La Société commerciale de transports transatlantiques (SCTT) Guide du pétrole : Volume 57 (Omnium Maritime et Commercial jusqu'en 1924.), est un affréteur et commissionnaire de transport français, qui a opéré entre 1920 et 1986 dans le transport industriel internationalSociétés et fournisseurs d'Afrique noire, 1980, page 34.
Historique
Fondée en 1920. par Pierre Olphe-GalliardL'entreprise , 15 avril 1953, page 30, avec pour actionnaire la Compagnie Générale Transatlantique., la SCTT était l'une des plus grandes sociétés de fret de l'empire colonial français, avec son siège à Paris et de nombreuses succursales dans différents ports du monde (Orient, Afrique Occidentale, USA, Brésil)Decisions, Volume 4 De United States. Federal Maritime Commission.
La SCTT fut l'un des premiers transitaires français à s'intéresser au transport depuis usine jusqu'au site d'ensembles industriels complets et à développer des implantations outre-merMarchés tropicaux et méditerranéens, Volume 38, page 1015, 1982Europe, outremer, Volume 55, Numéros 573-584, 1977.
Durant la Seconde Guerre mondiale, la SCTT joue un rôle particulier en acheminant sur tout le territoire, par voie-ferrée, du matériel militaire à destination de la résistance...
Jehan Duhamel, président-directeur général.Le Négoce international:,François Crouzet, Association française des historiens économistes Economica, 1989-249 pages, vend la société en 1986 à la SAGA.. Le Groupe Bolloré prend le contrôle de la SAGA en 1998 et renomme la SCTT : Société de Commission de Transport et de Transithttps://www.societe.com/societe/s-c-t-t-societe-de-commission-de-transport-et-transit-775668825.html. La SAGA fusionne avec SDV (SCAC- Delmas) en 2015 pour devenir le premier groupe français de transit maritime Bolloré Transport & Logistics, dont la SCTT est encore une filiale.
La filiale SCTT-Dakar, crée en 1949 par Pierre Olphe-Galliard, Gilles de Maillé et Henry de Brie., non reprise par la SAGA, est devenue en 1986 la Compagnie Sénégalaise de Transport Transatlantique (CSTT-Afrique de l'Ouest) basée à Dakar. Encore active de nos jours dans la logistique minière, ses principaux clients sont : Randgold Resources, , , , Ansako Gold..
Projets d'envergure La SCTT s'est spécialisée dans l'acheminement international de matériels constitutifs de complexes d'industrie lourdeEurope, outremer, Numéros 573-584, 1977Le Moci: moniteur du commerce international, Volumes 862 à 874, Centre français du commerce exterieur, 1989 notamment :
Raffineries de pétrole : Gonfreville-l'OrcherCour de Cassation, Chambre commerciale, du 21 avril 1970, PorvooL'Industrie du pétrole en Europe, gaz-chimie, Volume 34, 1966, IspahanL'Industrie du pétrole Gaz-chimie · Volume 47, 1979, VridiJournal de la marine marchande et de la navigation aérienne, Volume 62, 1980, RuwaisJournal de la marine marchande, Volume 63, 1981, YanbuJournal de la marine marchande et de la navigation aérienne, Volume 64, 1982, Luanda, Mataripe, etc, Plateformes pétrolières : Angola, etc Cimenteries : CantagaloEurope, Outremer, Numéros 573-584, 1977, etc, Usines pétrochimiques : Ras LanoufMarchés tropicaux et méditerranéens, Numéros 1951-1963, 1983, ArzewJournal de la marine marchande et de la navigation aérienne, Volume 61, Homs, SyrteMarchés tropicaux et méditerranéens, Numéros 1951-1963, 1983, etc, Centrales électriques ou hydroélectriques : Tacoa, Embalse, Lac d'El Nihuil, Lac del Río Prado, Acaray, Limoeiro, Barrage d'Água Vermelha, etc. Complexes sidérurgiques : Chimbote, Aciéries Paz del Río, Companhia Siderúrgica Paulista, etc. Chemin de fer : Métro du CaireCour d'appel de Versailles, du 2 décembre 1999, 1999-1379, CPTM de Sao Paulo etc. Bases spatiales : Kourou.
La SCTT s'est également spécialisée dans la logistique pétrolière et minière. La société avait notamment passé un accord avec la KRAOMITA- Malagasy (ex-CROMINA) en 1971 afin d'assurer le transit de la chromite entre Madagascar et les pays extérieursMadagascar, Numéros 18 à 23, 1971.
La SCTT était aussi agrémentée par le ministère de l'Industrie pour le transport lié à l'extraction et au traitement d'uranium. Elle était notamment mandataire de la SOMAÏR et de la Cominak dans les années 1970Marchés tropicaux et méditerranéens, Numéros 2239 à 2251, Rene Moreaux et Cie, 1988.
Présidence et direction Pierre Olphe-Galliard de 1920 à 1954Marchés tropicaux et méditerranéens, Volume 38, 1982, Jean Olphe-Galliard de 1954 à 1982, Jean-Pierre Olphe-Galliard de 1982 à 1985, Jehan Duhamel de 1985 à 1986Marchés tropicaux et méditerranéens, Numéros 2082-2089, 1985..
Bibliographie , Les Intérêts nationaux et étrangers dans l'économie africaine, EDIAFRIC, 1978, , , , .
Notes et références
Catégorie:Compagnie maritime ayant son siège en France Catégorie:Compagnie maritime Catégorie:Entreprise fondée en 1920