Le Spähpanzer 2 Luchs (Lynx en français) est un véhicule blindé de reconnaissance amphibie à huit roues motrices conçu par Daimler-Benz et qui fut utilisé par la Bundeswehr de 1975 à 2009. Le nom Luchs est un hommage au véhicule de reconnaissance chenillé PzKpfw II Ausf. L Luchs utilisé durant la Seconde Guerre mondiale.

Historique Développement En 1964, le ministère fédéral de la Défense lance un programme pour une famille de véhicules blindés à roues 4×4, 6×6 et 8×8. Deux projets seront développés par Daimler-Benz et par un consortium formé par Büssing, Klöckner-Humboldt-Deutz , Krupp, MAN et Rheinstahl-Henschel. Le blindé 8×8 doit remplacer les chars légers M41 Walker Bulldog et le véhicule blindé chenillé de reconnaissance Hotchkiss SPz 11-2 Kurz. Les essais des prototypes organisés par les constructeurs respectifs eurent lieu en 1967 et les essais comparatifs entre les différents prototypes furent organisés en avril de l'année suivante au WTD 41 à Trèves. Le prototype de Daimlez-Benz sorti vainqueur de la compétition en 1969 et son développement continua jusqu'en ou le ministère fédéral de la Défense passa une commande de quatre-cent huit exemplaires.

Histoire opérationnelle vignette|gauche|Un Luchs ouest-allemand en 1978 dans une caserne de Külsheim.

Caractéristiques techniques Armement vignette|gauche|Tourelle TS-7 d'un Luchs en 2002 en Bosnie. La tourelle biplace Rheinmetall TS-7 est armée d'un canon mitrailleur MK 20 Rh 202 DM5 de calibre , également conçu par Rheinmetall. L'armement est pointé à l'aide de moteurs hydrauliques et le canon possède un débattement en site de -15° à +69°. Le canon possède une double alimentation et est donc alimenté par deux bandes de cartouches, une de trois cents obus explosifs et une de soixante-quinze obus perforants. Une mitrailleuse MG3 de calibre 7,62 mm montée sur la tourelle vient compléter l'armement principal. Spähpanzer 2 LUCHS emporte un total de mille cartouches de calibre 7,62 mm et cinq cents obus de 20×139mm, 375 sont prêts au tir et cent-vingt cinq sont logés dans des râteliers entre le panier de la tourelle et la cloison du compartiment moteur.

La gamme de munitions de calibre comprend : DM43A1 : un obus perforant incendiaire de possédant une vitesse initiale de . DM48A1 : une munition d'exercice de calibre possédant une vitesse initiale de . DM51A2 : un obus explosif à fragmentation de possédant une vitesse initiale de . DM63 : un obus perforant sous calibré à sabot détachable de possédant une vitesse initiale de . Cette munition est entrée en dotation à la fin des années 1980. DM78A1 : une munition d'exercice de possédant une vitesse initiale de . Afin de réduire sa portée sur le champ de tir, elle se désintègre après avoir parcouru une distance prévue. DM81 : un obus explosif à fragmentation de possédant une vitesse initiale de . +CalibreNom de la munitionType de munitionVitesse initiale Zone de sécuritéPénétration20 mm x 139 mmDM51A2HE (high-explosive ou hautement explosif en français)V° 1040 m/s6 300 mDM81HE (high-explosive ou hautement explosif en français)V° 1040 m/s6 300 mDM43AP-T (Armour Piercing Tracer)V° 1100 m/s6 200 m40 mm/1000 mDM63APDS-I (Armor-piercing discarding-sabot Incendiary)V° 1100 m/s11 000 m44 mm/1000 mDM48Obus d'entraînement à portée réduiteV° 1045 m/s3 500 m

Conduite de tir et moyens d'observation Le tireur et le chef d'engin possèdent tous les deux un viseur périscopique monoculaire Leitz PERI-Z-11 A1 possédant deux grossissement ×2 et ×6.

Mobilité Moteur Le moteur polycarburant Daimler-Benz OM 403 VA est monté en position centre droite, derrière la tourelle. Ce moteur V10 à refroidissement liquide possède une cylindrée de . Il possède un système d'injection directe et est suralimenté par un turbocompresseur. Sa puissance varie en fonction du carburant utilisé, en utilisant de l'essence et avec du gazole. Son couple maximal de (essence) et (Diesel), tous deux atteint au régime de . La poutre de ventilation se situe à l'arrière du châssis.

Un effort a été porté sur l'isolation acoustique du compartiment moteur et au niveau du pot d'échappement rendant le Spähpanzer 2 Luchs particulièrement silencieux.

Deux hélices Schottel montées à l'arrière du châssis assurent le déplacement du véhicule dans l'eau jusqu'à une vitesse de .

Transmission Le moteur débite sa puissance dans une boîte de vitesses ZF 4 PW 95 H conçue par la ZF Friedrichshafen. Elle a la particularité de posséder quatre rapports en marche avant et quatre en marche arrière. Le passage des rapports s'effectue sous couple.

Train de roulement Le Spähpanzer 2 Luchs possède huit pneumatiques de . La direction de l'engin peut s'effectuer via les quatre essieux jusqu'à une vitesse de . Le rayon de braquage avec les quatre essieux n'est que de et de avec deux essieux.

Protection L'avant de la caisse et de la tourelle du Spähpanzer 2 Luchs sont conçus pour résister à des tirs d'obus perforants incendiaires DM43 de calibre dans un secteur frontal de 30° à droite et à gauche de l'avant du véhicule. Les flancs de l'engin sont à l'épreuve des balles de calibre 7,62 mm et ils renferment des caissons de flottaison remplis de mousse à base de polyuréthane.

Versions Luchs A1 : équipée de radios SEM80/90 de nouvelle génération en 1985. Luchs A2 : Luchs A1 dotée, en 1985, d'une caméra thermique permettant le tir et l'observation de nuit.

Galerie d'images

Culture populaire

Films

Visible dans le téléfilm Allemand Helden – Wenn dein Land dich braucht

Jeux vidéo

Le Spähpanzer 2A2 Luchs. jouable dans War Thunder depuis la mise à jour "Firebirds".

Liens externes

Notes et références

Catégorie:Véhicule militaire de reconnaissance Catégorie:Blindé allemand Catégorie:Blindé de la guerre froide