La est une classe de sous-marins d'attaque conventionnels en service dans la marine japonaise depuis 1998. Elle compte 11 navires, mis en service entre 1994 et 2008.
Cette classe emprunte de nombreux éléments de la classe précédente, la classe Harushio. Elle s'en distingue par sa coque en cigare, imposée par l'intégration d'un sonar latéral.
Caractéristiques Le développement de la classe Oyashio a été marqué par l'intégration de deux technologies novatrices : un matériau absorbant les ondes sonores et un sonar à réseau latéral.
L'objectif principal de cette étude était l'introduction de deux équipements récemment développés : un matériau insonorisant sous-marin et un sonar latéral combiné avec un sonar remorqué. L'intégration du sonar latéral impose un changement de forme de la coque, qui doit être en cigare. Cette coque est moins efficace que celle en goutte d'eau, mais la différence n'est sensible qu'à haute vitesse, que les sous-marins conventionnels utilisent peu. Une autre contrainte liée à l'adoption du sonar latéral est la précision de la fixation du sonar : la coque doit alors être très rigide et une simple coque est alors préférable à une double coque.
Le moteur est dérivé du V12 de Kawasaki, le 12V25/25S, un moteur à quatre temps à grande vitesse utilisé sur la classe Harushio. La puissance du moteur et des batteries ont été améliorés pour compenser la perte hydrodynamique liée à l'adoption d'une coque en cigare.
L'automatisation a été également poussée. Tout au long de la construction, des améliorations sont apparues, progressivement généralisées aux navires déjà en service : capture du par les amines, antenne déployable, etc.
Historique vignette|sous marin japonais de classe Oyashio La complexité de la construction a allongé la durée de construction, qui est passée de 4 à 5 ans. Parallèlement, la programmation militaire de 2011 décidait de porter le nombre de sous-marins japonais de 18 (16 actifs + 2 d'entrainement) à 24 (22 actifs + 2 d'entrainement) bâtiments. Cet objectif est atteint en prolongeant la vie de 7 des sous-marins de la classe à 24 ans, alors que la classe précédente Harushio était prévue ne durer que 18 ans.
Le , le ministère de la Défense annonce que le plan d'extension de la durée de vie des sous-marins est achevé. Ceux-ci auraient atteint .
Les deux premiers navires, les JDS Oyashio et Michishio, ont été convertis en sous-marins d'entrainement.
Sous-marins de la Classe N° de projet N° de construction Numéro de fanion Nom Mise sur cale Lancement Mise en service Chantier naval Note S130 8105 SS-590/TSS-3608 26 janvier 1994 15 octobre 1996 16 mars 1998 Kawasaki Shipbuilding Corporation, Kobe Converti en sous-marin d'entraînement (TSS-3608) le 6 mars 2015 8106 SS-591 16 février 1995 18 septembre 1997 10 mars 1999 Mitsubishi Heavy Industries, Kobe Converti en sous-marin d'entraînement (TSS-3609) le 27 février 2017 8107 SS-592 6 mars 1996 26 novembre 1998 9 mars 2000 Kawasaki Shipbuilding Corporation, Kobe 8108 SS-593 26 mars 1997 22 septembre 1999 29 mars 2001 Mitsubishi Heavy Industries, Kobe 8109 SS-594 9 mars 1998 27 novembre 2000 14 mars 2002 Kawasaki Shipbuilding Corporation, Kobe 8110 SS-595 2 avril 1999 4 octobre 2001 3 mars 2003 Mitsubishi Heavy Industries, Kobe 8111 SS-596 27 mars 2000 23 octobre 2002 8 mars 2004 Kawasaki Shipbuilding Corporation, Kobe 8112 SS-597 30 janvier 2001 1er octobre 2003 9 mars 2005 Mitsubishi Heavy Industries, Kobe 8113 SS-598 15 janvier 2002 4 novembre 2004 9 mars 2006 Kawasaki Shipbuilding Corporation, Kobe 8114 SS-599 23 janvier 2003 5 octobre 2005 28 février 2007 Mitsubishi Heavy Industries, Kobe 8115 SS-600 23 février 2004 6 novembre 2006 6 mars 2008 Kawasaki Shipbuilding Corporation, Kobe
Galerie photo
Notes et références
Catégorie:Classe de sous-marin Catégorie:Sous-marin d'attaque conventionnel Catégorie:Sous-marin de la Force maritime d'autodéfense japonaise