La Dacia Sandero est une voiture citadine polyvalente produite par le constructeur automobile roumain Dacia, filiale du constructeur français Renault. Elle est la troisième génération de Sandero et la première à ne pas être également commercialisée sous le nom de Renault Sandero. Commercialisée à partir du , elle est fondée sur la plateforme technique de la Renault Clio V, légèrement simplifiée. C'est la version 5 portes de la Logan.
Présentation Phase 1 (2020-2022) La troisième génération de Sandero devait être présentée le au Mondial de l'automobile de Paris 2020 mais celui-ci a été annulé en raison de l'expansion de la pandémie de Covid-19. Le , le constructeur publie un teaser sur la nouvelle Sandero, annonçant la présentation prochaine du modèle, où l'on découvre la silhouette de celle-ci. Le , Dacia dévoile les premières images officielles de la Sandero et de sa version Stepway accompagnées de la Dacia Logan de troisième génération. Cette dernière n'est toutefois pas vendue dans certains pays tels que la France.
Dacia présente officiellement la Sandero III le .
Avec cette génération, Dacia parle désormais « d’automobile essentielle » pour sortir de l'image low cost (à bas coût) et appuyer la montée en gamme de ses modèles.
La version standard est produite au Maroc (où elle est d'ailleurs nommée Sandero Streetway), dans les usines Renault de Tanger et de Casablanca. Les versions Stepway sont produites à l'usine Dacia de Pitești ainsi que sur les sites marocains sus-cités.
Le design extérieur de cette troisième génération de Sandero est attribuable à Erde Tungaa et l'intérieur à Maxime Pinol.
Phase 2 (2022-2025) Le , la Sandero reçoit, comme l'ensemble de la gamme Dacia, un léger restylage faisant apparaître le nouveau logo de la marque. En outre la calandre est complètement nouvelle, le volant légèrement modifié et tous les monogrammes sont remplacés. Les niveaux de gammes sont revues et une nouvelle teinte fait son apparition pour chaque modèle..
Une nouvelle motorisation essence est proposée pour la Dacia Sandero Stepway en version 1.0 TCe à injection directe en boîte manuelle six rapports avec de couple. Une nouvelle option fait son apparition sur cette nouvelle phase, le toit ouvrant. Les véhicules seront bridés électroniquement à en vitesse maximale..
Le , pour satisfaire à la réglementation européenne GSR2 à partir du , Dacia équipe le Sandero et le Sandero Stepway de systèmes comme l’enregistreur de données, l’assistant au maintien dans la voie, les radars de recul, le dispositif de freinage d’urgence, la reconnaissance des panneaux et le dispositif de surveillance de l’attention du conducteur.
Dacia en profite pour passer aux prises USB-C à l’avant et à l’arrière sur toute la gamme.
À partir du , le Sandero a accès à deux nouvelles couleurs en option : le gris Schiste et le vert Cèdre. Quant au Sandero Stepway, il a droit à une nouvelle teinte exclusive : le beige Safari.
Phase 3 (2025-) La Sandero bénéficie d'un second restylage le et commercialise le . La calandre et le bouclier avant sont redessinés, la signature lumineuse des feux avant et arrières est modifiée.. Elle bénéficie de nouvelles motorisations.
Caractéristiques techniques La Sandero III (code interne BJI) repose sur la plate-forme CMF/B du Groupe Renault, servant notamment à sa cousine Renault Clio de cinquième génération, dans sa version « » destinée aux modèles à bas coûts.
La version Stepway de la Sandero adopte un capot spécifique à double bossage en plus des accessoires du style baroudeur qui la différencient habituellement de la version standard. L'objectif de la marque est d'émanciper la Sandero Stepway en intensifiant la différenciation des deux versions du modèle.
