La Peugeot 308 III est une berline compacte du constructeur automobile français Peugeot commercialisée à partir du . Produite à Mulhouse, en France, elle est la troisième génération de et succède à la deuxième génération produite depuis le .
Elle se décline en trois carrosseries : une berline 5 portes, un break (nommé ) mais aussi un dérivé berline 5 portes/SUV coupé appelé 408.
Présentation 308 Phase 1 La troisième génération de Peugeot 308 est présentée en version berline (code interne P51) le . Elle remplace la 308 II dont la production s'est terminée le https://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-308-2-le-dernier-exemplaire-est-sorti-de-lusine-de-sochaux-10717390.html.
La 308 III fait partie de la lignée des « 300 » de Peugeot qui a démarré avec la 301 en 1932 et la 302 en 1936. Depuis, sept autres modèles se sont succédé avant la troisième génération de 308.
Celle-ci est la première Peugeot à adopter le nouveau logo néo-rétro de la marque (présenté le ), reprenant les traits de celui de 1963, que l'on retrouve sur la calandre et la malle de coffre, ainsi que sur les ailes avant pour la finition GT. Ce nouveau logo présent sur la calandre est fabriqué en indium pour intégrer un radar. Celui-ci permet de proposer davantage d'aides à la conduite, en vue d'une conduite semi-autonome.
La 308 III apporte une nouvelle version du i-Cockpit qui intègre des touches tactiles personnalisables appelées i-Toggles. De manière générale, cette nouvelle version permet de personnaliser tous les aspects de l'interface d'info-divertissement, l'écran central comme le combiné numérique..
La 308 est produite en France à l'Usine Stellantis de Mulhouse (Haut-Rhin) à partir du . Elle est commercialisée dès le , et arrive en concession le .
La gamme de la Peugeot 308 est simplifiée en et le moteur 1.2 PureTech 110 disparait.
308 SW La version break (SW) (code interne P52) est présentée le . et est commandable à partir du , pour une arrivée en concession le ... Cette déclinaison cible une clientèle plus jeune que la berline.
Côté style, la face avant est la même que celle de la berline, tout comme les feux arrière mais cette version break a le droit à un becquet qui surplombe le nouveau logo de Peugeot à l'arrière. Le bandeau noir, habituel des modèles Peugeot depuis plusieurs années, disparaît, et le hayon englobe la plaque d'immatriculation, à la différence de la berline. Le break a également droit à des teintes inédites..
Le volume de coffre atteint ( sur la version hybride rechargeable), le plancher propose deux positions et il y a une banquette fractionnable 40/20/40 de série. Le volume maximum est de .
408
La 408 (code interne P54), annoncée le , est un crossover berline/SUV-coupé développée en parallèle de la 308 III dont elle reprend la base technique mais également des éléments de carrosserie (phares, capot, portières avant...), la planche de bord (notamment les i-Toggles) et tout ou partie des motorisations....
308 Phase 2 La 308 III phase 2 est présentée le , et arrive en concession le , la face avant est entièrement redessinée et intègre désormais des phares à deux étages (les supérieurs accueillent trois griffes LED comme feu de jour et identité visuelle. Le logo est désormais rétroéclairé et une jonction est réalisée avec les feux de jour via des éléments lumineux intégrés à la calandre (motifs verticaux contre horizontaux sur la phase 1. À l'arrière, les feux réservés à la version GT sont standardisés sur toute la gamme et les chromes des fausses d'échappement disparaissent pour laisser une teinte noire unie.
Caractéristiques techniques La berline grandit de 12 centimètres par rapport à sa version précédente pour atteindre et se rapproche ainsi de ses concurrentes européennes.
La version break mesure environ de long, soit de plus que la berline. Par rapport à cette dernière, sont ajoutés à l'empattement. Cette version SW atteint en hauteur.
Motorisations La 308 est pour la première fois proposée en hybride rechargeable et dévoile une motorisation de . La version , reprise des 508 II et 3008 II, est elle aussi disponible sur la version GT sur le site de l'Argus..
