La Manor MRT07, également connue sous la dénomination Manor MRT06, est un prototype de monoplace de Formule 1 conçu par les ingénieurs John McQuilliam, Nikolas Tombazis, Luca Furbatto et Tim Milne, pour le compte de l'écurie britannique Manor Racing dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 2017. Censée être équipée d'un moteur V6 Mercedes PU106C hybride, la MRT07 n'a jamais été construite intégralement faute de moyens financiers suffisants.
Endetté à hauteur de d'euros à l'issue de la saison 2016, Stephen Fitzpatrick, le propriétaire de Manor Racing, entame des négociations avec plusieurs investisseurs, dont l'homme d'affaires américain Tavo Hellmund et Ricardo Gelael, le patron de Jangonya, la filiale indonésienne de la chaîne de restauration rapide KFC, pour revendre son écurie. Mais la perte de la dixième place du championnat du monde des constructeurs ne permet pas à l'écurie de toucher les d'euros de revenus alloués par la , et la mise à l'arrêt de la conception de la MRT07 freine l'intérêt des éventuels repreneurs.
Le , Manor est placée sous administration judiciaire, ce qui met en péril sa participation au championnat 2017. Les ingénieurs décident alors d'adapter la Manor MRT05 de 2016 à la nouvelle réglementation technique pour disputer les trois premières manches de la saison, afin de se laisser du temps pour développer la MRT07, dont 90 % des pièces sont déjà prêtes.
Finalement, Manor Racing est placée en liquidation judiciaire le . Le même jour, les employés de l'écurie postent sur les réseaux sociaux la photographie d'un modèle de soufflerie de la MRT07 à 60 % de sa taille réelle. À la mi-mai, ses actifs sont vendus aux enchères, dont cette maquette et deux châssis nus de la MRT07.
Contexte et développement Manor Racing, une écurie née de la reprise de Marussia F1 Team Fin , la petite écurie russe Marussia F1 Team, présente en Formule 1 sous ce nom depuis 2012 et le retrait de Virgin Racing après seulement deux saisons, est placée sous administration judiciaire à cause de ses graves difficultés financières. Le cabinet de restructuration annonce son forfait pour le Grand Prix des États-Unis 2014..
Le , Marussia est placée en liquidation judiciaire faute de repreneur. Cette procédure ouvre la voie au licenciement du personnel et à la vente des actifs de l'écurie pour solder une dette évaluée à , due à dont Ferrari, le motoriste de l'équipe, et McLaren qui octroyait une aide technique dans la conception de ses monoplaces. ..
En , lors d'une vente aux enchères, Gene Haas rachète l'usine de Banbury ainsi que la maquette de la Manor MNR1 destinée à disputer le championnat du monde de Formule 1 2015..
Début , l'administrateur judiciaire, , alors en passe de trouver un investisseur potentiel qui représenterait , s'acquitte auprès de la Fédération internationale de l'automobile des de droits d'inscription au championnat du monde de .. Le , met fin à la procédure de liquidation judiciaire et annule la dernière vente aux enchères prévue.
L'écurie, désormais installée à Dinnington, reprend son activité sous la dénomination Manor F1 Team et s'engage à adapter la Marussia MR03 de 2014 à la nouvelle réglementation technique.. Manor est en effet racheté par Stephen Fitzpatrick, un homme d'affaires britannique et fondateur d', qui a noué des contacts avec l'administrateur judiciaire dès pour s’enquérir de la situation de l'écurie. Fitzpatrick apporte un investissement personnel de plus de 40 millions d'euros et négocie avec les créanciers de Manor l'étalement des dettes ainsi qu'un partenariat technique avec McLaren et la fourniture de moteurs Ferrari. Il s'associe en outre avec Justin King, l'ancien patron de la chaîne de supermarchés britannique tandis que Graeme Lowdon et John Booth, les anciens dirigeants de Marussia, conservent leurs postes.. ..
Une écurie en fond de grille pendant deux saisons thumb|alt=Photo d'une monoplace bleue et rouge sur une piste entourée d'herbe.|En Autriche, Pascal Wehrlein marque l'unique point de l'histoire de Manor en Formule 1.
