Le championnat du monde des conducteurs 1953 a été remporté pour la deuxième année consécutive par l'Italien Alberto Ascari sur Ferrari. Pour la seconde année consécutive, il fut disputé sous la réglementation Formule 2 (2 litres) en raison de la défection des constructeurs de Formule 1 .
Règlement sportif
Seuls les 4 meilleurs résultats sont retenus. L'attribution des points se fait selon le barème 8, 6, 4, 3 et 2 points avec 1 point pour l'auteur du meilleur tour en course. Plusieurs pilotes peuvent se relayer au volant d'une même voiture. Les points sont alors divisés, sans tenir compte du nombre de tours bouclés par chacun.
Règlement technique
Moteurs atmosphériques : Moteurs suralimentés :
À l'exception des 500 miles d'Indianapolis (Formule internationale), la réglementation technique est celle de la Formule 2, aucune épreuve de Formule 1 n'étant inscrite au championnat.
Principaux engagés
La principale équipe du championnat reste la Scuderia Ferrari avec quatre voitures officielles engagées à temps plein. Le champion du monde Alberto Ascari est toujours épaulé par son ami Luigi Villoresi ainsi que par le vétéran Giuseppe Farina. Par contre, Piero Taruffi a cédé sa place au jeune espoir anglais Mike Hawthorn, révélation de la saison 1952 au volant de sa Cooper.
Pour donner la réplique à l'armada Ferrari, les Maserati sont très attendues. Après avoir joué l'Arlésienne durant la majeure partie de l'année précédente, la A6GCM est enfin prête à et on annonce même une évolution (la A6SSG) en cours de saison. Maserati aligne un trio argentin : Juan Manuel Fangio de retour de blessure, José Froilán González et un jeune espoir, Onofre Marimon, auxquels s'ajoute Felice Bonetto.
Liste complète des écuries et pilotes (hors Indianapolis) ayant couru dans le championnat 1953 de Formule 1 organisé par la FIA.
ÉcurieConstructeurChâssisMoteurPneusPilotesCourses Officine Alfieri MaseratiMaseratiA6GCMMaserati A6 2.0 L6 Juan Manuel Fangio1, 3–9 José Froilán González1, 3-6 Felice Bonetto1, 3, 5–9 Oscar Alfredo Gálvez1 Johnny Claes4 Onofre Marimón4-9 Hermann Lang8 Sergio Mantovani9 Luigi Musso9 Scuderia FerrariFerrari500553Ferrari 500 2.0 L4Ferrari 553 2.0 L4 Alberto Ascari1, 3-9 Giuseppe Farina1, 3-9 Luigi Villoresi1, 3-9 Mike Hawthorn1, 3-9 Umberto Maglioli9 Piero Carini9 Cooper Car CompanyCooperT20T23T21Bristol BS1 2.0 L6Alta GP 2.5 L4 Alan Brown1 John Barber1 Adolfo Schwelm Cruz1 Stirling Moss5, 7, 9 Équipe GordiniGordiniSimca-GordiniType 16Type 15Gordini 20 2.0 L6Gordini 1500 1.5 L4 Robert Manzon1 Harry Schell1, 3-7, 9 Maurice Trintignant1, 3-9 Jean Behra1, 4-8 Carlos Menditéguy1 Pablo Birger1 Roberto Mieres3, 5, 9 Fred Wacker4 Écurie RosierFerrari500Ferrari 500 2.0 L4 Louis Rosier3-7, 98 Emmanuel de GraffenriedMaseratiA6GCMMaserati A6 2.0 L6 Emmanuel de Graffenried3-9 