Le SS Conte Rosso est un paquebot italien actif au siècle.
Nommé d'après Amadeus VII, comte de Savoie, le soi-disant « comte rouge », le Conte Rosso fut réputé pour sa somptueuse décoration intérieure italienne. Notamment parce qu'une grande partie de sa navigation se faisait dans des eaux chaudes, les concepteurs influèrent une salle à manger extérieure, inhabituelle pour les navires de cette époque. Son navire jumeau était le .
Historique Le paquebot a été construit aux chantiers William Beardmore and Company de Glasgow pour le compte de la compagnie italienne . Il est entré en service en 1922 en transportant des passagers entre l'Italie et New York. Il fut le premier nouveau paquebot transatlantique construit après la Première Guerre mondiale et le plus grand paquebot italien à ce jour. gauche|vignette|250x250px|Salle à manger du Conte Rosso. En 1928, il fut remplacé sur la route de New York par le nouveau et commença donc le service entre l'Italie et l'Amérique du SudNew York Times. Il fut acquis par l'Italian Line en 1932. La même année débute la desserve Trieste - Bombay - Shanghai, devenant ainsi l'une des principales voies d'émigration pour la population juive d'Allemagne et d'Autriche car Shanghai était l'un des rares endroits qui ne nécessitaient pas de visas d'émigration payés. Il a également servi brièvement comme transport de troupes italien pendant la deuxième guerre italo-éthiopienne dans les années 1930.
Le , Antonietta Gigliobianco, 19 ans, est mystérieusement tombée par-dessus bord ; il laisse derrière lui son fils Ernesto, deux ans. Après avoir été remis à l'aumônier du navire, un tollé médiatique s'ensuivit à New York.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, il fut utilisé comme transport de troupes par le gouvernement italien jusqu'au , date à laquelle il fut torpillé et coulé par le sous-marin britannique , commandé par le capitaine Malcolm David Wanklyn. Le paquebot convoyait de Naples à Tripoli. Alors qu'il effectuait ses manœuvres d'approche, l'Upholder fut frôlé par un contre-torpilleur de la classe Freccia qui ne le vit pas. Wanklyn tira ses torpilles et plongea à avant d'entendre deux explosions. Le navire portant le pavillon du contre-amiral Francesco Canzoneri coula avec 2 279 soldats et membres d’équipage — dont 1 432 survécurent — à une cinquantaine de kilomètres à l'est de la commune sicilienne de Portopalo di Capo Passero.
Notes et références
Voir aussi Articles connexes Liste des catastrophes maritimes de la Seconde Guerre mondiale Liste des navires coulés par sous-marins par nombre de morts
Bibliographie
Catégorie:Navire coulé par un sous-marin britannique Catégorie:Paquebot de croisière Catégorie:Transatlantique Catégorie:Bateau italien Catégorie:Navire construit sur la Clyde Catégorie:Bateau lancé en 1922 Catégorie:Navire coulé en 1941 Catégorie:Épave de la mer Méditerranée Catégorie:Épave de bateau italien