Le Grand Prix automobile d'hiver de Suède 1931 est un Grand Prix qui s'est tenu sur le circuit du le . L'épreuve est remportée par le Finlandais Karl Ebb sur une Mercedes-Auburn Special.
Résumé de la course Malgré la présence du prodige Rudolf Caracciola (Mercedes-Benz), ce sont les pilotes équipés de pneus cloutés (Ebb, Ramsay, Olsson, Widengren et Larsson), plus adaptés à la neige, qui dominèrent la course.
Le départ fut donné à . Malgré plusieurs séances d'essais, il n'y a pas eu de séances de qualifications. L'ordre de départ des voitures avait été fixé en fonction de leur numéro. La Chrysler de Per Näs frappée du s'élançait donc en pole position. Les voitures et de Börjesson et Sundstedt étaient absentes de la grille.
Au premier tour, Ebb eut une bonne longueur d'avance jusqu'à ce qu'il ne s'encastre dans un mur de neige pendant le second. Puis Widengren prit le commandement de la course, bien qu'il fût contraint d'abandonner au début du quatrième tour, trahi par sa mécanique, tout comme Caracciola quelques instants plus tard, dont le tuyau d'approvisionnement en carburant a cédé. Ebb se retrouva donc de retour en tête, suivi par Olsson, tandis que Ramsay et Larsson, pointèrent aux troisième et quatrième place. Au cinquième tour, Olsson sortit de la piste et embourba sa Chrysler dans le fossé. Il repartit une vingtaine de minutes plus tard après être parvenu à dégager lui-même sa voiture. Le tour suivant, ce fut Larsson qui s'encastra dans un mur de neige, perdant dix minutes à faire repartir sa Ford. Ces mésaventures firent les affaires de Bergström qui grimpa à la troisième place. Olsson, son coéquipier, n'avait pas dit pas son dernier mot. Il entama une formidable remontée au septième tour, repassant devant Bergström puis attaquant Ramsay qui se trouvait second, loin derrière le Finlandais Karl Ebb. Mais au huitième et dernier tour, une fuite d'essence lui fit envoler ses espoirs. Roulant au ralenti, Olsson se vit dépasser par Bergström et Larsson. Toutefois, Il parvint finalement à franchir la ligne d'arrivée, à la cinquième place. Karl Ebb, qui n'a jamais été inquiété une seule fois depuis la mi-course, remporte le Grand Prix d'hiver de Suède avec treize minutes exactement sur son compatriote Johan Ramsay (qui malgré son patronyme anglais, était un aristocrate finlandais d'origine suédoise) et le Suédois Clemens Bergström. C'est donc une sorte de doublé de la part de ces deux pilotes « voisins » du pays hôte.
Classement +Classement de la coursePiloteVéhiculeToursTemps/AbandonGrille12 Karl EbbMercedes-Auburn Special85 h 28 min 52 s 911217 Baron Johan Ronald RamsayChrysler-Imperial8 + 12 min 59 s 914318 Clemens BergströmChrysler-Cab8 + 19 min 32 s 410413 Harry Larsson8 + 24 min 17 s 12057 Anders OlssonChrysler8 + 33 min 0 s 913622 Olle GrönkvistOtin-Fiat Special8 + 58 min 4 s 78721 Kaj HansenBugatti Type 37A8 + 1 h 4 min 37 s 11816 Folke HjelmChevrolet6 + 2 tours9911 Tore WistedtChevrolet 306 + 2 tours151010 John AnderssonChrysler6Inconnu21Dsq.19 Harald StenfeltFord6Assistance extérieure63 Werner SvenssonHudson4Distributeur1715 Per Viktor WidengrenMercedes-Benz SSK3Boîte de vitesses29 Rudolf CaracciolaMercedes-Benz SSK3Conduite de carburant520 Erik BakeBuick2Inconnu1912 Gustaf Vilhelm Nordenswahn1Inconnu228 Karl Gustaf Thelander1Inconnu121 Per Näs0Inconnu185 Elgar von Hillern-FlinschPaige0Inconnu714 Carl JonssonChevrolet0Accident23Np.4 Edward BörjessonBN SpecialNp.6 Knut Gustav SundstedtOaklandAbs. Juan ZanelliBugatti Type 35BAbs. Nikolai NennonenMercedes-BenzAbs. F. RasmussenFord
Légende: Abd.=Abandon ; Np.=Non partant ; Abs.= Absent du Grand Prix (inscrit mais n'ayant pas fait le déplacement) ; Dsq.=Disqualifié
Pole position et record du tour
Pole position : Per Näs (Mercedes) par ordre numérique des voitures. Meilleur tour en course : Per Viktor Widengren (Mercedes) en
Références
Catégorie:Championnat d'Europe des pilotes Catégorie:Événement sportif international en Suède Catégorie:Sport automobile en 1931 Catégorie:Compétition automobile en Suède Catégorie:1931 en Suède