-circuit prive le bateau de son électronique. Les deux marins sont contraints à l'abandon« Rolex Fastnet Race. Panne électronique, Simon et Riou abandonnent », sur letelegramme.fr, 5 août 2019 (consulté le 2 septembre 2022)..
Casses de foil Version 1
Les foils dArkéa-Paprec sont très grands. Une première paire va être testée sur la Transat Jacques-Vabre 2019.
Le , Simon et Riou convoient le bateau de Port-la-Forêt, son port d'attache, au Havre, où va être donné le départ de la Transat Jacques-Vabre. À une heure du Havre, le bateau file dans des conditions maniables, sur mer plate, lorsque le foil bâbord casse« Transat Jacques Vabre. Foil bâbord cassé sur Arkea Paprec », sur letelegramme.fr, 18 octobre 2019 (consulté le 26 juillet 2020)..
Le , Arkéa-Paprec est tout de même au départ de la course, avec un seul foil. Le , au reaching bâbord amures, par 16 à de vent, sur mer plate, le foil tribord casse à son tour. Simon et Riou, qui jusque-là convoitaient un podium« Simon : « Le foil a cassé sans prévenir, on n’a pas d’explication », sur sport24.lefigaro.fr, 10 novembre 2019 (consulté le 16 juillet 2020)., terminent la course sans foils, à la « Arkéa Paprec neuvième de la Transat Jacques-Vabre », sur transatjacquesvabre.org, 11 novembre 2019 (consulté le 11 novembre 2019)..
Une expertise a été demandée pour le premier foil cassé. Une expertise plus poussée est demandée pour le deuxième« Vendée-Arctique. Sébastien Simon : « J’y vais avec prudence quitte à mettre le pied sur le frein… », sur voilesetvoiliers.ouest-france.fr, 30 juin 2020 (consulté le 26 juillet 2020)..
Version 2
La Transat Jacques-Vabre aura cependant apporté des enseignements. Le bateau a , mais présente des lacunes aux allures portantes, qui sont celles que l'on rencontre principalement dans le Vendée Globe. C’est aux allures portantes Les nouveaux foils, dessinés par Kouyoumdjian« Sébastien Simon « tous foils dehors » avant le départ de la Vendée-Arctique-Les Sables-d’Olonne le 4 juillet », sur letelegramme.fr, 18 juillet 2020 (consulté le 26 juillet 2020)., vont donc être typés « portant », à rayon constant, en forme de C, forme qui . Elle devrait donner un bateau plus maniable, avantage appréciable sur une course très longue en solitaire. Dans un souci de fiabilité, les nouveaux foils sont également .
En , Arkéa-Paprec est doté de ces foils . Le , quatre heures après le départ de la Vendée-Arctique-Les Sables-d'Olonne, le foil tribord casse, au ras de la coque. Simon abandonne« Sébastien Simon abandonne », sur letelegramme.fr, 5 juillet 2020 (consulté le 5 juillet 2020).. Il ne sait que penser : Arkéa-Paprec vient de casser trois foils en neuf mois. Dans l'intervalle, aucun autre Imoca n'a cassé un foil« Vendée Globe. Deux nouveaux foils pour Sébastien Simon, livrés à un mois du départ », sur voilesetvoiliers.ouest-france.fr, 23 juillet 2020 (consulté le 26 juillet 2020)..
Le team fait appel à un expert des plus réputés, un Britannique . Mais ses conclusions définitives ne seront délivrées que dans quelques semaines, voire quelques mois — après le départ du Vendée Globe« Vendée Globe : Sébastien Simon a lancé la fabrication d’une nouvelle paire de foils », sur actu.fr, 23 juillet 2020 (consulté le 26 juillet 2020).. Il faut donc lancer la construction de nouveaux foils sans connaître la raison de la casse« Pour Sébastien Simon, « il n'y a jamais eu autant de niveau » dans le Vendée Globe », sur lequipe.fr, 24 juillet 2020 (consulté le 26 juillet 2020)..
Simon n'a pas accompli ses de qualification pour le Vendée Globe. Cependant, il dispose encore de deux foils de la : un foil bâbord, destiné au tour du monde, doit être livré bientôt ; et le foil bâbord en place est réversible, il peut s'adapter à tribord. Cette solution permet à Simon de se lancer le dans son parcours de qualification.
Version 3
Les trois casses n'ont pas été identiques. Dans l'ignorance de ce qui a pu se passer, la conception d'une paire de part sur des bases radicalement différentes. Les calculs sont confiés au cabinet néo-zélandais Pure, avec l'appui de Kouyoumdjian, l'architecte du bateau. La construction va se faire chez l'Italien Persico Marine. Celui-ci promet les V3 pour début octobre, mais il a pris du retard dans ses livraisons en raison de la pandémie de « Vendée Globe. Sébastien Simon, la course foils… », sur letelegramme.fr, 25 juillet 2020 (consulté le 26 juillet 2020)., et les bateaux doivent être aux Sables-d'Olonne le . Si les nouveaux foils arrivaient trop tard, les V2 seraient utilisés dans le tour du monde. Simon avoue qu'il n'est .