La gamme de motorisations est identique pour la berline et pour le break. Désignation 1.5 BlueHDi 1.2 PureTech 1.6 PureTech Hybrid Moteur 4-cylindres Diesel 3-cylindres essence 3-cylindres essence + micro-hybridation 48V 4-cylindres essence + moteur électrique Alimentation Turbocompressé Cylindrée (cm) Puissance maximale ch (kW) 130 (96) 110 (81) 130 (96) 145 (107) Thermique : 150 (110)Électrique : 110 (81)Cumulée : 180 (132) Thermique : 180 (132)Électrique : 110 (81)Cumulée : 225 (165) au régime de (tr/min) Couple maximal (N m) 300 205 230 310 au régime de (tr/min) Boîte de vitesses Manuelle 6 rapports (BVM6) Automatique 8 rapports (EAT8) Manuelle 6 rapports (BVM6) Automatique 8 rapports (EAT8) Automatique 6 rapports (e-DCS6) Automatique 8 rapports (e-EAT8) Transmission Traction Vitesse maximale (km/h) 207 198 210 225 235 0- (s) 10,6 10,5 9,6 9,7 9,0 7,6 7,5 Consommation (L/) 4,3 4,5 5,5 5,6 5,0 1,1 1,2 Émissions de CO (g/km) 114 117 124 125 127 107 24 27 Capacité du réservoir (L) 52 Masse à vide (kg) 1450 Norme environnementale Euro 6dPériode de commercialisation 06/21 - 12/22 06/21 - 06/21 - 12/22 06/21 - 09/24 06/21 - 07/24 03/25 - 06/21 - 05/25 06/21 - 10/24
e-308 La troisième génération de Peugeot 308 reçoit au printemps 2023 (un an et demi après sa commercialisation) une version électrique nommée e-308.. Elle utilise une motorisation 156 ch (nom de code M3) totalement inédite, développée dans le cadre de la co-entreprise Nidec-PSA emotors entre Stellantis et Nidec..
La e-308 bénéficie de jantes plus aérodynamiques qui lui son réservées
centré|sans_cadre|88x88px Peugeot e-308Batterie Capacité batterie brute 54 kWh Capacité batterie nette 51 kWh Autonomie WLTP cycle mixte 400 km Consommation WLTP cycle mixte 12,7 kWh / 100 km Technologie de la batterie lithium-ions Moteur Puissance moteur 156 ch Couple moteur 260 Nm Accélération 0 à 100 km/h Vitesse max Type de moteur Synchrone à aimants permanents Type de transmission TractionDimensions Longueur4 367 à 4 640 mm Largeur1 859 mm Hauteur1 441 à 1 440 mm Poids Charge utileRecharge Puissance maximale de charge courant alternatif monophasé (AC) Puissance maximale de charge courant alternatif triphasé (AC) Puissance maximale de charge courant continu (DC)
Finitions Finitions de la Peugeot 308 III à son lancement en France : Active Pack Allure Allure Pack GT GT Pack (jusqu'en ). E-Style GT Exclusive
Tarifs La Peugeot 308 est disponible en France à partir de avec le moteur 1.2 PureTech , la boîte de vitesses BVM6 et la finition Active Pack (cette version coutait au lancement avec le 1.2 PureTech ). +Tarifs de la Peugeot 308 III en France ()Active PackAllureGTFirst Edition (berline uniquement)1.2 PureTech 130 ch BVM629 620 €31 470 € - -1.2 PureTech 130 ch EAT831 620 €33 470 €36 070 € -1.5 BlueHDi 130 ch EAT834 120 €35 970 €38 570 € -1.6 PureTech Hybrid 180 ch40 870 €42 520 €45 320 € -1.6 PureTech Hybrid 225 ch - -47 220 € -e-308 156 ch 54 kWh -43 900 €46 250 €46 200 € Remarque : Le break SW est disponible avec les mêmes combinaisons entre finitions et motorisations, et entraîne un surcoût de 1 000 €. +Tarifs de lancement de la Peugeot 308 III en France ()Active PackAllureAllure PackGTGT Pack1.2 PureTech 110 ch BVM624 800 € -1.2 PureTech 130 ch BVM626 200 €28 200 €29 000 € -1.2 PureTech 130 ch EAT828 200 €30 200 €31 000 €33 000 €34 600 €1.5 BlueHDi 130 ch BVM628 700 €30 700 €31 500 € -1.5 BlueHDi 130 ch EAT830 700 €32 700 €33 500 €35 500 €37 100 €1.6 PureTech Hybrid 180 ch36 800 €38 600 €39 400 €41 400 € -1.6 PureTech Hybrid 225 ch -43 300 €44 900 €
Notes et références
Voir aussi Articles connexes Peugeot 308 I Peugeot 308 II Peugeot 408 (2022)
Liens externes Site officiel Peugeot 308
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