L'Isotta Fraschini Tipo 8A est une automobile de grand luxe produite par le constructeur italien Isotta Fraschini succedant à la Tipo 8 à partir de Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, , chapitre Isotta-Fraschini (I)..
Description vignette|Moteur Isotta 8A. La « Tipo 8A », lancée en avec une puissance de 115 ch, offre un châssis redessiné avec une nouvelle suspension. La boîte est à trois vitesses synchronisées. Elle est habillée par les principaux carrossiers italiens, Castagna, Touring, Sala. Aux États-Unis, où près d'un tiers de la production Isotta a été vendue, le prix d'une 8A dépassait celui d'une Duesenberg Model J, soit plus de dollars. La plupart des modèles ont été montés sur un châssis à empattement long 145. Environ 950 8AS ont été construites durant les années 1925-1931. À partir de 1931, l'entreprise connaît des difficultés avec la Grande Dépression qui affecte les ventes de véhicules de luxe, principalement aux États-Unis. Aussi, afin de stimuler les ventes, la société introduit un nouveau modèle, la « Tipo 8 B ». En 1932, 950 véhicules de ce type avaient été construits. Avec la « Tipo 8 », il y avait en tout environ entre 1350 et 1380 véhicules en circulation. Son successeur était la « Tipo 8 B », qui a été présentée au printemps 1931Enzyklopädie des Automobils. Marken · Modelle · Technik. Weltbild-Verlag, Augsburg 1989, . Halwart Schrader, Georg Amtmann: Italienische Sportwagen. Von Abarth und Alfa Romeo bis Vignale und Zagato. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1999, , et . Ferdinand Hediger: Ein Latin Lover und seine Cobra. In Auto Illustrierte Klassik, Heft 3/2012, ..
Notes et références
Liens externes
Isotta Fraschini 8A Landaulet Imperiale Castagna Convertible
Catégorie:Automobile des années 1910 Catégorie:Isotta Fraschini