Dans la première semaine d'octobre, le foil arrive à Port-la ForêtAvec communiqué Arkéa-Paprec, « Vendée Globe. Sébastien Simon : « Avec ces nouveaux foils je suis plus serein », sur ouest-france.fr, 9 octobre 2020 (consulté le 2 septembre 2022).. Le , Arkéa-Paprec rejoint les Sables-d'Olonne« Vendée Globe, J-23 : Arkéa-Paprec est amarré au ponton des Sables-d’Olonne », sur teampaprecarkea.com, 16 octobre 2020 (consulté le 2 septembre 2022).. C'est là que, , le foil bâbord est livré« Arkea Paprec sur ses deux foils », sur vendeeglobe.org, 22 octobre 2020 (consulté le 2 septembre 2022)..
Les nouveaux foils sont en forme comme les précédents, mais plus solides, . Ils sont qui calcule la déformation.
Vendée Globe 2020
Le , Arkéa-Paprec peut prendre le départ du Vendée Globe équipé de ses . Deux bateaux ont des foils en C : Hugo Boss et Arkéa-PaprecVincent Riou : « Ma priorité est de renaviguer en Figaro », sur tipandshaft.com, 23 février 2021 (consulté le 5 septembre 2022)..
Le , alors qu'il vient de parer le cap de Bonne-Espérance en , il heurte un ofni. Le foil tribord est endommagé. La cale basse et le puits de foil ne sont plus solidaires du bateauFabienne Béranger, « Vendée Globe 2020 : Sébastien Simon a heurté un ofni, son foil tribord lourdement endommagé », sur france3-regions.francetvinfo.fr, 2 décembre 2020 (consulté le 3 septembre 2022).. Une voie d'eau s'est déclarée. Pour réparer, il faudrait se dérouter vers Le Cap. La prévision météo à l'approche de la côte est très défavorable. Simon devrait attendre deux ou trois jours avant de pouvoir entamer les réparations. Et ces réparations seraient très compliquées, et longues : quatre à cinq jours de travail, Enfin, conclut Simon, , car rien ne garantit que les réparations vont tenir jusqu'à la fin de la course. Le , Simon prend la décision d'abandonner« Sébastien Simon abandonne », sur vendeeglobe.org, 4 décembre 2020 (consulté le 3 septembre 2022)..
Le , Arkéa-Paprec rejoint Le Cap. Il est rapatrié par cargo, et arrive le à Port-la-Forêt, où il subit un check-up complet« E53 Arkéa-Paprec, FRA 4 », sur histoiredeshalfs.com, 2022 (consulté le 2 septembre 2022)..
Simon écarté Le , jour de la remise à l'eau du bateau, on apprend que Yann Eliès est choisi comme coskipper pour les courses en double de la saison 2021, et que les sponsors vont se séparer de Simon en fin d'annéeBruno Ménard, « Arkea et Paprec veulent construire un nouvel IMOCA mais Sébastien Simon ne sera plus leur skipper ! » sur voilesetvoiliers.ouest-france.fr, 5 mai 2021 (consulté le 4 septembre 2022).. En novembre, Eliès et Simon participent à la Transat Jacques-Vabre. Ils terminent Laurent Foreau, « Clap de fin pour Sébastien Simon, de la Transat Jacques-Vabre », sur actu.fr, 28 novembre 2021 (consulté le 2 septembre 2022).. Le , comme prévu, le projet Arkéa-Paprec prend fin. Il est question un moment que Sébastien Simon et Vincent Riou rachètent le bateau à Paprec et Arkéa, mais l'affaire ne se fait pasOlivier Bourbon, « Interview. Vincent Riou dément le rachat d'Arkea-Paprec et veut revenir à la compétition ! » sur voilesetvoiliers.ouest-france.fr, 21 janvier 2022 (consulté le 5 septembre 2022).. En , l'Imoca est mis en vente« Un Imoca très convoité… » sur letelegramme.fr, 13 avril 2022 (consulté le 2 septembre 2022).. En , il n'a toujours pas trouvé preneur« Frédéric Puzin : « On n’est pas dans le misérabilisme », sur tipandshaft.com, 11 avril 2023 (consulté le 11 avril 2023)..
Palmarès Barré par Sébastien Simon :
2019 Abandon lors de la Fastnet Race à la suite d'un court-circuit. des 48 Heures du Défi Azimut ( des Runs de vitesse), en double avec Vincent Riou. de la Transat Jacques-Vabre, en double avec Vincent Riou.
2020 Abandon lors de la Vendée-Arctique-Les Sables-d'Olonne, foil tribord cassé au ras de la coque« Avarie de foil tribord sur Arkéa-Paprec » sur www.imoca.org, 4 juillet 2020 (consulté le 5 juillet 2020).. sur 17 des du Défi Azimut ( sur 18 des Runs). Abandon au du Vendée Globe 2020-2021, après que le foil tribord et son puits ont été endommagés en percutant un ofni.
2021 sur 12 Imoca dans la Fastnet Race, en double avec Yann Eliès. sur 14 des du Défi Azimut ( sur 14 des Runs), en double avec Yann Eliès. de la Transat Jacques-Vabre en double avec Yann Eliès.
Notes et références
Voir aussi Articles connexes IMOCA Transat Jacques-Vabre Vendée Globe
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