Morton Air Services est l'une des premières compagnies aériennes britanniques privées et indépendantes créée après la Seconde Guerre mondiale en 1945. Elle exploite principalement des services réguliers régionaux sur de courtes distances dans les îles Britanniques et entre le Royaume-Uni et l'Europe continentale.
Histoire
Création En 1945, le capitaine TW « Sammy » Morton, ancien pilote de la Royal Air Force, fonde Morton Air Servicesindependent from government-owned corporations. Avant la création de Morton, « Sammy » Morton avait mis en place des services réguliers entre l'aéroport de Croydon et l'Paris Le Bourget avec Amy Johnson dans les années 1930 Fly me, I'm Freddie!, p. 60.
Au début des années 1950, le capitaine Morton constitue une flotte d’avions et De Havilland Dragon Rapide, qui sont complétés par des avions de ligne, de Havilland Dove, plus modernes, qui assurent des vols charters réguliers. Ceux-ci comprennent les travaux d’affrètement général, les services d’ambulance aérienne et les charters pour les courses hippiques. La régularité de ces derniers est telle qu'il s'apparentent à des vols réguliers. Puis, Morton obtient les droits de trafic lui permettant d'exploiter des services réguliers complets entre Croydon et les îles Anglo-Normandes, Deauville, Le Touquet-Paris-Plage et Rotterdam Flight International, 18 April 1958, World Airline Directory ..., p. 528.
Morton a vendu une participation minoritaire d'environ à la compagnie aérienne indépendante rivale Skyways. Lorsque cette compagnie aérienne est reprise par la Lancashire Aircraft Corporation (LAC), une autre compagnie aérienne indépendante, LAC acquiert également la propriété de la participation minoritaire de Skyways dans Morton Air ServicesFlight International, 28 March 1952, Civil Aviation, L.A.C. buys Skyways p. 361.
Les années 1950 En 1953, Morton Air Services prend le contrôle de son rival indépendant Olley Air Service. Après la prise de contrôle de Olley Air Service, les activités de cette compagnie aérienne ont été entièrement intégrées à celles de Morton, mais le nom Olley survivra pour certains services jusqu'en 1963airline timetable images — Olley Air Service, United Kingdom.
Fusion et disparition En 1958, la compagnie Morton Air Services est vendue à Flight International, 19 December 1958, Morton and Airwork, p. 957. La même année, Airwork entame le processus de fusion avec pour former British United Airways (BUA)Fly me, I'm Freddie!, p. 61.
Le , un avion de Havilland Heron (G-AOXL) de Morton Air Services assure le dernier vol régulier de passagers au départ de Croydon en direction de Rotterdam. Un De Havilland Heron, estactuellement (2011) présenté à l'entrée de l'hôtel aéroport de Croydonde Havilland DH-114 Heron 2D G-ANUO (representing G-AOXL, the aircraft that operated the last scheduled passenger service from Croydon on 30 September 1959) on permanent display in front of Croydon's Aerodrome Hotel entrance (picture). Le lendemain matin, l'ensemble des opérations de la compagnie aérienne - y compris son siège social - est transféré à Gatwickguardian.co.uk > News > UK News > Croydon regains touch of airport glamour (online edition of Maev Kennedy's article published in The Guardian's print edition of 30 September 2000).
Bien que les services réguliers de Morton soient intégrés aux opérations régionales de la BUA à la suite de la création de cette compagnie aérienne en , le nom de Morton survit jusqu'à l'achèvement de la réorganisation du groupe BUA en 1967/1968. Il disparaît, finalement, le , le jour où Morton est absorbé par , la nouvelle filiale régionale de la BUAFly me, I'm Freddie!, p. 127.
Détails de la flotte Morton Air Services et Olley Air Service exploitent les types d’aéronefs suivants :
Airspeed Consul ; de Havilland DH 89 Dragon Rapide ; de Havilland DH 104 Dove ; de Havilland DH 114 Heron ; Douglas DC-3 / C-47.
Flotte en 1958 En , la flotte combinée de Morton Air Services et d'Olley Air Service compte 14 appareils. + Flotte Morton Air Services (y compris Olley Air Service) en Avion Nombre de Havilland DH 114 Heron de Havilland DH 104 Dove De Havilland DH.89 Dragon Rapide Airspeed Consul Total
Accidents et incidents Deux accidents mortels impliquant des avions de Morton Air Services sont enregistrésASN Aircraft accident description Airspeed Consul G-AHJX — off Guernsey :
Le premier accident survient le . Il s’agit d’un Airspeed Consul (G-AHJX). L’appareil est détruit dans un crash au large de Guernesey, faisant quatre victimes ;
Le second survient le , un avion Consul (G-AHFT) s'écrase à Brighton à la suite d'une panne de moteur survenue entre Croydon et Le Mans. Les 6 passagers à bord, dont le pilote Lawrence Page, sont tués.
Pour approfondir Bibliographie
(divers numéros rétroactifs concernant Morton Air Services et Olley Air Service, 1934-1968)
Liens externes
Morton Air Services in memoriam Base de données du réseau de la sécurité aérienne - Accidents / incidents de Morton Air Services images de calendrier de compagnie aérienne - Morton Air Services, Royaume-Uni images de calendrier de compagnie aérienne - Olley Air Service, Royaume-Uni Morton Air Services de Havilland DH 104 Dove 1B G-ANVC stationné à Londres Gatwick en 1966 Morton Air Services de Havilland DH 114 G-ANSZ Heron 1B sur la rampe à Londres Gatwick le 8 juin 1966 Services aériens de Morton Douglas C-47B Dakota Mk. 4 (DC-3A) sur la rampe de London Gatwick en août 1968 Olley Air Service de Havilland DH 89A Exposition G-ACYR Dragon Rapide photographiée le 7 août 2004 à Cuatro Vientos à Madrid
Notes et références
Références
Catégorie:Compagnie aérienne britannique disparue Catégorie:Compagnie aérienne liée au Touquet-Paris-Plage