Le réseau de Gand est un ancien réseau de tramway de la Société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV), le réseau rayonnait autour de la ville de Gand.

Histoire Au début il existait des lignes ferroviaires reliant le centre-ville aux communes de banlieue et plus précisément à Rabot, à Heirnis, à Sterre et à Zuid. Deux lignes étaient cédées à ETG et les autres à la société anonyme des Tramways urbains et vicinaux (TUB).

Groupe de Rabot Le groupe de Rabot, situé à l'ouest de la ville, comprenait trois lignes :

Gand - Zomergem - Ursel Gand - Evergem - Bassevelde Gand - Drongen - Nevele - Ruiselede

Groupe de Heirnis L'origine de ce réseau était à Heirnis, près de Dampoort, à l'est de la ville. Il comprenait trois lignes :

Gand - Zaffelare Gand - Wetteren - Hamme Gand - Lochristi

Groupe Sud Deux lignes se développaient au sud de Gand :

Gand - Merelbeke Gand - Grammont

Électrification des lignes Toutes les lignes ferroviaires à proximité et autour de Gand, excepté celle vers Grammont et celle vers Merelbeke déjà électrifiée dans le début des années 1930. Toutes les lignes se dirigeaient vers la Gare de Gand-Saint-Pierre. Ainsi le premier réseau de tramways électriques est-il lancé.

N Gare de Gand-Saint-Pierre – Bijlokenhof – Rooigemlaan – Drongen Baarle – Nevele S Gare de Gand-Saint-Pierre – Bijlokenhof – Rabot – Lovendegem – Zomergem Église E Gare de Gand-Saint-Pierre – Bijlokenhof – Rabot – Wondelgem – Evergem dorp O Gare de Gand-Saint-Pierre – St Lievenspoort – Dampoort – St Amandsberg – Oostakker Lourdes – Oostakker dorp L Gare de Gand-Saint-Pierre – St Lievenspoort – Dampoort – St Amandsberg – Lochristi W Gare de Gand-Saint-Pierre – St Lievenspoort – Dampoort – Destelbergen - Heusden - Wetteren M Gare de Gand-Sud – St Lievenspoort – Ledeberg – Merelbeke Église (circule déjà depuis )

Il existait aussi certaines routes courtes et quelques lignes qui n'avaient pas été électrifiées ont continué à fonctionner à traction à vapeur. Souvent les voyageurs devaient changer des lignes en gare de Gand-Saint-Pierre, cependant aux heures de pointe il y a eu des services directs vers le centre-ville. Or, les trains interurbains utilisaient le réseau urbain de Gand. Pour le transport de marchandises une ligne électrifiée a été posée entre Rabot et Dampoort le long de Muide.

Plan des lignes au : E (électrique) Gand Saint-Pierre - Evergem Station ; 375 Evergem Station - Bassevelde Gare (section non électrifiée de la précédente) ; L (électrique) Gand Saint-Pierre - Lochristi Dépôt M (électrique) Gand Sud - Merelbeke Église N (électrique) Gand Saint-Pierre - Nevele Dépôt 377 Nevele Dépôt - Tielt Gare (section non électrifiée de la précédente) O (électrique) Gand Saint-Pierre - Oostakker Village 374 Oostakker Village - Lokeren Gare (section non électrifiée de la précédente) W (électrique) Gand Saint-Pierre - Wetteren Gare 387 Wetteren Kapellendries - Hamme Gare (section non électrifiée de la précédente) Z (électrique) Gand Saint-Pierre - Zomergem Église 376 (autonome) Gand Saint-Pierre - Grammont Gare Les indices en italique sont à titre indicatifIls correspondent au numéro de tableau horaire de chaque ligne en 1931, ces lignes pour la plupart à traction autonome n'utilisaient pas à cette date ou n'ont jamais utilisé d'indice de ligne..

Suppression La première ligne à être déposée à Gand en , est la ligne non-électrifiée vers Grammont entre Gand et Merelbeke.

Les lignes électriques sont progressivement fermées entre et :

: ligne M (Merelbeke) : lignes O (Oostakker), L (Lochristi) : ligne W (Wetteren) : lignes Z (Zomergem), E (Evergem), N (Nevele)

Les lignes de fret Rabot – Muide – Dampoort et Dampoort – Slachthuis sont également fermées en .

Lignes

E Gand - Evergem ⚡ ; L Gand - Lochristi ⚡ ; M Gand - Merelbeke ⚡ ; N Gand - Nevele ⚡ ; O Gand - Oostakker ⚡ ; W Gand - Wetteren ⚡ ; Z Gand - Zomergem ⚡ ; 374 Oostakker - Lokeren ; 375 Evergem - Bassevelde ; 377 Nevele - Tielt ; 376 Gand - Grammont ; 387 Wetteren - Hamme.

Infrastructure

Dépôts

Le réseau utilisait plusieurs dépôts.

IllustrationNomCommuneLocalisationRemarquesDestelbergenDestelbergenHeirnisGandSeul dépôt dans la ville.HerzeleHerzeleMariakerkeMariakerkeUtilisé pour les lignes de l'ouest.centré|sans_cadre|150x150pxMerelbekeMerelbekeTerminus de la ligne M.LochristiLochristiTerminus de la ligne L.NeveleNeveleTerminus de la ligne N.

Matériel roulant

Automotrices électriques Type Standard ; Type N ; Type S.

Automotrices thermiques Type 115 ; Type 234-258 ; Type 259-282.

Remorques Type Standard.

Notes et sources Bibliographie Autres documents

Articles

Traductions

Références

Voir aussi

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