Pour sa première saison en Formule 1, Manor Racing doit composer avec une Marussia MR03B et un moteur V6 Ferrari dont la conception remonte à 2014. L'écurie, présente à Melbourne pour la manche inaugurale de la saison, ne prend finalement pas le départ de l'épreuve, en raison de problèmes techniques lors de la préparation des monoplaces...
Le reste de la saison, Will Stevens et Roberto Merhi concourent de façon anonyme en fond de grille, à plus de sept secondes des écuries de pointe et à trois secondes de leurs plus proches rivales. Merhi établit la meilleure performance de la saison en se classant douzième du Grand Prix de Grande-Bretagne. Néanmoins, Manor noue des partenariats commerciaux avec deux commanditaires, la plate-forme de location en ligne Airbnb et Shazam. ..
En 2016, Manor engage la nouvelle Manor MRT05, propulsée par un moteur V6 Mercedes-Benz, considéré comme le plus performant du plateau. À son volant, Pascal Wehrlein et Rio Haryanto, remplacé en milieu de saison par Esteban Ocon, luttent en queue de peloton contre Sauber et ponctuellement Renault F1 Team. Wehrlein hisse même sa monoplace à la douzième place des qualifications du Grand Prix d'Autriche avant de marquer le point de la dixième place, permettant à son écurie de ravir à Sauber la dixième place provisoire au championnat du monde des constructeurs . ..
La perte des revenus de la thumb|alt=Photo d'un homme portant une veste de costume et une cravate bleue.|Felipe Nasr prive Manor d'une dixième place au championnat du monde des constructeurs, et est pressenti pour rejoindre l'écurie britannique en 2017. Au Grand Prix du Brésil, l'avant-dernière manche de la saison, Sauber reprend la dixième place du championnat des constructeurs à Manor Racing grâce à la neuvième place du Brésilien Felipe Nasr qui rapporte deux points à son écurie. Cette déconvenue pourrait priver l'équipe britannique des d'euros alloués par la puisque seules les dix premières écuries du championnat bénéficient du versement des revenus issus des droits télévisés..
La presse spécialisée affirme alors que cette perte de revenus potentielle pourrait entraîner la faillite de Manor Racing, déjà dans une situation financière précaire, à moins de recruter deux pilotes payants pour disputer le championnat 2017. Si Pascal Wehrlein (prêté par Mercedes Grand Prix) est pressenti pour conserver son baquet, Esteban Ocon, recruté par Force India, pourrait être remplacé par Jordan King, Rio Haryanto, Esteban Gutiérrez ou Felipe Nasr qui apporteraient un complément de budget à l'écurie. ..
Néanmoins, Dave Ryan, le directeur sportif de Manor, affirme que la perte des revenus de la FOM ne signifie en aucun cas la faillite de son équipe qui tentera de reprendre sa position au championnat du monde des constructeurs lors de la dernière manche, à Abou Dabi. .. Si Wehrlein et Ocon dominent, tout au long de cette épreuve, Nasr et Marcus Ericsson, ils ne terminent pas dans les dix premiers, et n'inscrivent pas de point ; Manor Racing termine à la onzième place du championnat des constructeurs..
À la recherche d'un repreneur thumb|alt=Photo d'un vieil homme aux cheveux blancs, dans des tribunes|Bernie Ecclestone, le grand argentier de la Formule 1 et proche de Tavo Hellmund, estime dès décembre 2016 que Manor pourrait quitter la discipline.
Le , en marge du Grand Prix d'Abou Dabi, Stephen Fitzpatrick annonce être, depuis six mois, en négociation avec plusieurs investisseurs potentiels dans le but de recueillir plus de financements et permettre à l'écurie de se développer. Le propriétaire de Manor, qui se dit prêt à accueillir un nouvel actionnaire majoritaire dans le capital de son équipe, affirme avoir conclu un accord avec un investisseur, sans donner davantage de détails...
