Le HMS Exmouth (pennant number H02) est un destroyer de classe E construit en tant que leader de flottille lancé pour la Royal Navy en 1934.

Construction

thumb|left|Profil d'un destroyer de la classe E. LExmouth est commandé, dans le cadre du programme naval de 1931, le pour le chantier naval de Portsmouth Dockyard de Portsmouth en Angleterre. La pose de la quille est effectuée le , lExmouth est lancé le et mis en service le .

LExmouth est un des 9 navires de la classe E, version allongée de la de 1927 et sur la classe D précédente, permettant d'améliorer leur endurance. Ses quatre canons, en affût simple, sont de (). Ils sont superposés deux à la proue et les deux autres à la poupe. Deux plateformes de tubes lance-torpilles quadruples de sont présentes dans l'axe du navire, installées après les deux cheminées et séparées par une plateforme projecteur. Il n'est pas équipé à l'origine comme dragueur de mines.

Les destroyers des classes E déplacent en charge normale et en pleine charge. Ils ont une longueur totale de , une largeur de et un tirant d'eau de . Mais le Exmouth en tant que Leader de flottille possède des dimensions légèrement agrandies: une longueur totale de , une largeur de et un tirant d'eau de pour un déplacement de en charge normale et en pleine charge. Ils sont propulsés par deux turbines à vapeur à engrenages Parsons, chacune entraînant un arbre d'hélice, utilisant la vapeur fournie par trois chaudières à trois tambours Almirauty qui fonctionnent à une pression de 20,7 bar et à une température de . Les turbines développent une puissance totale de () ( pour le Exmouth) et atteignent une vitesse maximale de 35,5 nœuds (). Les destroyers transportent un maximum de 470-480 tonnes de mazout, ce qui leur donne une autonomie de () à ()Lenton, , 58.L'effectif du navire est de 145 officiers et matelots ( pour le Exmouth) Lenton, .

Histoire Lors de sa mise en service le , lExmouth a été désigné comme leader de la flottille de destroyers de la Home Fleet (flotte intérieure). Les tensions accrues entre le royaume d'Italie (Regno d'Italia) et l'Empire éthiopien (alors connu sous le nom « d'Abyssinie » en Europe) - qui ont finalement conduit au déclenchement de la seconde guerre italo-éthiopienne - ont amené l'amirauté à rattacher la flottille à la Mediterranean Fleet (Flotte méditerranéenne) d' à , bien que lExmouthait été réaménagé à Alexandrie du au .

LExmouth patrouille dans les eaux espagnoles pendant la guerre civile espagnole en appliquant les décrets du Comité international pour la non-intervention entre les carénages annuels à Portsmouth entre le et le et entre le et le . Il rentre en Grande-Bretagne en mars et lExmouth est affecté à des tâches d'entraînement et de travail avec la Home Fleet basée à Portsmouth le . Il exerce ces fonctions jusqu'au , date à laquelle il est mis en service en tant que leader de la flottille de destroyersEnglish, .

Seconde Guerre mondiale LExmouth et sa flottille sont initialement affectés à la Home Fleet dès le début de la Seconde Guerre mondiale en . Le navire et deux de ses compagnons de flottille, et , escortent le croiseur de bataille alors qu'il recherche les pilleurs de navires de commerce allemands au sud de l'Islande à la fin novembre. En décembre, il est transféré au Western Approaches Command (Commandement des approches occidentales) pour effectuer des patrouilles et escorter des convois, mais est transféré à Rosyth en pour effectuer les mêmes tâches en mer du Nord.

Il escorte le navire marchand Cyprian Prince le lorsqu'il est repéré par le sous-marin allemand (U-Boot) U-22, commandé par Karl-Heinrich Jenisch, et est torpillé à . Il coule en perdant tous ses occupants à la position géographique de . Après avoir coulé lExmouth, le sous-marin a également tiré sur le Cyprian Prince dont le capitaine a estimé qu'il est trop dangereux de ramasser les survivants. Plus tard, dix-huit corps, échoués, sont retrouvés par un écolier qui faisait l'école buissonnière près de Wick. Ils sont enterrés avec tous les honneurs militaires dans le cimetière de Wick.

L'épave du Exmouth a été découverte dans le Moray Firth en par une expédition indépendante, dont les conclusions ont été vérifiées par le Historic Scotland. L'épave est l'une de celles qui figurent sur la liste des "lieux protégés" de la loi de 1986 sur la protection des restes militaires (Protection of Military Remains Act 1986) .

Honneurs de bataille ATLANTIC 1939

Participation aux convois LExmouth a navigué avec les convois suivants au cours de sa carrière :

Commandement Captain (Capt.) Richard Stoddart Benson (RN) du au

Voir aussi Notes et références

Bibliographie

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Liens externes

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