Une carte Navigo (ou passe Navigo) est une carte à puce sans contact afin de servir de support pour certains forfaits d'abonnement utilisables dans les transports en Île-de-France sur les réseaux RATP, SNCF, opérateurs membres de l'Optile, Vélib' Métropole, Véligo et anciennement Autolib'. Sa mise en œuvre est supervisée par Île-de-France Mobilités, propriétaire de la marque.
Elle a remplacé le précédent dispositif basé sur un ticket cartonné (carte Orange et carte Intégrale notamment) et constitue une première étape dans la suppression du support physique des titres de transport. L'étape suivante est le titre dématérialisé, comme à Londres (par exemple), qui permet le paiement par smartphone ou par carte bancaire sans contact.
Le présent article traite de la carte Navigo sur le plan technique. La tarification en elle-même est plus détaillée sur l'article : « Tarification des transports en commun d'Île-de-France ».
Histoire Le projet
Le passe Navigo est né en 1994 d'un partenariat entre la RATP, la SNCF (Transilien) et le groupe Innovatron (propriété de Roland Moreno, connu pour être le père de la carte à puce). Le développement de ce nouveau badge utilisant la technologie Calypso a donné lieu au dépôt de plusieurs brevets dans le domaine de la technologie « sans contact ». Il est alors présenté comme l'équivalent dans les transports de Moneo.
Par la suite, la RATP et la SNCF ont poursuivi le développement de ce badge. La société Innovatron, quant à elle, commercialise à l'intention des sociétés intéressées les licences d'utilisation de la technologie « sans contact » développée pour Navigo (38 villes dans 9 pays en 2002).
Le but, pour la RATP, était de se débarrasser des péages magnétiques devenus une source de coûts récurrents.
Depuis 1998, la RATP, la SNCF et OPTILE étudient un système de carte sans contact permettant aux usagers d’accéder au réseau plus rapidement en passant le badge muni d’une puce au-dessus de l’appareil de contrôle, système qui est déjà opérationnel dans plusieurs villes de France, comme Valence.
thumb|left|Un des prototypes du badge Navigo, lors de son développement.
Les premières expérimentations ont été menées en 1998 par la RATP avec un prototype appelé « Francile »., qui était composé d'une carte à puce accompagnée d'un boîtier contenant l'antenne permettant la lecture de la carte par les valideurs équipés à l'époque de cibles elliptiques. L'expérimentation était limitée à un nombre réduit d'usagers (principalement des salariés de la RATP), sur un nombre limité de points de passage, en particulier la gare de Lyon, à côté de laquelle se situe le siège de la RATP.
Mise en place vignette|Design originel du verso du Pass Navigo (2001 à 2013). vignette|upright=0.5|Second design du Pass Navigo (2013 à 2018). vignette|upright=0.5|Troisième et actuel design du Pass Navigo (depuis 2018).
Le déploiement de la carte Navigo, doté d'une carte à puce sans contact, s'est effectuée progressivement de 2001 à 2009, avec chaque année sa mise en place sur un nouveau type de support.
Les premiers usagers à avoir bénéficié d'une carte Navigo dotée d'une carte à puce RFID furent les porteurs de la Carte Intégrale à partir du ..
Ils ont été suivis par les étudiants disposant de la carte Imagine'R en , puis en par les abonnés Imagine'R scolaires.
En , une expérimentation de la carte Orange sur carte Navigo a été menée dans le de Paris et en , ce sont l'ensemble des Parisiens et habitants de proche banlieue abonnés à la carte Orange en zones 1 et 2, qui se voient proposer le passe-partout sans contact Navigo.
De début 2005 à , est mise en place la validation des cartes Navigo dans les bus et tramway de la RATP, progressivement équipés de valideurs sans contact.
En 2006, la distribution de coupons magnétiques aux usagers possédant un titre de transport Navigo cesse et le , tous les Franciliens, quelles que soient leurs zones, peuvent obtenir un abonnement carte Orange sous forme de carte Navigo.
