L'Organisation européenne pour l'équipement de l'aviation civile ou EUROCAE, acronyme anglais de , est un organisme de normalisation européen qui fédère les acteurs du domaine de l'aviation civile afin d'établir des règles de standardisation des systèmes utilisés par l'aviation en Europe. Fondée en 1963, elle regroupe des acteurs de l'industrie aéronautique, des autorités de régulation ou encore des instituts de recherche afin de définir des standards, ou normes, harmonisés pour les systèmes, équipements et services aéronautiques. Ses standards, appelées EUROCAE Documents (ED), couvrent divers domaines, tels que la navigation aérienne, les systèmes embarqués, les télécommunications, la gestion du trafic aérien (ATM, , en anglais), la cybersécurité ou encore les drones (UAS).
L'organisation collabore étroitement avec diverses organisations internationales, notamment son homologue aux États-Unis, la Radio Technical Commission for Aeronautics (RTCA inc), dont environ la moitié de ses normes sont publiées conjointement.
Histoire Fondée le à Lucerne en Suisse., et internationale par ses membres, l'Organisation est, du point de vue juridique, française en tant qu'association loi de 1901. C'est donc une organisation à but non lucratifClaude Labbé, EUROCAE ou le combat des normes, ..
Son objet est de fédérer les acteurs du domaine de l'aviation civile afin d'établir des règles de standardisation des systèmes utilisés par l'aviation civile en EuropeGilbert Amato, secrétaire général de l'Organisation européenne pour l'équipement de l'aviation civile, EUROCAE in a few words, 8 septembre 2008, ..
Cette création traduisait la volonté des Européens de se donner les moyens d’accéder au marché mondial des équipements de bord en proposant des produits compatibles entre eux. Bien que les motivations soient économiques, le travail de l’association va s’exercer essentiellement dans le domaine technique. Prouvant sa compétence technique, le dialogue s'engage sur un pied d’égalité avec la : L’objectif d’EUROCAE en Europe était identique à celui de la pour les États-Unis : faire reconnaître ses normes par les services officiels européens. Cependant la tâche était plus compliquée du fait du nombre d’États concernés, sachant par ailleurs qu'ils restaient libres de définir leur politique en ce domaine, alors qu'aux États-Unis, l'administration de l'aviation civile (FAA) était le seul interlocuteur de la RTCA.
Membres Lors de sa création, en , l’organisation compte vingt-trois membres issus de cinq pays, tous des constructeurs aéronautiques européens. Par la suite, au début des , ce nombre atteint 60, reflétant un intérêt croissant de l'espace de collaboration et de standardisation que l'organisation propose. Par ailleurs, à la même époque, elle amorce son internationalisation en accueillant ses premiers membres non-européens, élargissant ainsi son influence au-delà du continent. Plus tard, cette expansion s’accélère largement au cours des années 2000 et 2010, le seuil des étant dépassé en 2005 puis celui des 200 en 2016. Plus récemment, cette dynamique se poursuit davantage, et en 2025, l'EUROCAE regroupe plus de provenant d'environ quarante-cinq pays, incluant des entreprises industrielles (constructeurs aéronautiques et de divers équipements et systèmes), des autorités de régulation (à l'échelle nationale, européenne et internationale), des prestataires de services de navigation aérienne, des compagnies aériennes, des aéroports ou encore des instituts de recherche et des universités.
Documents publiés Les documents publiés par EUROCAE (ED : EUROCAE Documents) sont des documents de référence utilisés dans le domaine de l'aviation civile.
Groupes de travail Ces documents sont rédigés au sein de groupes de travail regroupant, pour chaque sujet choisi, les meilleurs spécialistes au sein des membres de l'organisation.
Choix des sujets Les sujets sont choisis par le conseil d’administration de l'association, sur avis du comité technique (TAC).
Liste des documents Liste des ED pour lesquels des articles détaillés existent au sein de l'encyclopédie + Liste des documents applicables à la date du 8 septembre 2011 Date d'édition Référence TitreDécembre 92 ED-12BSoftware considerations in airborne systems and equipment certificationincluding Amendment – 19 October 1999Mars 08ED-14FEnvironmental conditions and test procedures for airborne equipment Octobre 98ED-76Standards for processing aeronautical dataAvril 00ED-80Design Assurance Guidance for Airborne Electronic HardwareMars 2003ED-112MOPS for crash protected airborne recorder systems
Liste des documents applicables à la date du 8 septembre 2011 La liste des documents EUROCAE est disponible sur le site d'EUROCAE et dans plusieurs ouvrages tels le European Aviation Safety Agency HandbookEuropean Aviation Safety Agency Handbook, 20 mars 2009, .
Signification des acronymes : MASPS (Minimum Aviation System Performance Specification) MOPR (Minimum Operational Performance Requirements) MOPS (Minimum Operational Performance Specification) MPS (Minimum Performance Specification)