Connaught EngineeringConnaughtType ALea-Francis 2.0 L4 Roy Salvadori3, 5-7, 9 Kenneth McAlpine3, 6-7, 9 Stirling Moss3 Prince Bira5-7 Jack Fairman9 Écurie BelgeConnaughtType ALea-Francis 2.0 L4 Johnny Claes3, 5, 7, 9 André Pilette4 Ken WhartonCooperT23Bristol BS1 2.0 L6 Ken Wharton3, 5-6, 8-9 Hersham and Walton MotorsHWM53Alta GP 2.5 L4 Peter Collins3-6 Lance Macklin3-6, 8-9 Paul Frère4, 8 Yves Giraud-Cabantous5, 9 Duncan Hamilton6 Jack Fairman6 Albert Scherrer8 John Fitch9 Georges BergerSimca-GordiniType 15Gordini 1500 1.5 L4 Georges Berger4 Arthur LegatVeritasMeteorVeritas 2.0 L6 Arthur Legat4 Écurie FrancorchampsFerrari500Ferrari 500 2.0 L4 Jacques Swaters4, 7-8 Charles de Tornaco4 Louis ChironO.S.C.A.20O.S.C.A. 2000 2.0 L6 Louis Chiron5, 9 Élie BayolO.S.C.A.20O.S.C.A. 2000 2.0 L6 Élie Bayol5 Bob GerardCooperT23Bristol BS1 2.0 L6 Bob Gerard5-6 Rob Walker Racing TeamConnaughtType ALea-Francis 2.0 L4 Tony Rolt6 Ecurie EcosseConnaughtCooperType AT20Lea-Francis 2.0 L4Bristol BS1 2.0 L6 Ian Stewart6 Jimmy Stewart6 RJ ChaseCooperT23Bristol BS1 2.0 L6 Alan Brown6 Atlantic StableCooperT24Alta GP 2.5 L4 Peter Whitehead6 Tony CrookCooperT20Bristol BS1 2.0 L6 Tony Crook6 Hans StuckAFM6Bristol BS1 2.0 L6 Hans Stuck7, 9 Wolfgang SeidelVeritasRSVeritas 2.0 L6 Wolfgang Seidel7 Willi HeeksVeritasMeteorVeritas 2.0 L6 Willi Heeks7 Theo HelfrichVeritasRSVeritas 2.0 L6 Theo Helfrich7 Oswald KarchVeritasRSVeritas 2.0 L6 Oswald Karch7 Helmut NiedermayrAFMU8BMW 328 2.0 L6 Theo Fitzau7 Ernst LoofVeritasMeteorVeritas 2.0 L6 Ernst Loof7 Hans HerrmannVeritasMeteorVeritas 2.0 L6 Hans Herrmann7 Erwin BauerVeritasRSVeritas 2.0 L6 Erwin Bauer7 Écurie EspadonFerrari166 C500Ferrari 125 1.5 V12Ferrari 500 2.0 L4 Kurt Adolff7 Peter Hirt8 Max de Terra8 Rennkollektiv EMWEMWR2EMW 6 2.0 L6 Edgar Barth7 Dora GreifzuBMWGreifzuBMW 328 2.0 L6 Rudolf Krause7 Ernst KlodwigBMWHeckBMW 328 2.0 L6 Ernst Klodwig7 Equipe AnglaiseCooperT23Bristol BS1 2.0 L6 Alan Brown7, 9 Rodney NuckeyCooperT23Bristol BS1 2.0 L6 Rodney Nuckey7 Günther BechemAFM50-5BMW 328 2.0 L6 Günther Bechem7 Escuderia BandeirantesMaseratiA6GCMMaserati A6 2.0 L6 Chico Landi8 Scuderia MilanoMaseratiA6GCMMaserati A6 2.0 L6 Chico Landi9 Prince Bira9 O.S.C.A.O.S.C.A.20O.S.C.A. 2000 2.0 L6 Élie Bayol9
Résumé du championnat
Alberto Ascari, champion du monde en titre, commence la saison en Argentine avec une victoire impériale devant Villoresi, menant la course de bout en bout tandis que ses deux principaux rivaux, Farina et Fangio, sont contraints à l'abandon. Ascari poursuit son cavalier seul au milieu des dunes de Zandvoort en s'imposant cette fois devant Farina. Du côté de Maserati, c'est à nouveau la consternation avec un deuxième abandon de Fangio, seul Gonzalez parvenant à assurer une place sur le podium, très loin des Ferrari.