En décembre, Tavo Hellmund, un homme d'affaires américain à l'origine du retour des Grands Prix des États-Unis et du Mexique, révèle son intérêt pour Manor ; il s'était déjà montré intéressé par une reprise de Manor dès 2015 et bénéficierait du soutien financier de l'État du Texas. Stephen Fitzpatrick conserverait un rôle au sein de l'équipe. .. Bernie Ecclestone, le grand argentier de la Formule 1 et un proche de Tavo Hellmund, estime toutefois que ce dernier n’a pas les moyens financiers pour reprendre Manor dont la participation au championnat du monde de Formule 1 2017 lui paraît douteuse..
Dans le même temps, des rumeurs annoncent que Manor pourrait être racheté par Jangonya, la filiale indonésienne de la chaîne de restauration rapide KFC, qui soutient déjà l'écurie Campos Racing en GP2 Series. Son patron, l'ancien pilote de Formule 1 Adrián Campos, affirme que cette société a le potentiel pour intégrer la discipline-reine du sport automobile. Jangonya est dirigé par l'homme d'affaires Ricardo Gelael, dont le fils, Sean Gelael, court en GP2 Series avec cette écurie et pourrait ainsi, à moyen terme, s'assurer d'un baquet chez Manor. ..
Peu avant Noël 2016, la presse spécialisée rapporte que Ron Dennis, l'ancien PDG de McLaren Racing, a été sollicité par Dave Ryan (le directeur sportif de Manor et ancien collaborateur de Dennis) pour racheter l'écurie avec l'aide d'investisseurs chinois qui devaient initialement prendre le contrôle de McLaren à hauteur de 50 %. Un autre consortium, mené par Graeme Lowdon, l'ancien patron de Marussia F1 Team, est aussi intéressé par la reprise de Manor. ..
Le , John McQuilliam, le directeur de Manor, démissionne de ses fonctions par anticipation de l'arrivée de nouveaux dirigeants mais reste au sein de l'écurie pour aider à trouver un repreneur..
Manor sous administration judiciaire, avant la cessation d'activité Le , Stephen Fitzpatrick, n'ayant pas réussi à conclure un accord avec un repreneur potentiel et ne souhaitant pas , place , l'entreprise gestionnaire de l'écurie Manor, sous administration judiciaire, mettant en péril sa participation au championnat 2017. Si aucun employé n'est licencié, , l'administrateur judiciaire, laisse jusqu'au à Manor pour trouver un nouvel investisseur....
Fitzpatrick, dont l’objectif fixé dès sa reprise de l'écurie en 2015 était de terminer le championnat 2016 au minimum à la dixième place du championnat du monde, avoue que la perte de cette position lors du Grand Prix du Brésil 2016 et celle des revenus de la qui en découle ...
Manor poursuit ses négociations avec Tavo Hellmund et Ricardo Gelael mais aussi un consortium d'investisseurs italiens, en vue d'une reprise de l'écurie, tandis que trouve une solution pour payer les salaires de janvier du personnel de l'équipe, ce qui permet de prolonger le délai jusqu'au . Un investisseur potentiel aurait formulé une offre de reprise, mais réclame qu'une réponse lui soit donnée avant le afin de pouvoir construire la Manor MRT07 dans les temps et participer aux essais hivernaux ; cette offre reste finalement sans suite. ..
Si Manor affirme que la nouvelle MRT07 est prête à être construite, son processus de production est bloqué par l'administrateur judiciaire afin de protéger les créanciers de l'écurie. L'équipe souhaite alors disputer les trois premières manches de la saison avec la Manor MRT05 de 2016, ce qui nécessite l'accord de la Fédération internationale de l'automobile et des dix autres écuries participant au championnat. Toutefois, Renault F1 Team et la Scuderia Toro Rosso ont déjà recruté des membres du personnel de Manor, et il semble évident que, même adaptée à la nouvelle réglementation, la MRT05 semble incapable de passer l'écueil de la règle des 107 % du meilleur temps en phase 1 des qualifications, face à des monoplaces plus rapides de plusieurs secondes au tour....
La presse spécialisée estime que Manor a besoin d'au moins pour participer aux huit journées d'essais hivernaux prévues en février et en mars ainsi qu'à la première manche de la saison en Australie....