La gare de Barbentane - Rognonas est une gare ferroviaire française située sur le territoire de la commune de Barbentane, à proximité de Rognonas, dans le département des Bouches-du-Rhône, en région . Cette gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) est fermée au trafic voyageurs en 1968, puis au fret en 1991.
Le site comprend en fait deux gares distinctes : l'une sur la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles, l'autre (également fermée) sur la ligne de Barbentane à Orgon.
Situation ferroviaire vignette|gauche|Au premier plan : la gare de Barbentane () ;au fond, à droite : la gare de (SNCF). Établie à d'altitude, la gare de est située au point kilométrique (PK) de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles, entre les gares ouvertes d'Avignon-Centre et d'Arles.
Par ailleurs, la gare de Barbentane est l'origine () de la ligne de Barbentane à Orgon.
Histoire
Gare PLM (puis SNCF) vignette|gauche|Ancien de la gare SNCF, abandonné et vandalisé.L'un des deux quais existe toujours, bien qu'inutilisé. La gare de est inaugurée le , lorsque la Compagnie du chemin de fer de Marseille à Avignon ouvre la section de ligne entre Barbentane et Saint-Chamas. Puis, le , c'est au tour de la section d'Avignon à Barbentane d'être mise en service.. Ces installations reviennent à la Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée en 1852, puis à la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) de 1857 à 1937 ; la SNCF prend le relais en 1938, par nationalisation et fusion des grandes compagnies privées dont le PLM.
Le , l'automotrice Z2 (du dépôt de Vénissieux) est baptisée Barbentane. Cette cérémonie se déroule en gare.
Par ailleurs, le site a connu deux accidents mortels : le premier, le , s'est produit lorsqu'un autorail effectuant la liaison Cerbère – Avignon a déraillé sur un aiguillage (puis a violemment percuté le hangar de la petite vitesse) à la suite de la rupture d'un essieu ; le second s'est déroulé le dans des circonstances analogues, alors qu'un train de nuit Nice – Paris circulait à . Ils ont respectivement tué douze et quatre personnes.
La gare SNCF est fermée au service des voyageurs en 1968, puis à celui des marchandises en 1991.
Gare départementale vignette|gauche|Ancien de la gare de la régie départementale, reconverti en habitation (après avoir été revendu à un particulier).Le quai, bien que désaffecté, est toujours présent. La gare de Barbentane est le point de départ de la ligne de Barbentane à Orgon, dite en raison de l'important tonnage agricole qui y est acheminé. Dès son ouverture en 1887, elle devient une plaque tournante de première importante pour l'expédition de tous les trafics en provenance ou à destination des Bouches-du-Rhône. Elle possède un château d'eau et une remise à machines..
La Société de construction des Batignolles finance la construction de cette ligne, ce qui explique pourquoi la gare de Barbentane a un temps été dénommée . En 1882, la concession est reprise par la Société nouvelle des chemins de fer des Bouches-du-Rhône, puis, en 1886, par la Compagnie des chemins de fer régionaux des Bouches-du-Rhône ; cette dernière cesse ses activités en 1913, avant d'être à son tour reprise par le département pour être remplacée par la Régie départementale des transports des Bouches-du-Rhône (désormais plus connue sous le sigle ).
Vers 1950, le trafic voyageurs de la ligne de Barbentane à Orgon est suspendu (un trafic fret épisodique subsiste toutefois)., entraînant vraisemblablement la fermeture de la gare de Barbentane.
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Liste de gares en France Ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles Schéma de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles Ligne de Barbentane à Orgon
Catégorie:Gare fermée dans les Bouches-du-Rhône Catégorie:Ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles Catégorie:Gare mise en service en 1847 Catégorie:Gare mise en service en 1887 Gare Gare