À Spa-Francorchamps, si le résultat est classique (Ascari remporte son neuvième succès consécutif), le scénario l'est moins, les Maserati A6SSG de Fangio et Gonzalez s'étant montrées de crédibles rivales pour Ferrari avant d'abandonner. La montée en puissance de la marque au trident se confirme à Reims au terme d'un duel Ferrari-Maserati que certains journalistes amateurs d'hyperbole qualifieront de "course du siècle". Mais alors que Fangio avait enfin réussi à surclasser Ascari, il se fait surprendre dans le dernier virage par un dépassement de Mike Hawthorn. Ascari n'est pas invincible, la Scuderia, elle, le reste.
À Silverstone, Ascari renoue avec la victoire et continue à creuser l'écart au championnat. Il est moins heureux en Allemagne où une casse mécanique met fin à son cavalier seul, Farina conservant l'invincibilité des Ferrari. Ascari est de retour sur la plus haute marche du podium en Suisse ce qui lui assure son deuxième titre de champion du monde consécutif.
Le Grand Prix d'Espagne (prévu le ) ayant été annulé à la suite du forfait de la Scuderia FerrariL'année automobile 1953 - éditeur = Edita S.A., Lausanne , le championnat se clôt le à Monza, sur un circuit de haute vitesse et d'aspiration comparable à celui de Reims-Gueux. C'est l'occasion de revoir les Maserati lutter pour la victoire. Contrairement à ce qui s'était passé en France, Fangio sort vainqueur du sprint l'opposant aux Ferrari de Farina et Ascari et offre à Maserati sa première victoire en championnat du monde.
Grands Prix de la saison 1953 N°DateGrand PrixCircuitVainqueurVoitureRésumé2418 janvier Grand Prix d'ArgentineBuenos Aires Alberto AscariFerrariRésumé2530 mai Indianapolis 500Indianapolis Bill VukovichKurtis-OffenhauserRésumé267 juin Grand Prix des Pays-BasZandvoort Alberto AscariFerrariRésumé2721 juin Grand Prix de BelgiqueSpa-Francorchamps Alberto AscariFerrariRésumé285 juillet Grand Prix de FranceReims-Gueux Mike HawthornFerrariRésumé2918 juillet Grand Prix de Grande-BretagneSilverstone Alberto AscariFerrariRésumé302 août Grand Prix d'AllemagneNürburgring Giuseppe FarinaFerrariRésumé3123 août Grand Prix de SuisseBremgarten Alberto AscariFerrariRésumé3213 septembre Grand Prix d'ItalieMonza Juan Manuel FangioMaseratiRésumé-26 octobre Grand Prix d'EspagnePedralbes Grand Prix annulé Après le Grand Prix de Suisse, huitième épreuve de la saison, Enzo Ferrari annonce son retrait prochain de la compétition, le Grand Prix d'Italie devant être sa dernière course, sous prétexte de difficultés budgétaires. Le Commandatore reviendra finalement sur sa décision, le gouvernement italien promettant des primes substantielles aux constructeurs présentant de nouvelles Formules 1. Toutefois, le forfait annoncé de la Scuderia Ferrari au Grand Prix d'Espagne a incité les organisateurs barcelonnais à annuler l'épreuve.
