La gare de Zingem est une gare ferroviaire belge de la ligne 86, de Basècles-Carrières à De Pinte. Elle est située à Zingem, section de la commune de Kruisem, dans la province de Flandre-Orientale en Région flamande.

Mise en service en 1857 par la Compagnie du chemin de fer Hainaut et Flandres, c'est une halte de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB), desservie par des trains omnibus (L) et heure de pointe (P).

Situation ferroviaire Établie à d'altitude, la gare de Zingem est située au point kilométrique (PK) 21,240 de la ligne 86, de Basècles-Carrières à De Pinte, entre les gares d'Eine et de Gavere-Asper..

Elle est située à l'extrémité sud du tronçon à deux voies qui débute avant la gare de Gavere-Asper.

Histoire La , ou , est mise en service le . par la Compagnie du chemin de fer Hainaut et Flandres, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation les de la section d'Audenarde à la Pinte, de sa ligne de Saint-Ghislain à Gand..

En 1883, elle est équipée d'un pont-bascule et en 1896 elle est ouverte à tous les transports. Le bâtiment voyageurs d’origine a été agrandi par l'ajout d'ailes basses à toit plat. En 1918, le bâtiment est gravement endommagé et doit être démoli. Un nouveau bâtiment dérivé du plan type 1895 fut érigé après le conflit. En 1916, elle est parfois nommée Zingem, mais c'est en 1938 que le nom couramment utilisé devient Zingem.

Les guichets ferment en 2005 ; le bâtiment principal a dès lors été revendu et sert de café .

En , lors du comptage visuel annuel des voyageurs, la gare enregistre une fréquentation de ..

Service des voyageurs vignette|Quais et abris en 2009. Accueil Halte SNCB, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre. Elle est équipée d'un automate pour l'achat de titres de transport.. Elle dispose de deux quais avec des abris, le passage d'un quai à l'autre s'effectue par le passage à niveau routier.

Desserte Zingem est desservie par des trains Suburbains (S51) et d'Heure de pointe (P) de la SNCB, circulant sur la ligne commerciale 86 (voir brochure SNCB.).

En semaine, la desserte est constituée de trains S51 entre Renaix, Audenarde, Gand-Saint-Pierre et Eeklo, cadencés à l'heure, renforcés par :

deux trains P entre Renaix, Gand-Saint-Pierre et Grammont (le matin, retour l’après-midi) ; un train S51 entre Renaix et Gand-Saint-Pierre (le matin, retour l’après-midi) ; un train P entre Grammont et Gand-Saint-Pierre (le matin, retour vers midi).

Les week-ends, seuls circulent les trains S51 entre Renaix et Eklo, à la fréquence d'un train par heure le samedi et d'un toutes les deux heures les dimanches et jours fériés.

Intermodalité Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés.

Des arrêts de bus, situés à proximité, sont desservis par les lignes 44 et 46.

Comptage voyageurs Ce graphique et tableau montre le nombre de voyageurs embarquant en moyenne durant la semaine, le samedi et le dimanche..

Nombre de passagers qui embarquent à la gare de Zingem Semaine Samedi Dimanche 1977 420 76 42 1978 489 105 46 1979 494 81 43 1980 548 80 38 1981 556 77 49 1982 475 85 26 1983 523 74 34 1984 392 76 37 1985 442 78 60 1986 388 58 40 1987 374 60 43 1988 379 97 83 1989 401 101 57 1990 377 70 64 1991 360 93 40 1992 384 106 69 1993 347 80 45 1994 446 85 54 1995 397 55 53 1996 541 97 88 1997 469 68 57 1998 494 40 40 1999 332 48 38 2000 339 62 47 2001 330 36 42 2002 297 55 50 2003 304 90 48 2004 309 68 42 2005 342 71 64 2006 364 66 52 2007 370 52 44 2008 - - - 2009 356 71 73 2010 - - - 2011 - - - 2012 449 92 75 2013 400 56 50 2014 454 70 106 2015 347 80 63 2016 384 77 70 2017 452 70 80 2018 534 162 110 2019 523 98 86 2020 344 79 65 2021 - - - 2022 382 128 92 2023 421 153 121 2024 402 135 103

Patrimoine ferroviaire L’ancien bâtiment voyageurs est toujours présent à côté du passage à niveau ; il est inscrit au patrimoine architectural flamand depuis 2009 et accueille un café.

Le premier bâtiment de la gare est gravement endommagé en 1918, à la fin de la Première Guerre mondiale, et démoli par la suite ; il était identique à celui de la gare de Gavere-Asper, qui existe toujours. En remplacement, les Chemins de fer de l'État belge construisent une version tardive du plan type 1895 (qui était le plan standard de 1895 à 1914 pour les gares de faible ou moyenne importance). Le bâtiment de la gare de Zingem s'écarte du plan standard par la présence de quelques linteaux droits métalliques et, côté rue, par la présence de trois petites fenêtres au niveau de la cage d'escalier ; la frise et les corniches sont moins chargées que sur les bâtiments d'avant-guerre. En Belgique, seuls trois bâtiments de plan type 1895 sont construits après 1918 (Boussu, Zingem et Olsene) ; tous en remplacement de bâtiments détruits par faits de guerre. La grande majorité des bâtiments détruits lors du conflit ont été remplacés par un nouveau type de bâtiment, plus moderne.

Notes et références Notes

Références

Voir aussi

Articles connexes Liste de gares en Belgique Ligne 86 (Infrabel) Schéma de la ligne 86 (Infrabel)

Liens externes

Catégorie:Gare dans la province de Flandre-Orientale Catégorie:Gare mise en service en 1857 Catégorie:Ligne 86 (Infrabel) Gare