Les 360 kilomètres de Jarama 1988 (officiellement appelé le Supersprint Jarama ), disputées le sur le Circuit permanent du Jarama ont été la deuxième manche du Championnat du monde des voitures de sport 1988.
Contexte avant la course
Engagés
Essais libres
Qualifications
La course Déroulement de l'épreuve
Classement de la course Voici le classement officiel au terme de la course. Les premiers de chaque catégorie du championnat du monde sont signalés par un fond jaune. Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques. Les voitures ne réussissant pas à parcourir 75% de la distance du gagnant sont non classées (NC).
+ Classement de la course Classe Écurie Pilotes Châssis Pneus Temps Moteur 1 C1 1 Silk Cut Jaguar Martin Brundle Eddie Cheever Jaguar XJR-9 109 2 h 30 min 04 s 979 Jaguar 7.0L V12 Atmo 2 C1 61 Team Sauber Mercedes Jean-Louis Schlesser Mauro Baldi Sauber C9 109 + 19 s 273 Mercedes-Benz M117 5.0L V8 Turbo 3 C1 3 Silk Cut Jaguar John Watson John Nielsen Jaguar XJR-9 107 + 2 tours Jaguar 7.0L V12 Atmo 4 C1 5 Brun Motorsport Manuel Reuter Uwe Schäfer Porsche 962C 107 + 2 tours Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo 5 C1 10 Porsche Kremer Racing Volker Weidler Kris Nissen Porsche 962C 106 + 3 tours Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo 6 C1 6 Brun Motorsport Oscar Larrauri Jesús Pareja Porsche 962C 106 + 3 tours Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo 7 C2 111 Spice Engineering Ray Bellm Gordon Spice Spice SE88C 104 + 5 tours Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo 8 C1 8 Joest Racing Frank Jelinski "John Winter" Porsche 962C 103 + 6 tours Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo 9 C1 4 Brun Motorsport Walter Brun Massimo Sigala Porsche 962C 103 + 6 tours Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo 10 C2 107 Chamberlain Engineering Claude Ballot-Léna Jean-Louis Ricci Spice SE88C 103 + 6 tours Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo 11 C2 103 Spice Engineering Almo Coppelli Thorkild Thyrring Spice SE88C 101 + 8 tours Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo 12 C2 127 Chamberlain Engineering Nick Adams Spice SE86C 100 + 9 tours Hart 418T 1.8L I4 Turbo 13 C2 106 Kelmar Racing Vito Veninata Pasquale Barberio 98 + 11 tours Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo 14 C2 115 ADA Engineering John Sheldon Dudley Wood ADA 03 97 + 12 tours Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo 15 C1 40 Swiss Team Salamin Antoine Salamin Max Cohen-Olivar Porsche 962C 95 + 14 tours Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo 16 C2 101 Dollop Racing Jean-Pierre Frey Argo JM19B 79 + 30 tours Motori Moderni 2.0L V8 Turbo 17 C2 117 Team Lucky Strike Schanche Martin Schanche Will Hoy Argo JM19C 78 + 31 tours Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo C1 2 Silk Cut Jaguar Jan Lammers Johnny Dumfries Jaguar XJR-9 96 Tête à queue Jaguar 7.0L V12 Atmo C2 121 Cosmik GP Motorsport Philippe de Henning Costas Los Spice SE87C 89 Problèmesélectroniques Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo C1 7 Joest Racing Klaus Ludwig Bob Wollek Porsche 962C 62 Boite de vitesses Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo C2 123 Charles Ivey Racing Wayne Taylor Tim Harvey Tiga GC287 45 Fuite boite devitesses Porsche Type-935 2.8L Flat-6 Turbo C2 109 Kelmar Racing Ranieri Randaccio Maurizio Gellini 32 Accident Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo C2 177 Automobiles Louis Descartes Louis Descartes Jacques Heuclin ALD C2 30 Culasse BMW M80 3.5L I6 Atmo C1 14 Richard Lloyd Racing James Weaver Derek Bell Porsche 962C GTi - Accident durantle warm up Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo
Pole position et record du tour Pole position : Jean-Louis Schlesser (#61 Team Sauber Mercedes) en 1 min 14 s 350 Meilleur tour en course : Jean-Louis Schlesser (#61 Team Sauber Mercedes) en 1 min 18 s 464
Tours en tête
À noter Longueur du circuit : Distance parcourue par les vainqueurs :
Notes et références Notes
Références
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Liens externes
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