Motorisations À son lancement, la Sandero est proposée uniquement en motorisation essence et GPL. Il s'agit d'un trois cylindres essence disponible en trois niveaux de puissance : atmosphérique , ou turbocompressé 90 et , ce dernier étant uniquement disponible en bi-carburation essence et GPL. La version peut s'équiper d'une boîte à variation continue CVT. Depuis le , la boîte de vitesses manuelle à six rapports n'existe plus que sur les versions Stepway et est remplacée par une boîte à cinq rapports avec les 1.0 TCe 90 et la version GPL.
Au Maroc, la Sandero est proposée en motorisation Diesel. Il s'agit du 1.5 dci (k9k854) qui développe (102 pour la Stepway) avec une boite mécanique à cinq rapports.
Lors du lancement de nouvelle gamme Dacia Sandero Stepway le en France, une nouvelle motorisation essence est proposé en version 1.0 TCe à injection directe en boîte manuelle six rapports avec de couple.
données constructeur 1.0 Sce 1.0 TCe 1.0 TCe GPL 1.5 dci Moteur 3-cylindres essence injection indirecte multipoint3- cylindres essence injection directe 3-cylindres essence + GPL4-cylindres diesel AdmissionTurbocompressé Cylindrée (cm³)9991461 Puissance maximale ch (kW) 67 (49) 92 (67)110 (81) 101 (74)95(70) au régime de (tr/min)6 300 5 0005250 3750 Couple maximal (N m) 95 160 / 142 CVT200 170220 au régime de (tr/min) 3 600 1 7502900 1500 Boîte de vitesses Manuelle cinq rapports(BVM5) Manuelle cinq rapports(BVM5) Stepway : Manuelle six rapports (BVM6) CVT (XTronic)Stepway : Manuelle six rapports Manuelle cinq rapports(BVM5) Stepway : Manuelle six rapports (BVM6)Manuelle cinq rapports TransmissionTraction Vitesse maximale (en km/h) 158 175 169180 bridé électroniquement 183 0- (en s) 16,7 12,2 13.410 11,611,7 Consommation (en ℓ/)urbain/extra-urbain/mixte 5,3 5,3 5.85,5 7,34,1 Émissions de (en g/km) 121 119 131125 108106 Capacité du réservoir (en ℓ)50 Masse à vide (kg) 1 0991106 Norme environnementaleEuro 6D
Sécurité Le , la Dacia Sandero Stepway dans sa configuration standard du marché européen a obtenu deux étoiles à l' Euro NCAP.
Finitions Sandero Depuis le début de sa carrière, la Dacia Sandero a proposé trois finitions différentes: Access (jusqu'au ) Essentiel Confort Dès le et l'adoption de la nouvelle identité de marque de Dacia, les finitions deviennent :
Essential Expression Extreme Journey
Sandero Stepway Au lancement du véhicule jusqu'au , les finitions sont : Essentiel Confort Dès le et l'adoption de la nouvelle identité de marque de Dacia, les finitions deviennent : Essential Expression Expression+ (nouveau niveau de finition) Extreme
Production et ventes En Europe Depuis 2021, la Dacia Sandero III est première en termes de volume de vente de voitures neuves en Europe aux clients particuliers.
Ventes de Dacia Sandero III en Europe Allemagne, Autriche, Belgique, République de Chypre, Danemark, Espagne, Estonie, Finlande, France, Grèce, Hongrie, Irlande, Islande, Italie, Lettonie, Lituanie, Luxembourg, Norvège, Pays-Bas, Pologne, Portugal, République tchèque, Roumanie, Slovaquie, Slovénie, Royaume-Uni, Suède, Suisse: 2021 : 193 486 (Sandero II et Sandero III confondues, les ventes de Sandero II étant résiduelles, puisque le Sandero III a été livré à partir de ) 2022 : 201 978 2023 : 196 741 2024 : 224 875
Récompense Le , la troisième génération de Dacia Sandero reçoit le prix de « Voiture de L’argus 2021 » par le magazine L'Argus.
Notes et références
Annexes Liens externes
Site officiel de Dacia Site officiel du Groupe Dacia
Articles connexes Dacia Logan III
Sandero III Sandero III Catégorie:Automobile des années 2020 Catégorie:Berline