Les 480 km du Nürburgring 1989 (officiellement appelé le International ADAC Trophäe), disputées le sur le Nürburgring, sont la trente-quatrième édition de cette épreuve, la première sur un format de 480 kilomètres et la cinquième manche du Championnat du monde des voitures de sport 1989.
Contexte avant la course
Engagés
Essais libres
Qualifications
La course Déroulement de l'épreuve
Classement de la course Voici le classement officiel au terme de la course. Les premiers de chaque catégorie du championnat du monde sont signalés par un fond jaune. Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques. Les voitures ne réussissant pas à parcourir 75% de la distance du gagnant sont non classées (NC).
+ Classement de la course Classe Écurie Pilotes Châssis Pneus Temps Moteur 1 C1 61 Team Sauber Mercedes Jean-Louis Schlesser Jochen Mass Sauber C9 106 2 h 47 min 14 s 599 Mercedes-Benz M119 5.0L V8 Turbo 2 C1 62 Team Sauber Mercedes Kenny Acheson Mauro Baldi Sauber C9 106 + 2 s 078 Mercedes-Benz M119 5.0L V8 Turbo 3 C1 10 Porsche Kremer Racing George Fouché Giovanni Lavaggi Porsche 962CK6 104 + 2 tours Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo 4 C1 6 Repsol Brun Motorsport Walter Brun Jesús Pareja Porsche 962C 104 + 2 tours Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo 5 C1 2 Silk Cut Jaguar John Nielsen Andy Wallace Jaguar XJR-11 104 + 2 tours Jaguar JV6 3.5L V6 Turbo 6 C1 16 Repsol Brun Motorsport Oscar Larrauri Franz Konrad Porsche 962C 104 + 2 tours Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo 7 C1 37 Toyota Team Tom's Geoff Lees Johnny Dumfries Toyota 89C-V 104 + 2 tours Toyota R32V 3.2L V8 Turbo 8 C1 18 Aston Martin Ecurie Ecosse Brian Redman David Leslie Aston Martin AMR1 103 + 3 tours Aston Martin RDP87 6.0L V8 Atmo 9 C1 13 Courage Compétition Pascal Fabre Hervé Regout Cougar C22S 103 + 3 tours Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo 10 C1 1 Silk Cut Jaguar Jan Lammers Patrick Tambay Jaguar XJR-11 103 + 3 tours Jaguar JV6 3.5L V6 Turbo 11 C1 15 Richard Lloyd Racing Steven Andskär Bertrand Gachot Porsche 962C GTi 102 + 4 tours Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo 12 C1 5 Repsol Brun Motorsport Harald Huysman Uwe Schäfer Porsche 962C 102 + 4 tours Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo 13 GTP 201 Mazdaspeed Pierre Dieudonné David Kennedy Mazda 767B 101 + 5 tours Mazda 13J 2.6L 4-Rotor 14 C1 34 Porsche Alméras Montpellier Jacques Alméras Jean-Marie Alméras Porsche 962C 101 + 5 tours Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo 15 C1 14 Richard Lloyd Racing Tiff Needell Derek Bell Porsche 962C GTi 100 + 6 tours Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo 16 C1 72 Obermaier Primagaz Jürgen Lässig Pierre Yver Porsche 962C 100 + 6 tours Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo 17 C2 171 Team Mako Spice SE88C 99 + 7 tours Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo 18 C2 111 PC Automotive Richard Piper Olindo Iacobelli Spice SE88C 99 + 7 tours Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo 19 C2 103 France Prototeam Claude Ballot-Léna Bernard Thuner Spice SE88C 98 + 8 tours Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo 20 C1 8 Joest Racing Henri Pescarolo Jean-Louis Ricci Porsche 962C 94 + 12 tours Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo 21 C2 102 Chamberlain Engineering Luigi Taverna John Williams Spice SE86C 83 + 23 tours Hart 418T 1.8L I4 Turbo C1 29 Mussato Action Car Bruno Giacomelli Lancia LC2 55 + 51 tours Ferrari 308C 3.0L V8 Turbo C1 7 Joest Racing Frank Jelinski Bob Wollek Porsche 962C 105 Panne sèche Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo C1 23 Nissan Motorsports International Andrew Gilbert-Scott Julian Bailey Nissan R89C 103 Panne sèche Nissan VRH35Z 3.5L V8 Turbo C2 108 Roy Baker Racing GP Motorsport Dudley Wood Philippe de Henning Spice SE87C 94 Panne sèche Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo C1 21 Spice Engineering Eliseo Salazar Tim Harvey Spice SE89C 76 Moteur Ford Cosworth DFZ 3.5L V8 Atmo C1 17 Will Hoy Porsche 962C 74 Moteur Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo C1 40 Swiss Team Salamin Antoine Salamin Max Cohen-Olivar Porsche 962C 67 Moteur Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo C2 101 Chamberlain Engineering Fermín Velez Nick Adams Spice SE89C 55 Problèmesélectriques Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo C2 107 Tiga Racing Team Stephen Hynes John Sheldon Tiga GC289 48 Arbre detransmission Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo C2 178 Didier Bonnet Gérard Tremblay Tiga GC289 35 Boite devitesses Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo C1 20 Team Davey Tim Lee-Davey Hans-Jürgen Dahmen Porsche 962C 29 Moteur Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo C2 106 Porto Kaleo Team Ranieri Randaccio Pasquale Barberio Tiga GC288/9 28 Accident Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo C1 22 Spice Engineering Wayne Taylor Thorkild Thyrring Spice SE89C 24 Bougie Ford Cosworth DFZ 3.5L V8 Atmo C2 151 Pierre-Alain Lombardi Pierre-Alain Lombardi Bruno Sotty Spice SE86C 24 Moteur Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo C2 177 Automobiles Louis Descartes Louis Descartes Alain Serpaggi ALD C289 1 Moteur Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo
Pole position et record du tour Pole position : Jean-Louis Schlesser (#61 Team Sauber Mercedes) en 1 min 29 s 281 Meilleur tour en course : Mauro Baldi (#62 Team Sauber Mercedes) en 1 min 23 s 125
Tours en tête
À noter Longueur du circuit : Distance parcourue par les vainqueurs :
Notes et références Notes
Références
Articles connexes 6 Heures du Nürburgring Nürburgring Championnat du monde des voitures de sport 1989
Liens externes
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