vignette|Un Gnome 7 Omega en exposition au Royal Air Force Museum London.
Le Gnome 7 Omega (communément appelé le Gnome 50 HP) est un moteur d'avion français doté de sept cylindres refroidi par air et produit par Gnome et Rhône. Il a été exposé au Salon de l'Aérospatiale de Paris en et utilisé pour la première fois en 1909. Il s'agit du tout premier moteur rotatif d'aviation produit en quantité. Son avènement a révolutionné l’industrie aéronautique et il a été utilisé sur de nombreux aéronefs. Il développe 50 ch (37 kW) à partir d'une cylindrée de 8 l. Un moteur Gnome Omega équipait le de 1912, propriété de la , le plus ancien avion en état de navigabilité connu, de conception britannique. Une version à deux rangées du même moteur a également été produite, connue sous le nom de Gnome 14 Omega-Omega ou Gnome 100 HP. Le prototype du moteur Omega existe toujours et est exposé au National Air and Space Museum, aux États-Unis.
vignette|350x350px| vues en coupe du Gnome Omega
Variantes
Gnome 7 Omega À une rangée 7-cyl. version originale; . Gnome 14 Oméga-Oméga Version à deux rangs et à 14 cylindres utilisant des cylindres Omega; .
Applications
Gnome 7 Omega droite|vignette| Monoplan Blackburn en état de navigabilité, propulsé par Omega, appartenant à la collection Shuttleworth
vignette| Gnome 14 Omega-Omega, comme indiqué dans un catalogue Gnome de 1913.
Gnome 14 Oméga-Oméga
Avro 501
Hydravion Nieuport IV.H
Short S.57 Seaplane Short S.64 Folder Seaplane
Moteurs exposés
Le tout premier moteur rotatif Gnome jamais construit, Gnôme Omega n ° 1, est exposé au National Air and Space Museum de Washington, DC Un moteur de production Gnome 7 Omega préservé est exposé au public au Royal Air Force Museum de Londres. Un Omega restauré est exposé au New England Air Museum, à Windsor Locks, dans le Connecticut.
Spécifications (7 Omega) droite|vignette| Exemple de coloration brune à Shuttleworth causée par l'huile de ricin brûlée. Données provenant de Lumsden.
Caractéristiques générales Type : 7 cylindres, à une rangée, moteur rotatif Alésage : 110 mm (4.3 in) Course : 120 mm (4.7 in) Cylindrée : 8 L (488.5 cu in) Longueur : 79 cm (31 in) Diamètre : 84 cm (33 in) Poids à vide : 75 kg (165 lb)
Composants Distribution : des soupapes d'admission actionnées par pression étaient situées sur les pistons. Système de lubrification : Total loss, huile de ricin Système de refroidissement : Refroidissement par air : Direct drive, right-hand tractor, left-hand pusher
Performances Puissance sur l'arbre de sortie : 37 kW (50 ch) à
Notes et références
Annexes Articles connexes
Le Rhône Type 7A Le Rhône Type 7B Le Rhône Type 7B2
Listes connexes Liste de moteurs d'avions
Bibliographie
Liens externes Page Smithsonian / NASM sur Gnome Omega No.1 Vidéo de la montée au sol en avril 2009 d'un Gnome Omega restauré aux États-Unis
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