En , la carte Navigo devient compatible avec le système de location de vélo de la ville de Paris, Vélib'.
Le , le STIF introduit la carte Navigo Découverte nominative, permettant à tous les résidents franciliens, de continuer à se déplacer dans toute la région, en remplaçant à son tour la version alors existante de la carte Orange, délivrée directement aux guichets.
Début 2008, l'abonnement Carte Solidarité Transports (Carte Orange à tarif réduit pour les personnes à faibles revenus) est le dernier à être transféré sur carte Navigo.
En , Thalys en association avec le STIF et Transilien SNCF lance une expérimentation permettant aux voyageurs de tester le voyage sans billet physique (appelé « ticketless ») en Thalys jusqu'à Bruxelles, Amsterdam ou Cologne avec leur carte Navigo. Le voyageur peut ainsi voyager sur l'ensemble du réseau Thalys et du réseau de transports d'Île-de-France avec une carte Navigo comme unique support des billets de chaque réseau..
Au printemps 2008, les utilisateurs de carte Orange sont incités de multiples façons à demander une carte Navigo : annonces sonores dans les stations, baisse du nombre de portillons d'accès acceptant les coupons, points de vente de ces derniers de plus en plus rares, incitation verbale par des agents de la RATP.
Le , le STIF revendique un taux de 75 % d'utilisation de Navigo.. En , des abonnés mensuels du réseau Transilien étaient déjà passés à la carte Navigo et à la RATP, avec seulement , sur d'abonnés mensuels du métro et de Transilien. L'interruption de la vente de carte Orange intervient le ; la carte Orange aura donc vécu 34 ansLa carte Orange, c'est fini!, lejdd.fr, 19 janvier 2009, consulté le 20 juin 2020. et l'appellation carte Orange disparaît définitivement en , tandis que les forfaits journaliers Mobilis et Paris Visite demeurent sur billetterie magnétique.
En , la recharge de la carte Navigo sur Internet est rendue possible à l'aide d'un lecteur de carte Navigo branché sur un port USB d'ordinateur, la SNCF et la RATP ayant chacune développé leur propre lecteur selon un même principe.
Le , la carte Navigo est redessinée à titre gracieux par Philippe Starck, mi-parme mi-argent, et devient compatible avec la technologie de communication à courte portée et haute fréquence dite communication en champ proche (Near Field Communication ou NFC)... Il pourra ainsi être rechargé au moyen d'un téléphone portable NFC. Vers 2018, la carte Navigo devient bleu clair selon la charte graphique d'Île-de-France Mobilités.
En 2014, le passe Navigo prend le nom de carte Navigo..
En , le zonage tarifaire est supprimé pour la carte Navigo. Tous les usagers payent le tarif de la carte zones 1-2, sauf les abonnés Imagin'R scolaires et les titulaires d'une carte Navigo 2 zones dont le tarif est inférieur à celui de la carte zones 1-2.
À partir du , le forfait journée Mobilis devient le forfait Navigo Journée et peut désormais être chargé sur la carte Navigo.
Les et , respectivement, sont créées les cartes Navigo Easy, destinées à remplacer les tickets de métro en 2021, et Navigo Liberté+, également adaptée aux déplacements occasionnels et permettant d'assurer la correspondance gratuite entre le métro et les transports de surface.
Le , après avoir été testé par plusieurs milliers d'usagers depuis , l'application Vianavigo. autorise, le paiement de sa carte Navigo directement avec son téléphone mobile NFC, ce qui était déjà possible, pour la première fois en Europe, dès le dans les tramways et bus de Nice (ces derniers l'autorisant également avec une carte bancaire sans contact).., ainsi que le chargement de forfaits Navigo et de tickets sur et avec son téléphone mobile, de même que la validation de l'accès aux modes de transports directement avec son téléphone NFC, comme c'était déjà le cas à Nice, mais aussi à Caen et Strasbourg depuis ...
