L'ORP Krakowiak est un destroyer d'escorte polonais de la classe Hunt Type II en service pendant la Seconde Guerre mondiale, initialement britannique sous le nom de HMS Silverton.
Construction Le Silverton est commandé le dans le cadre du programme d'urgence de la guerre de 1939 pour le chantier naval de J. Samuel White de Cowes, sur l'île de Wight en Angleterre, sous le numéro J6583. La pose de la quille est effectuée le . Il est lancé le sous le nom de HMS Silverton. Il est renommé ORP Krakowiak en et mis en service dans la marine polonaise le sous le commandement du Kapitan marynarki Tadeusz Gorazdowski.
Les navires de classe Hunt sont censés répondre au besoin de la Royal Navy d'avoir un grand nombre de petits navires de type destroyer capables à la fois d'escorter des convois et d'opérer avec la flotte. Les Huntde type II se distinguent des navires précédents type I par une largeur (Maître-bau) accrue afin d'améliorer la stabilité et de transporter l'armement initialement prévu pour ces naviresEnglish 1987, pp. 11–12..
Le Hunt type II mesure 80,54 m de longueur entre perpendiculaires et 85,34 m de longueur hors-tout. Le Maître-bau du navire mesure 9,60 m et le tirant d'eau est de 3,51 m. Le déplacement est de 1070 t standard et de 1510 t à pleine charge.
Deux chaudières Admiralty produisant de la vapeur à 2100 kPa et à 327 °C alimentent des turbines à vapeur à engrenages simples Parsons qui entraînent deux arbres d'hélices, générant 19 000 chevaux (14 000 kW) à 380 tr/min. Cela donné une vitesse de 27 nœuds (50 km/h) au navireLenton 1970, p. 89.. 281 t de carburant sont transportés, ce qui donne un rayon d'action nominale de 2 560 milles marins (4 740 km) (bien qu'en service, son rayon d'action tombe à 1 550 milles marins (2 870 km))English 1987, p. 12..
L'armement principal du navire est de six canons de 4 pouces QF Mk XVI (102 mm) à double usage (anti-navire et anti-aérien) sur trois supports doubles, avec un support avant et deux arrière. Un armement antiaérien rapproché supplémentaire est fourni par une monture avec des canons quadruple de 2 livres "pom-pom" MK.VII et deux canons Oerlikon de 20 mm Mk. III montés dans les ailes du pontLenton 1970, pp. 85, 89.. Les montures jumelles motorisées d'Oerlikon sont remplacées par des Oerlikons simples au cours de la guerre Whitley 2000, p. 145.. Jusqu'à 110 charges de profondeur pouvaient être transportéesLenton 1970, p. 87Friedman 2008, p. 319. Le navire a un effectif de 168 officiers et hommesGardiner and Chesneau 1980, p. 47Lenton 1970, p. 89.
Historique Seconde Guerre mondiale Étant le premier navire de sa classe à être remis aux Polonais, son équipage passe la majeure partie de son temps à s'entraîner et à se mettre en condition jusqu'au . Il entre ensuite dans le rôle d'escorte de convoi dans l'Atlantique Nord. En décembre de la même année, il est parmi les navires choisis pour participer au raid (abouti) contre un avant-poste naval allemand sur les îles Lofoten. Tout au long de la guerre, il patrouille également en mer du Nord, se livrant souvent à des escarmouches avec des torpilleurs allemands. En 1943, il rejoint la Méditerranée, où il participe, entre autres, à l'opération Husky, puis à la campagne du Dodécanèse. Au total, pendant la Seconde Guerre mondiale, il parcourt plus de , escortant 206 convois différents, dont neuf dans l'Atlantique Nord. Il a abattu trois avions ennemis, mais le nombre de navires de l'Axe coulés/endommagés est incertain.
Après-guerre Le , le navire est retiré de la marine polonaise par les Britanniques, qui le renomment sous son nom d'origine et le place en réserve à DevonportCritchley, Mike, "British Warships Since 1945: Part 3: Destroyers", Maritime Books: Liskeard, UK, 1982. , page 32. Le Silverton est reclassée comme frégate sous le numéro de fanion F 55. Ne servant que dans de rares cas, il passa la plupart du temps à quai, conservé au sein de la flotte de réserve. C'est à ce titre qu'il représenta la flotte de réserve lors des célébrations du couronnement de la reine Elizabeth à Spithead en Souvenir Programme, Coronation Review of the Fleet, Spithead, 15th June 1953, HMSO, Gale and Polden.
En 1958, il est finalement retiré du service et placé sur la liste des démolitions. Il est vendu BISCO pour démolition par Thos W Ward. Il est démoli à Grays, dans l'Essex, à compter de . Sa valeur de ferraille réalisé est de 17 400 £.
Commandement Kapitan Marynarki (Kpt. mar.) Tadeusz Gorazdowski (ORP) du au Kapitan Marynarki (Kpt. mar.) Jan Tchorznicki (ORP) du au Komandor Podporucznik (Kmdr ppor.) Wszechwlad Maracewicz (ORP) du au Kapitan Marynarki (Kpt. mar.) Wlodzimierz Loskoczynski (ORP) du au
Notes et références
Voir aussi Articles connexes Liste des navires de la Royal Navy Liste des unités militaires polonaises de la Seconde Guerre mondiale Campagne de la Méditerranée Bataille de l'Atlantique
Bibliographie Blair, Clay (2000). Hitler's U-Boat War: The Hunters 1939–1942. London: Cassell & Co. . . English, John (1987). The Hunts: A history of the design, development and careers of the 86 destroyers of this class built for the Royal and Allied Navies during World War II. World Ship Society. . Lenton, H.T. (1970). Navies of the Second World War: British Fleet & Escort Destroyers: Volume Two. London: Macdonald & Co. . Rohwer, Jürgen; Hümmelchen, Gerhard (1992). Chronology of the War at Sea 1939–1945. London: Greenhill Books. . Whitley, M.J. (2000). Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia. London: Cassell & Co. .
Liens externes Krakowiak sur uboat.net Krakowiak sur naval-history.net.net
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