La classe K XIV est une classe de cinq sous-marins construite pour la marine royale néerlandaise et utilisé pour le service colonial dans les Indes orientales néerlandaises. Trois des cinq navires ont été perdus pendant la Seconde Guerre mondiale.
Construction Les navires ont été construits par deux chantiers navals différents. Les K XIV, K XV et K XVI ont été construits par Rotterdamsche Droogdok Maatschappij et les K XVII et K XVIII au chantier naval Wilton-Fijenoord, également à Rotterdam. Nom Pose de la quille Lancement Commission Fin de service 31 mai 1930 11 juillet 1931 6 juillet 1933 23 avril 1946 31 mai 1930 10 décembre 1932 30 décembre 1933 23 avril 1946 31 mai 1930 8 avril 1933 30 janvier 1934 25 décembre 1941 (coulé par l'I-166) juin 1931 26 juillet 1932 19 décembre 1933 21 décembre 1941 (coulé par une mine) 10 juin 1931 27 septembre 1932 23 mars 1934 2 mars 1942 (sabordé, ultérieurement renfloué par les Japonais et converti en piquet d'avertissement aérien) 16 juin 1945 (coulé par le )
Conception Les sous-marins de la classe sont les derniers modèles de J. J. van der Struyff, concepteur de sous-marins et ingénieur de la marine royale néerlandaisevan Royen, pp. 13. Leur coques pressurisé en acier d'une épaisseur de étaient entièrement rivetés. Pour augmenter leur navigabilité, une plaque d'acier de d'épaisseur est ajouté à la coque sous pression. En conséquence, les K XVII sont plus lourd que les sous-marins de la classe précédente, ceux de la classe K XIKimenai, pp. 1. Cependant, cela accru la profondeur maximale d'utilisation, qui permet une plongée jusqu'à 80 à , tout en résistant à l'énorme pression de l'eau. Entre le bordé et la coque sous pression, une large place est dédiée pour les réservoirs de ballast, de carburant, les ancres, ou les tubes lance-torpilles de Ibidem.. De plus, les sous-marins sont divisés en 6 compartimentsvan Royen, pp. 13-14: le premier compartiment à l'avant contient une pièce avec quatre lance-torpilles chargés, et quatre autres torpilles de réserve également stockées. La pièce fait également office de couchage et de cabine pour l'équipage. Dans les deuxième et troisième compartiments, lieu où les batteries sont stockées, contiennent le logement pour les officiers. Le quatrième compartiment est dédié à la salle de commandement, la tour étant en acier épais et résistant à la pression. Le cinquième compartiment contient la chambre de la machine et donc le moteur diesel. Le sixième et dernier compartiment est situé à l'arrière où est placé deux tubes lance-torpilles (ainsi que deux torpilles de réserve) et le moteur électrique. Pour entrer dans les submersibles, six volets résistants à l'eau ont été construits.
Notes et références
Voir aussi Bibliographie
Liens externes Description de la classe
Catégorie:Bateau des années 1930 Catégorie:Classe de bateau de la Marine royale néerlandaise Catégorie:Classe de sous-marin Catégorie:Navire construit à Rotterdam