Les statistiques d'adoption par les usagers vignette|Automate RATP de rechargement des cartes Navigo.
Le tableau ci-dessous présente le nombre de cartes en circulationSite officiel RATP (Données actualisées régulièrement).. Date Cartes Navigo Total Carte Navigoclassique Forfait Navigo Annuel Forfait Imagine'R Cartes Découverte(anonyme) 11 juin 2006 0 18 octobre 2006 0 11 décembre 2006 0 28 janvier 2007 0 25 mars 2007 0 20 mai 2007 0 23 septembre 2007 30 novembre 2007 NC 31 janvier 2008 NC 30 juin 2008 31 janvier 2009
Nota : Les cartes Navigo « classique » ou « découverte » des utilisateurs de forfaits mensuels (carte Orange) ne sont pas forcément chargées tous les mois. En , près de ont chargé un forfait mensuel sur une carte Navigo ; cela équivaut ainsi à moins de la moitié des cartes émises.
Types de cartes disponibles Trois variantes de cartes Navigo sont disponibles en fonction, principalement, du type de forfait ou d'abonnement choisi par l'utilisateur.
Navigo classique vignette|upright=0.5|Verso d'une carte Navigo classique depuis 2018.
La carte Navigo classique est une carte sans contact gratuite, réservée aux personnes résidant ou travaillant en Île-de-France. Elle permet de charger des abonnements annuels, mensuels et hebdomadaires ou forfaits Liberté+ et journaliers et peut être retirée dans certaines gares ou envoyée à domicile après demande auprès d’un guichet, d’un commerçant agréé ou par Internet sur le site de la carte Navigo (voir la section Liens externes de l'article). Cette carte est nominative et présente la photo de l'abonné. En cas de perte ou de vol, le forfait et la carte sont remplacés moyennant une franchise de (prix au 01/07/2008 Guide tarifaire 2008>2009 édité par le STIF.).
Depuis et l'apparition des cartes Navigo de couleur argent et parme, les supports utilisés pour les forfaits Annuel (anciennement Carte Intégrale) et Imagine'R (abonnement annuel réservé aux jeunes et aux étudiants) se distinguent respectivement et uniquement par le « a » ou le « i » apposés au verso ; le passage à la charte graphique Île-de-France Mobilités en 2018 n'a pas changé ce principe.. Auparavant, la mention « Intégrale » était présente sur la carte destinée à l'abonnement annuel et celle destinée au forfait Imagine'R un design spécifique avec des nuages, propre à la charte graphique de l'abonnement Imagine'R.
Navigo Découverte (anonyme) vignette|upright=0.9|Carte Navigo Découverte accompagnée de sa carte nominative.
Introduit en Communiqué de presse du STIF annonçant la mise en place de Navigo Découverte., la carte Navigo Découverte est une carte Navigo accessible à tous les voyageurs, franciliens ou non, créé à la suite de la demande de la Commission nationale de l'informatique et des libertés (CNIL) d'une version anonyme de la carte Navigo, conformément au principe selon lequel « Aller et venir librement, anonymement, est l’une des libertés fondamentales dans nos démocraties ». Néanmoins, la carte Orange n'ayant été supprimée que le , le syndicat des transports d'Île-de-France n'a finalement jamais porté atteinte à la liberté des franciliens de choisir une carte à déplacements anonymes.
Cette carte permet de charger les mêmes forfaits que la carte Navigo classique. D'une durée de vie annoncée de dix ans., la carte Navigo Découverte est en vente dans tous les guichets d'Île-de-France au prix de (prix au 31/10/2021). Disponible sans formalités, elle est fournie avec : une « carte nominative » cartonnée où le voyageur indique lui-même son nom, son prénom et colle sa photo d’identité ; la carte à puce Navigo anonyme ; un étui rigide.