Classement des pilotes ClassementPilotePaysVoitureNombrede pointsAlberto AscariFerrari34,5 (46,5)Juan Manuel FangioMaserati28 (29,5)Giuseppe FarinaFerrari26 (32)Mike HawthornFerrari19 (27)Luigi VilloresiFerrari17José Froilán GonzálezMaserati13,5 (14,5)Bill Vukovich États-UnisKurtis-Offenhauser9 Emmanuel de GraffenriedMaserati7Felice BonettoMaserati6,5Art Cross États-UnisKurtis-Offenhauser6Onofre MarimónMaserati4Maurice TrintignantGordini4Jack McGrath États-UnisKurtis-Offenhauser2Sam Hanks États-UnisKurtis-Offenhauser2Duane Carter États-UnisKurtis-Offenhauser2Oscar Alfredo GálvezMaserati2Hermann LangMaserati2Fred Agabashian États-UnisKurtis-Offenhauser1,5Paul Russo États-UnisKurtis-Offenhauser1,5
Pos.PiloteARG500‡NEDBELFRAGBRGERSUIITAPts.1 Alberto Ascari111418† / Ret†1Ret34.5 (46.5)2 Juan Manuel FangioRetRetRet / Ret†2224† / Ret†128 (29.5)3 Giuseppe FarinaRet2Ret5312226 (32)4 Mike Hawthorn4461533419 (27)5 Luigi Villoresi2Ret26Ret8† / Ret†63176 José Froilán González33†Ret3413.5 (14.5)7 Bill Vukovich198 Toulo de Graffenried547Ret5RetRet79 Felice BonettoRet3†Ret644† / Ret†Ret6.510 Art Cross2611 Onofre Marimón39RetRetRetRet412 Maurice Trintignant7†65RetRetRetRet5413 Sam Hanks3†214 Duane Carter3†215 Oscar Alfredo Gálvez5216 Jack McGrath5217 Hermann Lang5218 Fred Agabashian4†1.519 Paul Russo4†1.5— Stirling Moss9Ret6130— Jean Behra6Ret10RetRetRet0— Roberto MieresNcRet60— Jimmy Daywalt60— Harry Schell7†Ret7RetRetRet90— Louis Rosier7881010Ret160— Ken WhartonRetRet87Nc0— Prince BiraRet7Ret110— Jacques Swaters7Ret0— Jim Rathmann70— Sergio Mantovani7†0— Luigi Musso7†0— Peter Collins8Ret13Ret0— John Barber80— Ernie McCoy80— Max de Terra80— Umberto Maglioli80— Alan Brown9RetRet120— Tony Bettenhausen90— Fred Wacker90— Peter Whitehead90— Hans Herrmann90— Albert Scherrer90— Louis Chiron15100— Paul Frère10Ret0— Jimmy Davies100— Duke Nalon110— André Pilette110— Bob Gerard110— Rodney Nuckey110— Johnny ClaesNcRet†12RetRet0— Carl Scarborough120— Theo Helfrich120— Kenneth McAlpineRetRet13Nc0— Manny Ayulo130— Yves Giraud-Cabantous14150— Hans StuckRet140— Jimmy Bryan140— Rudolf Krause140— Bill Holland150— Ernst Klodwig150— Rodger Ward160— Wolfgang Seidel160— Walt Faulkner170— Jack FairmanRetNc0— Lance MacklinRetRetRetRetRetRet0— Roy SalvadoriRetRetRetRetRet0— Élie BayolRetRet0— Chico LandiRetRet0— Robert ManzonRet0— Carlos MenditeguyRet0— Pablo BirgerRet0— Adolfo Schwelm CruzRet0— Marshall TeagueRet0— Spider WebbRet0— Bob SweikertRet0— Mike NazarukRet0— Pat FlahertyRet0— Jerry HoytRet0— Johnnie ParsonsRet0— Don FreelandRet0— Gene HartleyRet0— Chuck StevensonRet0— Cal NidayRet0— Bob ScottRet0— Andy LindenRet0— Johnny ThomsonRet0— Georges BergerRet0— Arthur LegatRet0— Jimmy StewartRet0— Tony RoltRet0— Ian StewartRet0— Duncan HamiltonRet0— Tony CrookRet0— Edgar BarthRet0— Oswald KarchRet0— Willi HeeksRet0— Theo FitzauRet0— Kurt AdolffRet0— Günther BechemRet0— Ernst LoofRet0— Erwin BauerRet0— Peter HirtRet0— Piero CariniRet0— John FitchRet0Pos.PiloteARG500‡NEDBELFRAGBRGERSUIITAPts. En italique : meilleur tour en course (1 point). En gras : pole position. † : Indique un résultat obtenu simultanément par plusieurs pilotes ayant partagé la même voiture. ‡ : Indique que plusieurs voitures ont été partagées dans cette course. Voir les résultats de la course pour plus de détails. Seuls les 4 meilleurs résultats comptent pour le championnat du monde des pilotes. Les résultats entre parenthèses indiquent le score total.